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马自达2020款阿特兹评测怎么样?
做为已经上市多年的车型，阿特兹虽然在侧面碰撞、车顶强度、行人安全等方面获得了优秀评价，但是在著名的正面25%偏置碰撞中遭遇滑铁卢，仅获得M一般评价。
优势1：从外观上看，Atez仍然具有令人震撼的设计，整车也非常年轻。正面***用点矩阵网格设计，具有强烈的运动感。下面的雾灯区域也进行了更改，以使其更适合镀铬装饰。
马自达2020款阿特兹内饰不错的，配置：外观方面，前脸部分盾形的进气格栅，使用点阵式的设计，看起来非常的时尚新颖，搭配柳叶一般的大灯组和LED日间行车灯，后现代化气息非常浓厚。
简单评测马自达阿特兹,一个可靠好玩的伙伴,选它绝对不会错!
至于空间这方面的话， 阿特兹在这一块确实不够不够给力，同时这也算是它一个缺点。
最重要的是，马自达阿特兹2021款引入了全新的5L SKYACTIV-G四缸发动机和6AT手自一体变速箱，最大功率为140kW，最大扭矩为252N·m，性能较前一代提升明显。
首先，从外观方面来看，2022马自达6新款阿特兹的整车设计更加运动，更加时尚，比以前更具吸引力。车灯的设计非常独特，极富辨识度，配合流线型的车身线条，使整车更加动感。
我之前也和马自达的车对比过，然后选择了符合商务情况的阿特兹。阿特兹虽然是中型车，但是空房间确实有点不足。平时接孩子回家，后排都坐不满，但如果后排坐了两个大人，中间没办法再塞一个大人。
空间 空间够用，同级车对比阿特兹空间没有任何优势，不过家用绝对足够，满载五人没什么压力，后备箱容积中规中矩。
选车理由 我选择这款车的原因是我从小就答应过家里人在二十岁之前就要拥有一款属于自己的车现在我如愿以偿买了一款属于自己的车虽然不是特别好但是是人生中的第一辆车这也是我比较喜欢的。
马自达6新款阿特兹优缺点
马自达阿特兹这款车主打的是运动风格，他的悬挂系统还是比较硬的，过减速带的时候会有一些抛起感。但是之前的马自达就被外界评价说隔音表现并不好，胎噪和高速时的风噪有点大。
首先，新款马自达6阿特兹的外观设计更具时代感和创意，前脸进一步优化，精致的大灯造型搭配锋锐的车身线条，呈现出更加精致的设计风格。
那么阿特兹的5L车型会是一个好选择，但是如果你只是想买一台日常使用起来比较舒心，能够满足家庭需求的家用轿车的话，空间更大乘坐感受也更好的天籁会更适合你。
全新马自达6阿特兹测评：外观方面，前脸部分盾形的进气格栅，使用点阵式的设计，看起来非常的时尚新颖，搭配柳叶一般的大灯组和LED日间行车灯，后现代化气息非常浓厚。
阿特兹是新款马自达6在国内的名字，作为一款以操控著称的中型运动轿车，有明显的优点和缺点，主要从以下几个方面来看一下这辆车的表现。
马自达6新款阿特兹：尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm\/1840mm\/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。
马自达阿特兹运动底盘性能如何?阿特兹底盘解析
在下调节臂和副车架联接的地区，阿特兹选用径向液压机轴套，理论上能够兼具水准和竖直方位震动的过虑，这一点相比思铂睿选用脚丫轴套且水平方向_有径向液压机枕头套要全方位的多。
马自达阿特兹底盘整体概况 在动力总成上没有多大变化，不过阿特兹悬架减震筒阻尼作出了一些调整，在舒适度上得到提升，而且还对GVC矢量控制系统进行升级，增强车辆的稳定性。
底盘其它细节 ●其他细节 编辑摘要：马自达6中阿坦萨阿特兹的前悬架没有延续伊瑞的双叉臂结构。之所以选择麦弗逊悬架结构，是因为它专注于它在空和重量上的优势，这也是很多厂商选择这种悬架结构的原因。
底盘的材料为高拉力钢，在保证车身韧性的同时，降低了车身重量。使用轻量化的材质和优良的悬挂系统使得车辆在高速公路上行驶舒适平稳，路况差的道路也能虽然感受到震动，但并不影响驾驶舒适度。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。
