摘要：
本文目录一览：1、红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹2、... 
本文目录一览：
- 1、红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
- 2、增程赛道热门车型对比,零跑C11增程迎战问界M5
- 3、电车跑赛道表现如何?开蔚来ET5上赛道,果真跟油车不同
- 4、玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
- 5、赛道试驾岚图追光:动力堪比保时捷GTS,驾控不输宝马5系
红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
但值得表扬的是H9的车身侧倾抑制得相当到位，尽管不足以支持你开着它去跑山劈弯，但日常里快速并线等动作，起码能保证干脆，也不会对乘客造成太大的负担。
红旗H9还可通过手机APP对车辆实现远程控制功能，实现23项远程控车功能。 在红旗H9车内细节上也同样彰显了设计师的用心，中控台上方、中央扶手箱上方，均加入了“中轴线”的元素，从车头连接到车内，让红旗元素展现的再彻底一点。
用四平八稳来形容它有些过于无趣了，H9的风格处在日系车和德系车两个调校取向的中心点，保留了日系车偏柔软的乘坐感，同时在驾驶位也提供了德系车一般的沉稳驾驶风格。
增程赛道热门车型对比,零跑C11增程迎战问界M5
在空间方面，问界M5增程四驱性能版的轴距为2880mm，比零跑C11增程285智享版短50mm。和该级别主流车型一样，问界M5增程提供座椅加热、通风、***等功能，舒适度值得称赞。
总体来说，零跑C11简约的造型设计，给人感觉十分的稳重，符合主流的审美；而问界M5的设计主打新潮路线，强调前卫感。当然，就外观而言，两款车都有各自的风格，至于哪台车的颜值更高，就各花入各眼了。
可以看出，零跑C11的车长、车高和轴距优势较大，问界M5的车宽优势较大。
首先来看价格方面，零跑C11纯电580四驱性能版的厂商指导价为298万元，而问界M5纯电四驱性能版的厂商指导价为298万元，相比之下，零跑C11纯电价格更为亲民，比问界便宜了7万元。
电车跑赛道表现如何?开蔚来ET5上赛道,果真跟油车不同
所以整个这台车，在赛道上，开起来感觉响应很积极，操控比较灵活，而且底盘比较扎实比较稳。电车响应非常积极 总体而言，ET5这台车，在赛道上的表现跟油车，它是截然不同的，整车的响应非常的积极和迅猛。
而轱辘哥开着蔚来ET5跑赛道时，从轮胎上得到的感受就是抓地力强，在赛车场的各个弯道，轮胎都能紧咬着地面。
汽车网评：总的来说，在为期两天的试驾中，蔚来ET5的表现还是有些超乎作者的预期，它转变了传统纯电动车的设计理念，同时将“用户至上”的品牌战略完美融合到了一款产品上。
动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。
玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
掀背、专属运动套件、獠牙般的保险杠、中置双排，眼前的 思域Hatchback在阳光下充满战斗气息。
而近日，笔者在“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动上，终于把被大家认为最接近TYPE R设计风格的思域Hatchback开上了赛道，再次体验了一把它的运动和操控。
短暂体验下来，思域HATCHBACK的动力表现完全能够满足日常使用，但如果是下赛道或是激烈驾驶，它或许并不能带给你太多惊喜。
而为了迎合年轻人用车需求，思域Hatchback车型在时下潮流的智能化方面也不让位。Honda CONNECT（智导互联）以***驾驶为主要目的，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。
小编我一直对东风本田思域向往已久，特别是钟情于更加时尚运动的Hatchback两厢版。这次终于有机会参加“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”珠海站的试驾活动，可以在赛道上体验令我魂牵梦绕的思域Hatchback。
赛道试驾岚图追光:动力堪比保时捷GTS,驾控不输宝马5系
1、底盘质感又向宝马5系看齐。不过，岚图追光真的在驾驶性上，已经达到德国豪华品牌行政轿车的水平了吗？这次我把它开上浙赛，从另一个维度挑战岚图追光的极限。
2、除此之外，如果我们想感受更深度的乘坐体验，还能通过后排中央扶手的7寸触摸遥控屏，控制后排空调，座椅加热、通风、***、电动腿拖等功能。
3、首先说动力，510匹马力和730牛·米扭矩在当下的自主纯电豪华轿车中表现并不算冠绝群雄，但岚图追光依旧能够获得0-100km/h加速仅需8秒的同级主流成绩，并且最快能够跑到210km/h，足以看出这套电驱系统在效率方面的优势。
4、不同的是，岚图追光搭载了更高级的前双叉臂-后五连杆悬架，并且还带有魔毯功能+CDC的空气悬架配置，所以从操控上来说，它是要比蔚来ET7有更好的操控性。
5、在舒适性上，岚图追光拥有超越奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系及蔚来ET7的同级最大后排空间，后排拥有同级唯一的头等舱级座椅及腿托，可让乘坐者随时放松舒躺，独享惬意。
6、岚图追光还有超跑级别的性能，车内搭载行业领先的8层扁线驱动电机，具备375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，百公里加速时间8秒，不输蔚来ET7并远超宝马5系，可以比肩搭载V8发动机的超跑。
