摘要：
本文目录一览：1、宝马330i试驾评测:这或许才是3系该有的性能模样?2、... 
本文目录一览：
- 1、宝马330i试驾评测:这或许才是3系该有的性能模样?
- 2、好车不惧对比!江铃皮卡四车综合评测
- 3、试驾凯迪拉克轿车家族,激情的CT4,智能的CT6
- 4、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
- 5、年终买车,十万级SUV怎么选?哈弗H6和博越Pro全价值扫描对比
- 6、北京现代途胜l怎么样?试驾评测带你解答
宝马330i试驾评测:这或许才是3系该有的性能模样?
总体而言，330i试驾下来，可以理解为：这台车最大程度保留日常驾驶舒适感、高级感和豪华感的同时，在硬件层面尽可能去接近高性能，无论是高功的0T、宽度更厚的后轮还是更短的轴距。但要说极致，或许还得留到340或M3上。
特别是这辆3系的身份与众不同，BMW 330i M运动曜夜套装：0T发动机调出了190kW、400N·m的惊人数据，后驱布局保持了可玩性，标准轴距则让车身比例以及前后配重比达到最佳，更不用说全车极富动感的黑色M运动套件了。
随之而来的智能化彷佛也正在席卷当下的汽车市场，之前那些主打操控、性能车型现在也不得不向现实妥协。今天我们的主角—新BMW 3系330i M运动曜夜套装版，官方指导价319万元。
买330i的人主要是想体验更加酣畅淋漓的加速感受，纵置四缸、258匹、400Nm，百公里加速时间2秒，这才是3系应该标配的动力水平，而不是那羸弱的184匹。
好车不惧对比!江铃皮卡四车综合评测
1、江铃自主研发的发动机相当不错：比如自主品牌的4JB1系列发动机。
2、根据对江铃汽车目前在售的皮卡车型分析，经典域虎皮卡在产品定位方面更是一款经济型皮卡车型，是一款能够干粗活，同时又不让用户“跌面儿”的皮卡。
3、而长城皮卡***用自身生产的柴油发动机，技术优势在几款柴油皮卡中相对欠缺。功能配置 中兴旗舰皮卡力推实用配置，为消费者量身打造皮卡消费的新理念，不盲目追求高档豪华配置，力求打造最高性价比的柴油皮卡。
4、综合性能优越 江铃皮卡不仅质量优越，而且性能也很出色，江铃皮卡***用多种先进技术，发动机功率有限，抗倾覆性能优越，内饰精致，操控性能优越，安全性能更是出众。
5、第一个区别自然是售价，敢探者系列的价格要低一些；第二点区别其实是“联名品牌”的差异，敢探者属于江铃汽车的官改版，而大道飞将则是联名运良越野品牌的改装车。
6、毕竟价格便宜还能有不错的越野能力还能拉摩托、UTV、房车。外观上域虎9融合了驭胜350以及域虎7的设计元素，整个前脸是典型的江铃家族式风格，和星球大战中的克隆兵非常相似，科技感未来感很强。
试驾凯迪拉克轿车家族,***的CT4,智能的CT6
为了更深入的体验后驱车带来的操控感，我参加了凯迪拉克后驱轿车的体验活动。这次凯迪拉克带来了专注操控的CT兼顾操控与实用的CT还有注重豪华的CT6。
凯迪拉克是最懂得运用雕塑设计手法的品牌，大量硬朗线条的使用，给CTCT5和 CT6都带来了丰富的视觉体验，再加上本身后驱布局所带来的动感姿态，它们从来都不是一台沉闷的车子。
全新凯迪拉克CT6旗下共四款车型，售价区间为3***万-4***万元，动力与空间表现大同小异，主要是在配置上有所差距，下面就让我们具体来看一下。
最新消息显示：5月28日凯迪拉克将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT全新XT全新GT4等多款新车将迎来上市。其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。
通过减轻车身重量、优化发动机输出特性等方式，该车具有不错的燃油经济性。此外，该车配备有挡位拨片，可实现手动换挡，加强驾驶的乐趣性。除了性能表现，凯迪拉克也对CT6的安全性能进行了全面的优化。
由于CT6的车身尺寸最大，相应的整备质量也就更大，所以一般情况下，CT6是三款车中提速最慢的一款。官方给出的数据是CT4的零百加速是9秒，CT5是3秒，CT6是4秒。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
根据PCAUTO上的数据，奥德赛的加速时间为176秒。奥德赛的4Li-VTEC发动机在动力上进行了20匹的调整和改进，达到了180匹。
款奥德赛混动版***用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
在0-100公里/小时的加速测试中，夏朗以55秒获得第一名，奥德赛的表现也非常令人满意，比参数极其接近的GL8快了4秒。影响GL8加速性能的最大问题是变速箱。这款6速自动手动变速箱换挡慢，导致加速时间过长。
年终买车,十万级SUV怎么选?哈弗H6和博越Pro全价值扫描对比
不过考虑到博越Pro比哈弗H6的价格要贵一些，内饰更豪华，动力和配置上更占一些优势，似乎也比较合理。
空间方面，博越和哈弗H6相比稍微逊色一点，首先就是在车身尺寸上的差距。但是就实际体验而言，乘客并不会对这种差距有深刻的认识，因为博越同样可以提供够用的空间，对于日常生活而言并不影响。
博越的外观配置更吸引我。H6来源于用户在长城多年的口碑，专注SUV和皮卡领域的稳健性更有说服力。外观上，改良后的博越PRO相比老款的圆形设计更加犀利，肌肉感更强，鳞片状的灯组更具科技感。
北京现代途胜l怎么样?试驾评测带你解答
驾驶第五代途胜L 8AT，驰骋穿梭在历史与现代交织的时光中，我们也感受到了自然的魅力。当然驾驶一台车去寻找诗和远方，体验丰富的多样生活，多面的第五代途胜L 8AT能带给你不同的魅力。
空间是家庭用车很重要的考虑因素，途胜L的第二排空间较为宽敞，但地台并不纯平。二排完全放倒后，可与后备箱形成一个较大的纯平空间，方便放置大件物品，尾门开口很大，带有位置记忆和感应功能。
操控：现代途胜L的操控性能也是更好了，方向盘也是更加精准，操控更加轻盈，感觉还是非常不错的，我是比较喜欢的。油耗：如果你是在市区驾驶，油耗差不多8个左右，可以做一点参考，但也并不是特别准确。
那么第五代途胜L实际开起来如何呢？经过两天接近600km，涵盖了高速、国道、山路等多种路况的深度试驾，我觉得第五代途胜L实际开起来的体验也是相当能打的。
