摘要：
本文目录一览：1、小鹏P7体验评测:什么才是智能化座舱?2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏P7体验评测:什么才是智能化座舱?
- 2、大众怎么玩智能化?ICT-300智能测试-大众ID.3
- 3、颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
- 4、七代伊兰特:双联屏、轻量化+全车智能,我就是瞄着TNGA来的!
小鹏P7体验评测:什么才是智能化座舱?
1、可以说，车外的智能化体验在小鹏P7上做的还是非常不错的，功能齐全，能够满足人们的需求。 当然， 汽车 作为驾驶工具，其内部的智能化体验才是重中之重，更何况小鹏P7这样***用极简设计风格，没有过多实体按键的产品。
2、总体来看，2023款小鹏P7各方面表现持续在线，无论是三电系统和智能座舱，或者是***驾驶、主被动安全装置，都做到了有型又有料。
3、通过此次试驾的机会，对P7的印象也非常好，才有机会与大家分享驾驶乐趣，近距离的体验新能源汽车的感受，这应该就是目前理想中的智能化座舱，我们也期待小鹏将会不断的提升智能化水平，带给我们更多惊喜。
4、新款的小鹏P7被称为P7i，其中的“i”代表intelligence（智能）。这很好理解，毕竟作为一辆电动车，在智能化技术日新月异的今天，保持这方面的竞争力是极其重要的。
5、总的来说，智能电动汽车有四个点，第一个高度自动***驾驶，第二以语音交互为主的和AI相关的整个车联网和驾驶舱，第三是整车的OTA和运营稳定，第四是万物互联相关的。
大众怎么玩智能化?ICT-300智能测试-大众ID.3
很显而易见，新迈腾的“众内行人”并非纯粹的一套车机系统，只是可以完成智能语音系统、智联网控车、聪慧导航栏、智享绿色生态等各种智能化系统情景的运用，变成真实的“人、车、情景“的智能交互服务平台。
这将配置中等水平规格锂电池组，根据欧洲地区WLTP循环系统可能里程数可以达到261公里。新手入门车的里程数大概为205公里，而顶尖规格型号的车系里程数可做到342公里。美国大众汽车先前曾表明，它并不打算将ID.3送到国外。
相比在外观设计上的“小打小闹”，新款大众ID.3在内饰上则罕见地给出了十足的诚意，不仅中控大屏升级到了12英寸，其UI界面也得到了优化，且配备了最新的车型系统，进一步提升了整车的智能化水平。
基于这一原则我们将“汽车智能化”ICT-300评测标准分为自动驾驶、智能座舱、性能测试三个大类。
外观上，上汽大众ID.3有着鲜明的电动车特征。轮廓造型圆润、干练。封闭式的进气格栅，贯穿式的日间行车灯。以及那拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。看着呆萌可爱。
大众ID.3车机的日常使用是及格的，3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏很实用，并且支持Carplay，只要一部苹果手机就能连接***，这一点很加分。
颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
1、智己L7作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，***用四轮转向+混合胎宽设计，拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。
2、车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。
3、接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分，动态评测。在舒适模式下，L7给我的感觉，就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。
4、汽势Auto-first｜徐磊女神节来临之际，挑一款有心意的礼物或许有些难，但不妨试试送一款精致的A00级电动小车。看惯了满大街的MINI EV，这款小众实用的雷诺江铃小麒麟或许更能符合女神喜好。
七代伊兰特:双联屏、轻量化+全车智能,我就是瞄着TNGA来的!
1、兜兜转转，第七代伊兰特又叫回了当初的名字。
2、而第七代伊兰特的设计也可以用“大刀阔斧”来形容，如果不跟你说这是伊兰特，很多人会认为这是一台全新车型，所以第七代伊兰特的设计在偏于保守的紧凑级家用车市场中显得颇为大胆。
3、第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。
4、值得注意的是，第七代伊兰特车内的科技氛围营造也非常的成功，25英寸全液晶仪表盘+25英寸中控屏的联屏设计、中控台上的触摸板、飞航式换挡杆等设计，都让车内的科技感增色不少。
5、内饰层面的变化，也可以用“全然焕新”来形容。首先，这款车***用了时下盛行的双联屏设计。并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭，也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在。
6、在第七代伊兰特上，你也可以看到它对科技智能化的全面追求。
