摘要：
本文目录一览：1、疫情致中国汽车业停摆,今年中国车市该何去何从?2、... 
本文目录一览：
疫情致中国汽车业停摆,今年中国车市该何去何从?
1、疫情真正被“爆”出来的时间是12月底，而这个时候，绝大多数车企已经放***。按照惯例，这一部分回家的人在正月初八左右，就可以集中返程。但是在今年，由于“人传人”的疫情，不少厂商都推迟了返工时间。
2、一旦疫情解除，在政策的帮助下，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。
3、包括PHEV，仍然是免征购置税，这个政策也会增加PHEV的竞争力，会让厂家更多的去投入PHEV的研发和成本的降低，加上2026年、2027年对于新能源汽车购置税减半的政策，4年的有利政策，使得新能源汽车的占比会超过燃油车。
4、现代汽车韩国蔚山第二工厂的一位员工也被确诊，蔚山第二工厂停产……早前，穆迪投资者服务公司已大幅下调了2020年全球汽车销量预测。
5、可以想象的是，***疫情对欧洲汽车产业的影响还未完全显现，4月甚至二季度的欧洲车市将会受到更大影响。相比欧洲、中国一季度超两成和四成的跌幅，美国一季度下跌14%则显得少之又少。
疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
说韩系过的最难肯定不止于此，在韩国本土现代集团也因为疫情原因，被拖慢了节奏。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产，成为第一个在中国以外，工厂停产的大型车企。
由于******疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
1、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。
2、而目前由于欧洲疫情较为严峻，大众集团也在考虑关闭其他欧洲地区的工厂。因为各地工厂接连停产，大众集团的财务状况也发出了预警。
3、近期，通用、丰田、大众等主机厂纷纷曝出停工停产，截至目前，全球范围内包括零部件巨头的工厂关停超150家。汽车市场研究机构HIS Markit预测，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。
4、日本的汽车还是非常有名，其中本田和丰田属于顶尖车企。两家车企在全世界范围内占据大量市场，可是在今年因为疫情影响导致汽车芯片供应不足。
5、但基于此次疫情，所有供应商都不得不停工待命，因而造成零部件断供也是意料之中的事。
