摘要：
本文目录一览：1、中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场2、... 
本文目录一览：
- 1、中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
- 2、哈弗品牌2030年正式停售燃油车,底气来自何处?
- 3、奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面
- 4、2020年挑战销量新高,广汽本田有何底气
- 5、科技向善、以人为本:长城汽车另一重底色
- 6、奇瑞瑞虎9:把“舒适”当作格言,做中国车“战合资”的底气
中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。
雷克萨斯高达4%，而红旗的销量也不知不觉的追到了1%，近乎雷克萨斯的一半，触及到了第二梯队，要知道在2018年，红旗在豪华品牌市场的销量占比还不足1%，距离我们定义的第二梯队还有一段距离，甚至都不会出现在前10名的榜单之中。
除了纯电动大型SUV，还有两款纯电动豪华轿车，一款紧凑型，另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息，2020年推出的新能源专属平台，电池包能量密度180Wh/kg，电机功率密度5kW/kg，这两个技术指标属于目前领先水平。
就行业技术角度来说，红旗的纵置混动架构首先解决的是纵置混动变速器向前传递动力的技术难题。其次，红旗依靠纵置混动架构，形成『纵横有术』的混动技术打法，可以说是打开了一扇引领豪华车进入电气化时代的大门，激发了混动技术更多的可能。
中国一汽红旗是中国一汽轿车集团旗下的一个子品牌，由国有控股企业中国一汽轿车集团股份有限公司授权经营，是中国国家级汽车品牌。中国一汽红旗致力于打造精致、品质、典雅的中国豪华轿车，以提升中国豪华轿车在国际市场的影响力。
哈弗品牌2030年正式停售燃油车,底气来自何处?
1、主要是因为燃油汽车污染太严重了，现在的理念讲求的是环保，不能够依赖石油，顺应时代的发展。
2、这一发布意味着哈弗正式开始转型新能源赛道，彼时，哈弗定下了“2025年，哈弗新能源车型销量占比提升至80%；2030年，正式停售燃油车”的转型目标。
3、长城汽车2010年哈佛品牌即将正式停售燃油车，从商业角度解读这个举动会发现有一些不同，现在的新能源汽车可能会更受欢迎一些。
奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面
1、也难怪，奇瑞人说奇瑞eQ7是“奇瑞新能源的核武器。” 同时，为了让消费者能够更好地认识到奇瑞eQ7，奇瑞新能源还围绕渠道进行布局。
2、打开车门，一条翼展式镀铬条横贯左右，让整个内饰布局看上去比较规整。双联屏、怀挡等设计，也强化了整个内饰的科技感。
3、写在最后： 奇瑞新能源eQ7以其简约时尚的外观、豪华舒适的内饰和铝基轻量化平台的创新设计，成为了新能源汽车市场的一匹黑马。它不仅满足了消费者对于外观设计的追求，还在续航表现上有着显著的优势。
2020年挑战销量新高,广汽本田有何底气
但在具体年货层面，各家企业各不相同，有的企业发礼品，有的企业发奖金，但这个企业有点独特，把一张辉煌的销量成绩单当成最好的年货礼物送给企业员工，它就是广汽本田。
根据数据显示，今年1月本田汽车在华累计销量为149863辆，同比增长8%。其中，广汽本田2020年1月终端销量为76266辆，同比增长0.6%；东风本田2020年1月终端销量为735***辆，同比增长23%。
其中广汽本田2019年累计销量为755万辆，同比增长1%；东风本田2019年累计销量为789万辆，同比增长12%；讴歌全年累计销量54万辆，同比增长55%。
实际在2015年时，广汽本田、广汽丰田就提出要在2020年挑战100万辆目标，而东风本田、一汽丰田则要在2023年达成100万辆的目标，如果说东本和一丰稍激进，那么广汽“两田”则在多变的市场环境下一再求稳，将100万辆目标顺延了5年。
广汽本田 全新飞度 上市时间：2020年8月 广汽本田将在今年8月带来全新一代飞度，这是飞度车型的第四代产品，新车定位于小型两厢轿车。
也许是因为有 思域和思域两厢的加持，东风本田的销量超越了广汽本田，达到了月销9万多台，而广汽本田则比东风本田少了将近1万台，不过我觉得以广汽本田的实力，应该会扭转现状。
科技向善、以人为本:长城汽车另一重底色
面向新时代，长城汽车将进一步推进营销体系变革，集中优势***，强化战略协同，在品牌战略方面持续重塑，深化“一个长城汽车”，以五大品类、五大品牌构成犄角之势，来应对新能源市场竞争。 其中，哈弗品牌是根基，是长城汽车最为倚重的整车板块。
“科技向善，以人为本”，既是穆峰的演讲主题，也是长城汽车首次对外官宣的新时期下的企业价值观。 我们知道，科技向上，科技向新，是多数自主品牌在过去数年坚守的方向。
月16日，长城汽车股份有限公司在河北保定举行了2022年股东大会，长城汽车总裁穆峰代表管理层发言。穆峰从“科技向善 以人为本”说起，核心其实是说长城汽车在新能源等关系未来的核心技术和业务布局上的长期主义。
基于以人为本、技术向善的核心思想，长城汽车致力于将汽车打造成暖心的AI智慧出行管家，一站式的满足用户出行、生活等多场景需求，专注打造“行得安稳、用得舒心、玩得个性”的极致用户体验。
奇瑞瑞虎9:把“舒适”当作格言,做中国车“战合资”的底气
作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9杀入20万级市场、直面合资品牌竞争的“法宝”，就是把“舒适”当作“人生格言”。
月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，官方指导价129-39万元。定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的瑞虎9，以9大越级舒适+3大旗舰品质傲视同级，打造20万级SUV舒适天花板，为中国品牌SUV价值而战。
瑞虎系列一直在健康发展进化，近日，最新的TIGGO瑞虎9正式上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价129-39万元。
在加快向全球科技公司转型的征程中，作为奇瑞汽车倾力打造的全新旗舰产品，TIGGO瑞虎9有望凭借“9大越级舒适+3大旗舰品质”，拉高20万级SUV舒适天花板，打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义。
最近，一辆带有中国牌照的瑞虎9，在欧洲街头和网上同时“火”了。 瑞虎9生而全球、生而混动、生而高端，代表奇瑞进尺品质造车的方向，凸显奇瑞的创新发展理念。用一个更直白的描述概括瑞虎9：磁悬浮超舒适旗舰SUV。
