摘要：
本文目录一览：1、一份全球业绩计划读懂大众汽车的“创变”哲学2、... 
本文目录一览：
- 1、一份全球业绩计划读懂大众汽车的“创变”哲学
- 2、大众中国CEO冯思翰发文呼吁团结抗疫
- 3、再现百亿订单,大众的动力电池布局似乎才刚刚开始!
- 4、理想喊话大众,高合喊话特保戴,威马合众瞄准科创板
- 5、大众ID.4的野心有多大,可能很多人还没看清楚
- 6、新车|大众ID.4来了,德式制造在电动汽车业行得通吗
一份全球业绩***读懂大众汽车的“创变”哲学
1、德国当地时间6月14日，大众汽车于沃尔夫斯堡举行一场工作会议，会上大众汽车***通过“ACCELERATE FORWARD | Road to 5”全球业绩***，该***旨在长期推动并提升业绩和盈利能力。
2、很显然，在这种态势下，上海通用汽车公司能够从2005年开始至今，销售一路上扬，无疑进一步增加了这一市场表现的“含金量”：1至4月份以25万辆的销售业绩排名全国第二，4月份更是以8万辆的优异成绩荣登乘用车销售榜榜首。
3、实践公司企业哲学。企业哲学是公司在实践活动中对企业经营管理的哲学思考。公司“学习 创新 超越”这一企业哲学是对公司原有的“不断超越自我，视今天为落后”的新发展，表明公司要在学习中积累，在创新中发展，在超越中实现企业价值。
大众中国CEO冯思翰发文呼吁团结抗疫
1、财经网汽车讯 冯思翰发文呼吁大家团结抗疫，此前大众集团曾多次捐资、支持疫情防控。2月8日，大众汽车集团（中国）CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰（Dr. Stephan W？llenstein ）在其个人社交账户发文，呼吁大家团结一心抗击疫情。
2、近日，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士就疫情个人发出公开呼吁中表示：我看到数以百万计的人勠力同心，为“战胜疫情”这一目标共同努力。
3、当国际上一些人和媒体因为******指责中国时，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士2月8日在个人领英平台上呼吁全球携手战胜疫情，而不是以***为借口诋毁中国。
再现百亿订单,大众的动力电池布局似乎才刚刚开始!
但是真正被改变命运的是大众刚刚入股的国轩高科。今年5月28日，国轩高科突然宣告第一大股东易主。通过转股和募资定增的方式，大众将成为国轩高科第一大股东，占其总股本的247%。
比如说宁德时代就在匈牙利建厂，然后很多公司比亚迪也开始电池的自研。
广汽埃安新能源汽车有限公司是广汽集团设立的自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元。该项目旨在加快自研电池技术的产业化，对电池工艺成熟度、产品一致性、产品成本等进行验证，储备量产工艺技术。
此外，撞上杭州高速收费站分流路基后自燃起火的上汽大众ID.4 X，搭载的正是宁德时代电池。一时之间，动力电池的安全性被推上风口浪尖。
大众能把电动车成本降低到多少？ 通常一款全新开发的车型销量达到50-100万辆时，规模效应带来的利润边际改善最为明显。而目前，同级别的电动汽车成本高于传统汽车成本大约30%左右，这其中占成本空间约35%的动力电池是关键。
月11日，宁德时代举行了2019年业绩网上说明会，包括该公司董事长曾毓群在内的多名高管表示无惧比亚迪以及日韩动力电池厂商的竞争，并且也不担心特斯拉自产电池。
理想喊话大众,高合喊话特保戴,威马合众瞄准科创板
1、本周，“喊话”巨头的还有高合汽车的创始人丁磊，在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上，喊话特斯拉、保时捷及戴森三大巨头，称“我们来了”。
2、目前，除蔚来、小鹏、理想以外，近期有消息说，威马汽车有意登陆科创板；合众新能源旗下的哪吒汽车也发布消息表示已启动C轮融资，***2021年在科创板上市。威马汽车的交付量一直很不错，在造车新势力中处于第三的位置。
大众ID.4的野心有多大,可能很多人还没看清楚
上周，大众中国携 一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.4X亮相深圳。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场”。
其实从价格上看，ID.4系列车型与Modle 3是针锋相对，看看目前国内的合资车型，还没有一款纯电动汽车能撼动Model 3呢。但是如果从车型上看，两款车的风格又是截然不同的。
大众汽车目前正在使用集团的MEB平台推出一些纯电动车型，包括已经在欧洲上市销售的ID.3两厢掀背车，还有最近在国内亮相并发布预售价的ID.4纯电SUV。关于电动化，大众汽车的野心当然远不止于这两款车。
事实上，一汽-大众ID.4 CROZZ就是“保守派”中教科书式的产品。它既没有超大尺寸的中控屏，也没有浮夸的内饰设计，甚至连AR-HUD这样的配置都显得“小心翼翼”。
新车|大众ID.4来了,德式制造在电动汽车业行得通吗
再次，平台化让大众ID.具有很强的后发优势，是后续产品经济性和更新速度的保证。大众燃油车已将多车型平台化开发发挥到极致，成本和新车开发效率为外界称道。在电动汽车领域，凭借MEB平台，大众也将把这一优势发挥到极致。
[汽车之家 新车官图]？ 日前，大众官方公布了一组大众ID.4车型的内饰预告图，我们可以看出简洁的内饰风格令人非常清爽，该车预计将于9月23日迎来全球首发，首批车型***于年底交付。
年，新能源汽车进入高速发展阶段，作为老牌强势车企，大众也率先转变，***到2025年每年销售150万辆电动汽车，其中基于MEB模块化电动平台打造，定位跨界紧凑型SUV的大众ID.4将占3分之1。
大众或将于明年推出大众ID.4的双电机版车型，新车虽为高性能跨界车型，但将主打纯电动紧凑型SUV市场。外观方面，从此前曝光的渲染图来看，新车将***用轿跑车和SUV相结合的跨界设计风格，预计其车身尺寸将与大众ID.4相似。
大众ID.4是大众品牌继ID.3之后推出的第二款纯电车型，其基于MEB电动化架构打造，本次北京车展将会有两款国产ID.4，分别是一汽-大众的ID.4和上汽大众的ID.4X。
