摘要：
本文目录一览：1、14款标致308怎么样?——对这款车的全面评测2、... 
本文目录一览：
- 1、14款标致308怎么样?——对这款车的全面评测
- 2、三缸机、双离合、扭力梁,真的是作死吗?试驾全新标致2008
- 3、试驾|东风标致新4008,释放“新法式臻品SUV”魅力?
- 4、鲜试车丨好看好开的法系小狮子,试驾全新一代东风标致2008/e2008_百度知...
14款标致308怎么样?——对这款车的全面评测
总而言之，外观设计非常成功。驾驶体验：标致308车系搭载了2L和6L两种不同排量的发动机，其中2L发动机动力较小，提速稍慢，适合城市驾驶。而6L发动机的动力表现更加出色，提速快，高速行驶更加稳定。
的空调效果不算最好，在很多高温时期，车辆内部容易出现独特的异味，不够舒适。1 不太符合城市驾驶需求 因为底盘和悬挂设置的原因，308车型感觉不太适合城市驾驶，路面颠簸时，车体会明显颤动，会让驾驶者感到不适。
款标致308通病308的最大缺点就是不保值，再者就是油耗高，另外在空间方面也比较小，尤其是后排腿部空间比较局促，后排的地台隆起也很高，坐三个人很难受标致308是一款紧凑型轿车，首款标致308车型将搭载从207车型移植过。
款308标致的变速箱表现普遍不尽如人意，常常出现刹车过程中的异响声，以及在换挡的时候出现的顿挫。
三缸机、双离合、扭力梁,真的是作死吗?试驾全新标致2008
1、很多人觉得2T是套三缸机，6DCT又是双离合，这套动力组合从账面上看似乎有些难以接受。但从实际的感受来说，无论是输出、平顺、噪音、震动，这套动力组合真的可以消除你所有的担心。
2、动力系统方面，2008搭载一台2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
3、动力部分，新一代2008全系搭载了一台2T三缸发动机，最大马力为136匹，最大扭矩230牛米，这也是PSA集团的主力发动机，与之匹配的则是一台6速双离合变速箱。
4、这套2T三缸发动机+6速双离合的表现出较高水准，它能压榨出230牛·米，已经比相同排量的丰田2T四缸机强不少。
试驾|东风标致新4008,释放“新法式臻品suv”魅力?
1、东风标致新4008在八月初迎来了上市，这次只推出了一款车型配置，即标致4008 360THP 科技版，售价为1***万元。这次的价格下调非常大，只需要1***万元就可以拥有一台全新的“新法式臻品SUV”。
2、而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款东风标致4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。
3、再加上新4008一贯表现稳定的动力系统以及调校出色的底盘悬架，总体而言，新4008在合资紧凑型SUV这一级别市场依然具有不俗的竞争力。近期东风标致新4008就将正式上市，如果您对它感兴趣的话，不妨在最近关注一下。
鲜试车丨好看好开的法系小狮子,试驾全新一代东风标致2008/e2008_百度知...
1、标致车型的外观设计自成一派，2008狮爪样式的LED前大灯和獠牙式LED日行灯很好的突出了年轻人喜欢的亮眼风格，与前包围两侧的张扬造型相辅相成，整个前脸应该很讨年轻消费者的喜爱。
2、而在此前，笔者恰好拿到了东风标致全新一代2008（以下简称全新2008）的试驾车，通过一周的试驾，这款在近期热度很高的法系SUV，给笔者留下了深刻印象。
3、另外e2008？由于它底盘下方布局的电池所带来的车身刚性提升的原因，在日常变道的时候底盘一致性的感受会更加明显。同时过弯的时候e2008主观上侧倾的感觉也要小于纯汽油版本的2008。
