摘要：
本文目录一览：1、安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?
- 2、海豹双面侧柱碰实验数据出炉,实力诠释CTB技术优势
- 3、在2022巴黎车展上,比亚迪海豹正式发布,这款车有哪些优势?
- 4、C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?
不仅如此，双面侧柱碰相比常规的单次侧柱碰，危险性和难度方面都有了更大提升；用通俗的话来说，双面侧柱碰试验模拟了汽车遭受两次撞击的情况。双面侧柱碰是在一次标准侧柱碰的基础上再叠加一次。
此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
相较于传统的正面碰撞来说，车身侧面柱碰的碰撞点更加集中，碰撞面积更小，会对车辆产生更大的危害，尤其对于装有电池包的新能源汽车来说，考验难度进一步增加。
第二次碰撞试验以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验，碰撞后车门变形量18538mm，电池包变形量1751mm，顺利通过了碰撞试验。
TOP Safety针对比亚迪海豹进行的双面侧柱碰试验挑战并不简单，因为侧面柱碰和正面碰撞比起来，碰撞点更集中，碰撞面积更小，因此会对车辆产生强大的“切割力”，对底部安装了电池包的新能源车来说，考验难度更大。
%；此次比亚迪海豹CTB更是以优异成绩通过严苛的双面侧柱碰试验，双重验证CTB技术的安全性，引领新能源汽车行业的发展。【本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
海豹双面侧柱碰实验数据出炉,实力诠释CTB技术优势
1、近日，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，对比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。其实这也让很多人，进一步了解了比亚迪的CTB技术。
2、比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
3、在测试中，这辆海豹先是以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
4、这得益于CTB电池车身一体化技术的应用，通过整车三明治结构，发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势，突出的安全设计，使得电池的安全性能大大增强。
5、海豹是比亚迪最具代表性的国产新能源汽车，此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中综合得分率高达86%。双面侧柱碰试验的挑战成功，再一次充分展现了那句：安全是电动车最大的豪华。
在2022巴黎车展上,比亚迪海豹正式发布,这款车有哪些优势?
1、性能搭配较好。其次，我认为比亚迪新车海报的性能搭配以及各方面的综合***也是比较好的。无论是抗震减震，诱惑知识油耗方面，完全都达到了一流汽车的标准。相比于普通的跑车，比亚迪汽车在速度方面也并没有落后多少。
2、在前排座椅不动的情况下，体验者来到后排，头部空间有一拳三指、腿部空间有三拳左右，整体车内空间表现良好，在同级别属于中上游水准，可以满足日常的出行的大部分需求。
3、可以预见这辆车在高速上的表现会更加出色。其次，在操控驾驶方面，估计转弯半径更小、更灵活，同时通过性降低，更适合城市驾驶。
4、而且车身宽度也比汉窄了一些，四驱车型重量还减少了100kg左右，这一切的改动会带来一个优势，海豹将会有更优异的运动性能表现。
5、海豹四驱性能版的输出功率高达390kW，零百加速仅为8秒。
C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
1、易车讯 近日，比亚迪海豹碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是比亚迪牌 BYD7006BEVA2型纯电动轿车（比亚迪牌 海豹700km长续航后驱版）。
2、在新能源汽车市场渗透率突破30%的当下，市场上对于新能源汽车安全的关注也达到了空前的高度。此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达86%，验证了比亚迪海豹的安全性。
3、此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达86%，就已经验证了比亚迪海豹的安全性。
4、比亚迪海豹的顺利通过挑战展示了它在安全性方面的卓越表现。CTB技术的应用使得车辆具备更好的整体结构和抗冲击能力，保护了乘员的安全。
