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宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
宝马i3 i3是宝马第一款街车领域的纯电动车，***用了碳纤维增强塑料和铝等复合材料打造车身，在造型上根据人体工学设计，富有未来感。
其实不会，否则宝马也不会打出“让电动更运动”的口号。之所以能够这么说，那是因为这款车调到运动模式时所带来的运动感绝对够用，只要不把它当做赛车来开看就行了。
其它两个对手比它加速都要快得多，i3搭载了最大功率达到286马力的电机系统，如果不追求极致的性能，不到6秒的百公里加速成绩已经足够使用。
在动力方面，宝马i3搭载的这台电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是电动车单速变速箱。
宝马i3的更新改款让我们见到了宝马想要冲入豪华智能电动第一梯队的企图，尽管它在标准智能方面距离新势力的确还有很远的距离，可无论是双联屏，还是可选的高端智能套件，宝马都已经为之打下了不错的电气架构基础。
这三款纯电动轿车续航动力都兼顾
1、风行S50EV的最高车速为150km/h，官方0-100km/h加速需11秒，性能输出平稳。在续航部分，该车的纯电续航里程为401-415km，可圈可点。上汽大众-大众ID.3 大众ID.3厂商指导价19888-12288万元。
2、动力方面，该车提供了30kW和50kW两款版本电动机，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，另外还支持快充功能。
3、在动力方面，新车的最高车速为142km/h，官方0-100km/h加速需6秒，纯电续航里程为460-602km。广汽本田-途乐 广汽本田绎乐厂商指导价178-198万元。新车前脸清晰可见多条凹凸有致的线条，力量感尽显。
4、腾势。腾势是比亚迪和戴姆勒的合资企业。虽然价格贵了一点，但纯电续航依然领先于大部分新能源车。BAIC。作为国内纯电动汽车龙头，BAIC新能源连续五年位居国内纯电动汽车销量第一。
5、动力方面，特斯拉Model 3拥有两款电机类型，分别为永磁同步电机以及前感应异步、后永磁同步电机。目前特斯拉的续航里程几乎可以实现百分百续航，这一点是值得夸赞的。
宝马i3试驾:百年车企的底蕴不要简单概括为“油改电”
关于驾驶层面，之前同事试驾宝马i3主要是在赛道。宝马希望展示电驱的3系同样能够作漂移、甩尾这些动作，“很宝马”的特色。实际上作为一台后驱电动车，宝马G20这代本身就很容易“起漂”。
从设计角度来看，CLAR平台虽不是一个纯电平台，但诞生于CLAR平台的宝马 i3与基于燃油车平台诞生的纯电动车，有着本质区别，这也使得宝马i3的车身结构材料多处得以全新设计，而不是简单的“在燃油车的架子上安装电池包”。
宝马I3是属于油改电车型，车辆定位是中型级别车，纯电动版本是由华晨宝马生产，车辆匹配的是单电机后置的布局，使用的是三元锂电池，电池组质保期是8年或者是16万公里。
2022宝马3系纯电动车的空气悬挂怎么样
装配空气悬挂后驾乘感受结合了两代3系的优点 这辆i3目前只提供单电机后驱版本，最大功率为210kw，最大扭矩为400n·m，0-100km/h加速时间为2秒，和宝马330i0-100km/h加速时间相同。
空气式可调悬挂中的空气弹簧的软硬能根据需要自动调节当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑则会使悬挂变软来提高车辆的舒适性宝马3系方向盘上下调节 在。
转向精准且细腻，开起来别有一番风味。与燃油版车型有一点不同，那就是i3的底盘在后轴装配有空气悬挂，所以i3的底盘在舒适性方面是表现更加的，滤振非常充分，有很浓郁的经典德系车味道。
