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本文目录一览：
汽车功放A类、B类、AB类、D类的区别加汽车功放有哪些提升
比如大功率AB类放大器通常都需要散热器，而同样功率的D类放大器则不需要。D类音频放大电路简单，体积相对比较小，同时大部分情况下不需要散热片或者需要很少面积的散热片，大大减小整体体积。
当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
同前两类功放相比，AB类功放可以说在性能上的妥协。AB类功放通常有两个偏压，在无讯号时也有少量电流通过输出晶体管。
但功放管发热较小，很省电。AB类功也叫作甲乙类功放，汲取了A类和B类的特点，末级功放管静态电流调到比较大（数百mA~1A左右），小功率输出时为A类，大功率输出时AB类，较好地兼顾了失真度、音质和功耗的矛盾。
B——乙类（推挽）功放，实际都是甲乙（AB）类，功率管工作半个周期，是目前普遍使用的功放，能耗指标优于甲类。C——丙类功放，功率管工作周期小于半周，输出波形失真，在音响之中没有应用。
汽车小音响怎么样
1、数值越小，还原度越高，音效越好。汽车音频功率放大器的选择功放是音响系统的心脏，功放的功率和质量在音乐播放中起着至关重要的作用。汽车的功放都设计在主机里，功率一般在10W-45W，性价比高。
2、车用扬声器特点：温度：温差大，耐温老化。湿度：防潮（音盆）灰尘：防尘（防尘罩）震动：设计牢固。噪音：降噪材料。阻抗：低阻抗。扬声器的工作原理：当扬声器中的线圈通电时，其线圈将产生磁场。
3、汽车音响的喇叭功率比较小。原车音响基本在10-20W左右，而家用音响的喇叭通常在50W以上，适合搭配音箱使用。
4、阿尔派汽车音响是世界一流制作水准的音响，外表看起来的话一般，很多人不喜欢，比不上同级别的歌乐，同级别的先锋。
5、如果单个扬声器无声，基本可以判断是单个扬声器本身故障或者是连接器松动造成的。电路和信号源的问题也有可能，但是概率比较小。如果整个音响系统无声，主要是从主机的电源输出模块找问题，基本不是扬声器和电路的问题。
6、运行稳定 东风日产新奇骏音响具有极佳的稳定性，它***用的最新技术能够有效的抑制外界噪音，使音响能够在持续的运行中保持出色的音质。
动力鼓汽车音响怎么样
动力鼓汽车音响音质好，***用了轻量型丁基橡胶边，让声音层次更分明，喇叭***用了铝镁合金防水发音盆，声线丰满，让高音音色更加清晰，富有金属感，减少音质失真。
动力鼓汽车音响好。动力鼓的音响系统***用了最新的音频技术，具有更高的音质表现和更广阔的音域，能够提供更加清晰、动人的音乐体验。此外，动力鼓的音响系统还具有更强的抗干扰能力，能够保证音乐的纯净和清晰度。
动力鼓汽车音响音质出色，具有强大的音量和清晰的音效。动力鼓汽车音响***用了先进的音频技术和高品质的音响组件，确保了出色的音质表现。它具有强大的功率输出，能够提供高音量的音乐播放，让您在车内享受震撼的音乐体验。
车内音响的高、中、低音该怎么调?
1、高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。
2、调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。
3、一般调成中等一般调成中等就是非常不错的。汽车都是有配备音响的，这样可以给车主提供听音乐的***功能，不同级别的车型所配备的音响档次也是不相同的。
4、汽车三段音效设置 低音段：中心频率在60HZ~250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，过高长时间听了会难受。
汽车加功放效果怎么样
提升的效果还是非常明显的。不换喇叭功放直接加装DSP功放有几点好处：不需要更改原车线路；改装比较快速、方便；费用相较会少而且也不用担心会给汽车使用带来安全隐患。
音响安装功放后音质并不一定会提高，因为音响系统的音质效果不仅仅是功放的问题，而是整个系统运行的结果。要提高音质，就要知道系统的缺点在哪里，比如原功放功率低一点，装功放功率高一点，效果就会提高。
功放的作用大小体现在你对音质的要求，如果你对音质要求高的话，功放是很必要的。我对汽车音响算是一知半解吧，大体说下我所理解的东西。
在汽车上加装dsp功放可以改善音响效果。安装dsp和不安装DSP的区别：装DSP和不装DSP最大的区别在于，装了DSP后，功放可以直接通过电脑微调，对音质的调音会有很大的帮助。
会的，我的两辆车都加了dsp功放，提升很明显。一般原厂配套的 汽车 音响，由于成本的原因，低配板的音响是达不到理想的效果的。
绝对能！功放在一套音响系统中的作用，就像一台好车要有一台强劲的发动机一样，它带给你的不只是力度上的改变，更重要的是在整体的动力操控上已经得到了质的提高。一台好的功放，可以提升声音的分析力、力度以及结像力。
