本文目录一览:
- 1、100万辆×25%海外占比,第一次有中国品牌做到了!
- 2、这个国家,正成为中国汽车大本营
- 3、欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
- 4、上半年出口214万辆全球第一,中国汽车新能源“弯道超车”
- 5、预计2030年,中国电车欧洲销量将达120万辆!
100万辆×25%海外占比,第一次有中国品牌做到了!
月20号上午10点半,伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下,这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天,迎来了100万辆下线的里程碑时刻。
经过多年来深耕全球市场,上汽大通也成为了业内首家实现百万辆整车下线同时海外销售累计占比25%的中国品牌。” 上汽大通总经理郝景贤表示,最重要的核心竞争力之一,还是产品力。
随着一辆“大家庭旗舰电动MPV”大家 9缓缓驶下上汽大通南京C2B工厂的生产线,上汽大通MAXUS也迎来了第100万辆整车下线。由此,上汽大通MAXUS也成为了行业首个百万整车下线、同时海外占比25%的中国品牌。
这不是上汽大通MAXUS第一次挑战海外市场。2023年3月,上汽大通MAXUS第100万辆整车下线,海外销售占比就达到1/4。放眼全球,上汽大通MAXUS的足迹已经遍布六大洲,畅销73个国家和地区。
这个国家,正成为中国汽车大本营
俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司(Rolf)和中国汽车生产商北汽集团,达成初步协议。据悉,罗尔夫(Rolf)将在圣彼得堡销售北汽旗下轻型汽车,目前双方正在起草协议。俄罗斯方面称,有兴趣在几个月内实现供应。
而在中国目前的汽车出口阵容中,燃油车是主力,但是新能源车型也占到了乘用车出口的24%。从中国市场卷出去的新能源厂商,到了海外都是大佬。
为推动中国汽车产业向高质量发展,国家选择在保税区建立集汽车研发、生产、检测、配套一体化的国际化产业基地。
另一方面,随着这个金砖国家未来经济的腾飞,汽车市场也必将随之蓬勃发展。 业内人士指出,中国车市正是在2006年人均GDP超过2000美元之后起飞的,因此,印度很像中国15年前的汽车市场。
这对中国车企们来说,无疑是一个千载难逢的机会。 中国是全球新能源汽车第一大国,众多自主品牌对于印度市场虎视眈眈,上汽无疑是最早“杀入”印度市场腹地的车企。
年8月,东风汽车、悦达、韩国起亚以股比25%、25%、50%的比例,组建成了国内第一家“中—中—外”的合资公司,并将大本营锁定在当时名不见经传的江苏盐城。
欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
1、可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。而这个成功背后不仅是中国几代“汽车人”的努力,当然还有国家在这方面提供的支持。今天,我们就以上汽大通MAXUS为例,聊聊车企出海的故事。
2、不但要走出去,而且要走上去,特别是中国车企在品牌层面尚未取得一个响当当的成绩单的欧美市场,更是成为新老势力交锋的前沿市场。
3、其中还不乏一些价格比较昂贵的高档汽车,并且在欧洲以及美国等海外市场有着不错的销量;所以说明我国的汽车制造行业已经脱胎换骨。
上半年出口214万辆全球第一,中国汽车新能源“弯道超车”
1、就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据,从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆,其中乘用车出口量为178万辆,同比增长84%。
2、月9日,比亚迪刚完成第500万辆新能源汽车下线。8月底,调查公司MarkLines的数据显示,比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96%至125万辆,销量超过梅赛德斯奔驰和宝马,首次进入全球前十。
3、年一季度,我国汽车出口量进一步达到107万辆,同比增长51%,超越同期日本的94万辆,成为全球汽车出口单季度冠军。
预计2030年,中国电车欧洲销量将达120万辆!
1、中国汽车工业协会预测,中国的汽车出口今年将达到450万辆。这比新加坡市场调查公司C***is上月预测的440万辆多出10万辆。其中新能源车预计将增加30%,达到100万辆。中国的汽车出口从2020年开始增加,2022年出口311万辆,同比增长54%。
2、按照长安汽车董事长朱华荣的说法,到2030年,长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标:即海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破10000人,将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
3、年的上海车展,长安汽车以“海纳百川”***为主题,正式发布海外战略,同时制定了2030年海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破10000人、打造世界一流汽车品牌的目标。
4、-8月欧洲新能源车累计销量61万辆,同比增长超过100%,预计欧洲全年新能源车销量有望达到120万辆,同比增长120%,超越中国成为全球第一大市场。