摘要：
本文目录一览：1、2022海外汽车销量排行榜?2、... 
本文目录一览：
- 1、2022海外汽车销量排行榜?
- 2、欧洲2月份新车销量下降7%,并不是因为疫情?
- 3、领跑泰国、以色列纯电动汽车市场,比亚迪这次又被围观了
- 4、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
- 5、内卷的风终于吹到了欧洲,中国车以高性价比强势“入侵”
2022海外汽车销量排行榜?
近日网上车市从相关渠道获悉，2021年8月，荷兰的汽车总销量为21，877辆，与2020年同期相比下降了13%。
第二名同样是我们熟悉的老朋友，本田CR-V。本田CR-V也是美国市场的常青树，常年占据SUV销量榜的前三。凭借省油、耐用的良好口碑，赢得了一众消费者的喜爱。
日产Altima就是中国的天籁，天籁之前是叫做Teana，但从这一代开始就跟上美国的命名叫做Altima。2022年，Altima中型轿车销量增长了35％，远远超过了Sentra紧凑型轿车。Sentra的销量下降了40％。
欧洲2月份新车销量下降7%,并不是因为疫情?
1、据JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz称，由于各国比较复杂的排放法规，以及欧洲经济下行压力，欧洲的汽车市场正在迅速恶化。
2、此前因为来自中国的零部件短缺，已经导致菲亚特500L车型停产，现在欧洲人最不愿意看到的大面积工厂停产真的来了。
3、欧洲汽车制造商协会（ACEA）于日前公布今年2月份全欧洲新车挂牌数据，整体较去年下滑2%，估计将来会因******疫情影响而有更大衰退。
4、欧洲新车销量在1月份下降4%之后，在2月这一数又出现了下降。2月份，欧洲新车销量下降2%，至107万辆。
5、疫情对2月份市场影响较大，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份开工时间不再后延，预计1月~2月份汽车销量累计同比下滑20%左右。为了减轻经销商的库存压力。
领跑泰国、以色列纯电动汽车市场,比亚迪这次又被围观了
1、近日，据泰国AutoLife***数据显示，BYD ATTO 3（国内的元PLUS）三月上牌量达2434台，连续第三次斩获泰国纯电动汽车销冠。
2、在小型SUV领域，比亚迪元PLUS是最当红的黑马，去年初才上市，很快就晋升成了细分市场销冠。
3、远高于特斯拉Model Y的1984辆，占总上牌量的32%，并荣获2023年“泰国最佳电动SUV奖”；在以色列，BYD ATTO 3连续5个月蝉联全车系单车型销量冠军；在新西兰和新加坡，ATTO 3摘得4月份纯电动汽车销冠。
4、目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、新加坡、泰国、以色列、德国、挪威、澳大利亚、新西兰、巴西等53个国家和地区。 其中，在一些国家比亚迪的电动车表现非常出色，甚至已经获得了多个月的销冠，比如：以色列、泰国、新西兰等国家。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
1、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
2、然而，根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年8月14日至8月20日，特斯拉在中国市场的销量为38万辆，位居新能源汽车品牌周销量排行榜的第二位，但与排名第一的比亚迪相比，有着近倍的差距 。
3、在补贴大幅退坡的当下，新能源汽车产销量正陷入“滞涨期”，促消费正成为全产业链的布局重心之一。 最新的数据显示，2019年1~10月，新能源汽车产销分别完成93万辆和***万辆，比上年同期分别增长17%和1%。
4、此外，就9月新能源汽车销量而言，欧拉R1以及奇瑞eQ也分别以200.6%和49%的销量增长幅度展现惊人的实力。而这也就意味着微型电动车的市场空间正在放大，这对于特斯拉Model 3的侵略也具有一定的抵抗性。
5、工信部所推演出“到2025年我国新能源汽车规划销量占比将达25%左右”的节奏，成了宁德时代借力中国新能源而蓬勃发展的缘由。
内卷的风终于吹到了欧洲,中国车以高性价比强势“入侵”
1、在比亚迪、蔚来等品牌的冲锋下，不仅国内消费者对于国产品牌的刻板印象大有改善，而且在“质”与“量”提升下，中国新能源汽车紧贴高质量的出海主旋律，走出内卷，向更广阔的海外汽车市场发起挑战。
2、早在2005年-2007年间，陆风汽车、华晨汽车先后登陆欧洲，试图以低价打开这个密布奔驰、宝马、大众、雪铁龙、标致等传统汽车巨头的市场，却不承想两者极差的E-NCAP碰撞试验报告成绩，让“粗制滥造”成为欧洲对于中国汽车的刻板印象。
3、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。
4、所以，习惯了高利润的合资品牌能否坦然面对失去品牌光环的事实，摆正心态，和自主品牌们一样推出更高性价比的车型，是成败的关键。
