摘要：
本文目录一览：1、小鹏汽车G3销售不错,实用性配置和性价比怎么样呢?2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏汽车G3销售不错,实用性配置和性价比怎么样呢?
- 2、小鹏汽车g3续航试驾
- 3、试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?
- 4、有没有小鹏汽车G3的车主,来分享长期使用体验?
- 5、两万公里的小鹏汽车G3体验在此浅谈
小鹏汽车G3销售不错,实用性配置和性价比怎么样呢?
1、车辆配置方面，G3同样很合我心意，它有车道偏离预警系统、并线***、疲劳驾驶提示，还有360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、远程启动、电池预加热等等，智能性和实用性都很高。
2、动态操控，小鹏G3优缺点明显。作为一家造车新势力，G3的整车底盘的***还是能够令人满意，无论是低速行驶，或高速提速超车，整车底盘非常韧，也不会有臃肿的感觉，同级别来说底盘水平在中等偏上。
3、总体来讲，我觉得小鹏G3找到了自己的独特之处：超前的想法和诚意地为车主考虑。
4、实用性和外观都不错。看看中央控制系统。16英寸触摸式LCD控制屏幕，内部风格令人印象深刻，给人一种独特的感觉。内饰感觉很好。让我们看看仪表板和座椅。看起来它有很强的技术感。
5、最不满意 整体性价比还是很高的，唯一不满意的就是后排的空间，稍为有点小，不过家用还是ok的 空间 小鹏的空间比较宽敞，我坐着就比较放松，跷二郎腿也没有问题。后备箱空间比较中规中矩，买菜还是可以的。
小鹏汽车g3续航试驾
1、小鹏G3目前在售两个续航版本车型，均***用了一台永磁同步电机搭配一套单速变速箱的形式，驱动电机的最大功率为145kW（1***Ps），峰值扭矩为300N·m。
2、一款没有续航焦虑的电动汽车经过近三个小时的车程，一品君终于抵达终点。此时，小鹏G3仪表显示剩余续航里程为282km，显示已消耗238km。小计里程显示实际跑了179km。
3、小鹏汽车的续航里程是多少， 小鹏车辆的续航行程为351520km小鹏车辆共推出了两款车型，分别是400规范续航版和520长续航版，最大的续航行程分别为401km和520km小鹏车辆是我国自主生产的一款新能源车辆，G3是小鹏车辆旗下。
4、经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。
5、不管保守派们喜不喜欢，汽车电动化趋势是愈演愈烈。
试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?
1、小鹏G3***用的是怀档设计，目前怀档布局的车型已经不多，奔驰是最典型的代表。
2、可以说，影响电动车续航里程的两大“杀手锏”聚集到了一起，更能体现小鹏G3的续航能力。测试开始前，一品君为小鹏G3充电，充到自动跳炮时显示续航里程为520km，与官方标称续航里程一致。车内空温度设置为22℃，风速为2档。
3、对于三电系统的调校、对于驾驶层面的标定，小鹏G3整体表现出来的状态是值得认可的，并且高配车型520公里的纯电续航也是排进了第一梯队，相对来说对于使用便利性的影响不会太大。
4、座椅舒适性不错，软硬比较合适，并且座椅还带通风功能，对座椅是12分的满意，空调制冷效果好，后排也带出风口，座椅通风开启后声音较大。
5、对纯电动汽车来说，消费者比较看重的硬实力集中体现在车辆的续航能力和加速性能上。通过分析两款参与对比的车型我们发现，小鹏G3在续航和性能方面均比宋Pro 占优势。
有没有小鹏汽车G3的车主,来分享长期使用体验?
1、不可否认小鹏这车价格和配置在同级车里面的性价比很高，做工方面也不马虎，比较精致。媳妇儿说这电车推背感比原来的老车强，刚开那两天她还有不习惯，运动加速非常猛，电耗目前没有特别计算，大概12-13吧。
2、小鹏凭借多项新增功能，G3的2020款成为首批进入L5级自动驾驶时代的车型之一。在L5级自动驾驶的领域，特斯拉是重量级玩家。特斯拉Autopilot主要有两大功能，一是单车道内的自动驾驶，包括自动加减速和转向功能。
3、小鹏G3有3种驾驶模式可调：节能、标准和运动，不同的驾驶模式可以适配到不同的使用场景和工况。
4、目前小鹏具有 L5级***驾驶，碰撞预警，钔预警，疲劳预警，车道偏离预警，自动泊车，遥控泊车，车辆召唤。最最最满意的就是语音交互系统，不同于其他车辆，无论从反映速度，识别概率以及交互能力来看，小P都更为强大。
5、就喜欢紧凑型家用SUV，空间宽敞而且保留了最灵活的操控性，城市代步我对中级车真的无感，或许因人而异吧。小鹏G3开起来手感正好，转向精准、底盘舒适，这些优点把我对车的要求拿捏得稳稳的。
6、再者，小鹏G3是一款SUV，本身就有良好的通过性，能满足到的使用场景自然要比轿车的几何A要多。从续航、配置、动力和实用性来看，小鹏G3均衡一些，是一个多面手。两款车二选一，个人比较看好前者。
两万公里的小鹏汽车G3体验在此浅谈
首先必须要说的是驾驶体验，电车的加速因为电机的先天的优势，小鹏G3百公里8秒的速度基本上可以秒杀路面上95%的车。市内通勤由于充沛动力的随换随有，开起来非常干脆。
车里又要乘坐家人和放置很多孩子的东西就显得十分的局促。但是小鹏G 3完全没有这样的感觉。乘坐空间合适舒适，尤其是老婆位的满意，因为她的个子比较的高，平时做小一点的车就很是拘谨。
小鹏G3的续航挺不错的，你放心吧它的NEDC综合续航为520km，我每天上下班来回30km，正常开个十来天才充一次电，平常的上下班完全够用，开过一次400km左右的长途，到目的地电还有多余呢而且，现在新能源汽车充电也方便。
设计上更加大胆 造车新势力相比传统主机厂有一个最大优势就是：敢于创造。它们敢于大胆突破传统风格，带动整个汽车行业在设计上进步，小鹏汽车亦是如此。
中途试车对比了一个月，最后交了定金订车。现在车子刚提回来把牌上好，哈哈，先来上个提车作业吧，顺便跟坛子里各位车友打个招呼。这就是我新提的小鹏G3，红色。
提车1个月，小鹏G3就像一座宝藏一样有待我的发掘，现在我对它的了解还不多，很多功能我就没亲身体验过。就拿自动泊车来说，这么久了我一直都是人工停车，今天找了个开阔的场地，就是想来试一试这个自动泊车功能到底如何。
