摘要：
本文目录一览：1、2015凯迪拉克srx领先版隔音效果怎么样2、... 
本文目录一览：
- 1、2015凯迪拉克srx领先版隔音效果怎么样
- 2、隔音出色的美系豪华SUV,试驾凯迪拉克XT5
- 3、北京凯迪拉克中心隔音怎么样
- 4、凯迪拉克xt4噪音测试
- 5、凯迪拉克ATSL高速噪音怎么样,ATSL车内噪音测试
2015凯迪拉克srx领先版隔音效果怎么样
1、非常不错哦，SRX不仅噪音小，而且本身自带的BoseCenterpoint环绕立体声音响系统，配置10个扬声器，专为SRX度身定做，绝对是顶级音响体验。
2、还有值得一说的就是BOSE音响，音效真心不错，而且车内隔音效果也好，放上自己喜欢的音乐，可以为旅途缓解不少疲劳。
3、由于ANC的主动降噪系统，XTS发动机的噪音在驾驶过程中得到了很好的抑制。如果不是地板油之类的激烈驾驶，你很难在日常正常驾驶中听到这款十佳发动机的真实声音。但这次测试时路上车流量很大，影响了最终的测试结果。
4、优点：SRX性价比极高各方面来说都比较满意。缺点：SRX的缺点就是隔音太好了，跑起高速一点声音都有，就像一个小摇蓝很容易犯困。
5、凯迪拉克xt5隔音效果对比：凯迪拉克xt5车内噪声测试：凯迪拉克XTS配备了来自博士的ANC主动降噪静音系统。降噪的原理是***集车内的环境噪声和发动机噪声，利用扬声器释放与外界噪声相反的声波来抵消噪声声波，从而达到降噪的目的。
6、凯迪拉克srx的优点在于：优秀的底盘质感和隔音效果，大排量发动机在高速上有充足的动力储备，高速巡航舒适性非常优秀。
隔音出色的美系豪华SUV,试驾凯迪拉克XT5
法规限速内的全部工况下，XT5的底盘噪音都可以忽略，即使是在高速巡航状态下，风噪也是微乎其微，毫不夸张的说，它的隔音水平绝不弱于更高的奥迪Q7这个级别的车型。
XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。
在轮胎方面，本次试驾的顶配车型***用的是米其林PRIMACY 3 SUV系列轮胎，该轮胎主要是针对公路进行设计，公路抓地力较好，同时还具备轻度穿越的实力。
在我的实际驾驶体验中，我发现辉昂的驾驶感受更为出色，操控稳定而且动力表现优秀，同时座舱的隔音效果也非常好。而凯迪拉克XT5在驾驶感受方面稍显逊色，动力表现较弱，以及在高速行驶时的胎噪较大。
尽管如此我依然会带着我对美系车的“情怀”，来体验这台来自美国的豪华品牌SUV——凯迪拉克XT5。独具一格的设计 高品质的视觉体验 凯迪拉克XT5的外观设计，相信不少朋友已经非常熟悉了，毕竟它在大街上的出场率还是挺高的。
动力方面，凯迪拉克XT5搭载0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，全系匹配9AT变速箱，部分车型支持四驱，破百时间8秒。
北京凯迪拉克中心隔音怎么样
1、好。隔音材料。北京凯迪拉克中心***用环保级的LASD液态喷涂隔声材料，达到更好的NVH表现，隔音效果好。隔音技术。
2、总体来说，凯迪拉克CT6在隔音方面表现不错，可以有效减少外部噪音对车内环境的影响，提供更加舒适的驾乘体验。
3、凯迪拉克CT5的隔音效果相对较好。主要原因是凯迪拉克在车辆设计和制造过程中注重隔音技术的应用。首先，凯迪拉克在车身结构上***用了高强度钢材和吸音材料进行加固和填充。
4、因为凯迪拉克体育馆演唱会场馆内部有专门的音响设备，音量和音质都是经过调试和优化的，而且场馆周围也会***取隔音措施，所以在外面是听不到的。
5、为噪音管理系统提供调整依据。由于ANC的主动降噪系统，XTS发动机的噪音在驾驶过程中得到了很好的抑制。如果不是地板油之类的激烈驾驶，你很难在日常正常驾驶中听到这款十佳发动机的真实声音。
6、凯迪拉克XT204汽车属于凯迪拉克旗下的豪华车型，汽车的商务气息非常浓郁，汽车的隔音效果处理得非常出色，在车内可以感觉到汽车的行驶非常安静，汽车的乘坐感非常舒适。
凯迪拉克xt4噪音测试
1、车内噪音：声音大，引发不适 在行驶中，XT4的胎噪、风噪、引擎声都相对较大，从而影响了其行驶舒适度和安静性。
2、购车篇 看凯迪拉克XT4也是在一次偶然的机会。印象中的XT4一直是空间小小一点点的车，不符合我的购车需求，而且价格很贵。在2019年10月偶然一次车展中陪家中领导闲逛，领导心血来潮非要去看看凯迪拉克。
3、隔音方式不同。凯迪拉克XT4***用了三层结构的车身隔音处理，侧门等部位更贴合，可以有效地阻断空气进入，大幅度减少车内外噪声干扰。
4、相比之下，XT4各方面噪音更大，发动机噪音和轮胎噪音更明显，但风噪不太突出。总的来说，如果在意NVH，冒险家恐怕是更好的选择。 ●油耗测试 两车共行驶108公里，平均时速30.7公里，表观油耗8L/100公里。
凯迪拉克ATSL高速噪音怎么样,ATSL车内噪音测试
1、不同车速分贝不同。凯迪拉克atsl官方实际测试，在怠速静止状态下ATSL的车内噪音只有40.4分贝，不同车速分贝不同，在100公里/小时的速度下巡航，车内噪音为60.3分贝。
2、实际测试噪音感受还可以接受，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，不过不足以影响前排乘客的感受。发动机的转速上升对噪音影响较大，所以在驾驶不是那么平稳时，会经常听到发动机的运转声。
3、凯迪拉克atsl80码噪音积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
