摘要：
本文目录一览：1、接连暴击!2月本田中国销量超跌30%2、... 
本文目录一览：
- 1、接连暴击!2月本田中国销量超跌30%
- 2、缤智和皓影换代失败?广汽本田3月销量持续下滑
- 3、曾经一车难求,如今卖不动了!本田2月在华销量再遭“腰斩”
- 4、日系车并没有变弱,但是为什么没那么好卖了?
接连暴击!2月本田中国销量超跌30%
1、以本田为例，根据本田中国公布的最新销量数据显示：2023年2月，本田在中国终端累计销量74142辆，同比下滑30.1%。今年前两个月，本田在华终端累计销量138332辆，同比下降42%。
2、据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
3、月份本田在国内市场终端销量为74142辆，同比下滑30.1%，广汽本田终端销量为35829辆，东风本田销量为38313辆。东风本田2022年2月销量为54907辆，所以相比于2022年同期，东风本田2月销量狂泻30.2%，下滑幅度还是相当大的。
4、根据本田中国最新发布的数据显示：2023年1-2月本田中国终端汽车销量138，332辆，同比下滑42%，整个本田中国两个月销量还不如比亚迪单月销量。其中1月销量64，193辆，同比下滑52%，2月销量74，142辆，同比下滑30.1%。
5、年1-2月本田中国终端汽车销量138332辆。同比下滑42%，整个本田中国两个月销量还不如比亚迪单月销量。其中1月销量64193辆，同比下滑52%，2月销量74，142辆，同比下滑30.1%。
缤智和皓影换代失败?广汽本田3月销量持续下滑
事与愿违，广汽本田产品几乎全线崩决。包括全新一代缤智、全新一代皓影，型格e：HEV，以及承载着广汽本田角逐新能源市场远大梦想的e：NP1极湃1，但这些新车型均未能推动广汽本田在中国市场实现销量复苏。
好在，从1-3月份的销量走势来看，虽然本田在华终端销量持续同比下滑，但是其同比降幅在不断收窄。缤智 而且，2023年2月份、3月份，本田在华终端销量，持续呈现环比上涨态势。
月6日，本田发布3月在华终端汽车销量。数据显示，3月本田在华终端汽车累计销量为2万辆，同比下滑18％。东风本田3月终端累计销量为40228辆。
本田CR-V销量稳定，以24360辆的销量排名第三位，仅略低于上月销量，同比则下降26%。其兄弟车型皓影跌幅也比较大，3月销量为12057辆，排名第十五位，同比下降39%。此外，本田缤智和本田XR-V销量继续超万辆。
曾经一车难求,如今卖不动了!本田2月在华销量再遭“腰斩”
1、而随着各大汽车品牌不断向好，本田在华却再遭腰斩，这也意味着此前的多次下滑并非自身发挥失常，而是已经深陷下滑漩涡。
2、据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
3、不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。
日系车并没有变弱,但是为什么没那么好卖了?
1、所以说，不是对手击败了日系车，而是观念上的不变害死了日系车。
2、除此以外它还有一个非常大的缺点，就是变速箱问题比较严重。在投诉网站上我们也能看到，这款车变速箱漏油，挂不上档故障等问题非常常见，尤其是在换挡的时候能感觉到明显的顿挫感，这也是很多人不买天籁的原因。
3、可以看到，尽管日系车企在新能源车时代已经掉队，但是日系车企与自主车企之间的较量远未结束，头部日系车企已经在奋力反追，自主和日系合资的市场占有率之争仍在持续。
4、所以日本汽车给我们的感觉基本上没有控制乐趣。相反，它是家用汽车的最佳选择，省钱、省油和担心。因此，日本汽车在中低端领域的优势。日本和韩国的汽车也很独特。更轻，车身不如德国稳定。
