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【驾春秋】比亚迪的500万之路:一道做了20年的证明题
伴随着音乐的轰鸣声，比亚迪将第500万辆新能源汽车——高端品牌腾势汽车N7，顺势交到了得到品牌创始人罗振宇手上。
伴随着第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪用20年的时间完成了一道证明题：新能源可以，中国品牌可以，而比亚迪也成为了全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。而中国必将诞生世界级品牌，这是比亚迪需要完成的下一道证明题。
罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线在发布会现场，腾势N7作为比亚迪第500万辆新能源汽车走下生产线，其车主为“时间的朋友”主讲人罗振宇也随之揭晓。
2020年中国最赚钱的8款豪车,3个国家从中国赚走1.2万亿
1、靠着不断的降价，奥迪 汽车 2020年全年销售了72万辆，营销额达到了2378亿元，折合下来每辆车可以卖到32万元，这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
2、月底起欧洲车企开始复工，但对于进口车企业保时捷来说，中国已连续五年成为保时捷全球最大单一市场。2019年，保时捷全球新车交付量达 280800台，中国新车交付量为86752台，同比增长8%。
3、首先，奔驰品牌销量在全球达到 2396万 ，在中国卖了 63万 辆（不含Smart），占总销量的26%， 中国从2015年开始就是奔驰最大的单一市场。
丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强
1、不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。
2、弗吉亚CEO柯勒预测，未来几年内，中国车企在欧洲的销量，将突破100万辆/年。这与欧洲车企的意愿无关。其实当他们依靠亚洲供应商才能搞定电池的时候，这个命运就已经注定。柯勒对有中企将一款A0级电动轿车做到1万欧元表示震惊。
3、月28日，丰田公布了2024财年上半年（2023年4-9月）财报，半年净利润约合人民币1290亿元，比中国十家自主品牌净利润之和还要高一半以上。
4、外资品牌车企只有宝马之诺在寻求一些以租代售的商业模式探讨，包括特斯拉在内的其他品牌在新商业模式的发展方面仍然过于传统和保守，毫无新意可言。
