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9月:比亚迪4.2万辆,小康2.3万辆,H6一笑而过
其实在比亚迪去年宣布3月起停止燃油汽车的整车生产后，比亚迪的销量就开始一路高歌猛进。当月销量突破10万辆，此后连续保持增长，至9月份月销突破20万辆后，比亚迪在2022年的最后四个月一直保持超20万辆的月销表现。
分析判断：业绩超预期单车盈利再突破 Q3盈利超预期，汽车业绩加速兑现。公司Q3批发59万辆，其中乘用车57万辆，同比+168%，环比+50%。
年1-4月累计销量超过4万辆（月均销量过万辆）的自主品牌suv共有9款车型，与合资品牌在数量上持平。其中，共有2款车型累计销量超过9万辆，比亚迪宋新能源以95315辆的销量反超哈弗H6，夺得国产SUV销量冠军。
比亚迪宋新能源14780辆；宝骏530145***辆。从数据来看，最为引人关注的就是特斯拉ModelY力压哈弗H6登顶SUV销量榜的冠军，一举打破了哈弗H6想要连续100个月蝉联销冠的“美梦”。
其中，第三代哈弗H6 9月销量40475辆，同比增长28%，环比增长了47%，这也是哈弗H6累计88个月成为国内SUV销量排行榜冠军。长城炮9月销量11200辆，不仅连续5个月销量过万，也再一次蝉联了国内皮卡市场的销量冠军。
同日，比亚迪发布2020年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月销量为2万辆，较去年同比微增57%，环比8月增长17%；1-9月，比亚迪累计销量达289万辆，同比下滑19%。
10月车市销量快报:五菱宏光出人意料,新势力咸鱼翻身
1、其中，五菱宏光MINI EV 10月销量达到23762辆，环比增长18%，成为最耀眼的单品车型。正是得益于五菱宏光MINI EV的热销，上汽通用五菱在10月零售与批发销量上迎来双双转正，同时挤进了前十名，终止了两年多来的下滑态势。
2、五菱宏光MINI 10月份宏光MINI销量实现翻倍增长，销量达到78万辆，同比增长139%。而且，宏光MINI在10月份也成功的超越轩逸，夺得轿车销量冠军。宏光MINI的热销，其实也是新能源汽车市场目前热度颇高的一个缩影。
3、从累计销量数据来看，2020年1-11月，新能源车累计销量为80万辆，同比累计上涨2个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所上涨。
4、轿车销量88万辆，占比57%。前十为五菱宏光mini、轩逸、朗逸、比亚迪秦、海豚、凯美瑞、卡罗拉、比亚迪汉、雅阁、速腾。MPV销量为2万辆2022suv汽车销量排名完整版，占比约3%。
5、年10月轿车销售数据发布，第一名为日产轩逸，2021年1-10月份共计销售420128辆。第二名为大众朗逸，2021年1-10月份销量为356918辆。第三名为五菱宏光MINIEV，2021年1-10月份销量为304495辆。
6、第一名：比亚迪，在6月的零售销量是21万辆。终于来到第一名了，是我们的自主品牌比亚迪，让我们来看看比亚迪都有哪些热销车型。
乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
1、首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。
2、月29日，据乘联会发布的数据显示，4月份前四周的乘用车市场零售总体回升相对较快：前四周日均零售53万辆，同比增速下降6%。但对比3月份的暴跌式降幅，4月车市的消费回暖明显。
3、月自主品牌批发市场份额58%，因超高基数原因而较去年同期下降2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。
4、根据乘联会最新发布的数据，4月国内狭义乘用车零售总销量为149万辆，同比下降6%，环比增长36%。
5、乘联会数据显示，4月主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。从车企销量排名来看，一汽-大众、上汽大众、上汽通用等车企销量都逐渐回稳，一汽-大众获得了合资品牌冠军宝座，4月销量达到11万辆。
