摘要：
本文目录一览：1、俄罗斯正向中国品牌寻求高档汽车替代品,你觉得什么车最合适?2、... 
本文目录一览：
俄罗斯正向中国品牌寻求高档汽车替代品,你觉得什么车最合适?
在零零总总的海外品牌中，自主品牌在俄罗斯的表现无疑是最惨淡的，从11月的情况来看，在俄罗斯销量最好的车型还是吉利汽车，单月销量围殴2015辆，销量排名14位，相比去年同比增长126%。
现在，俄罗斯汽车市场已形成中系三杰的格局——奇瑞第哈弗第吉利第三。这三个加在一起，今年上半年占俄罗斯总销量的33%。
即便奇瑞是俄罗斯最受欢迎的汽车品牌，并且瑞虎7 Pro在几个月前一直蝉联俄最热销中国车名号。但由于其供应量不足以及价格等原因，最近几个月其销量第一的名号，被唯一在俄罗斯拥有工厂的中国品牌哈弗初恋所取代。
小型轿车方面，唯一进入前50的是长安悦翔，其43125里亚尔（96万人民币）的起价也是在沙特能买到的最便宜的车之一。中国品牌在中型轿车方面没有多少建树，但是沙特第二畅销的中型轿车——福特金牛座，却是产自中国。
俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司（Rolf）和中国汽车生产商北汽集团，达成初步协议。据悉，罗尔夫（Rolf）将在圣彼得堡销售北汽旗下轻型汽车，目前双方正在起草协议。俄罗斯方面称，有兴趣在几个月内实现供应。
俄罗斯进口到中国的车叫什么?
伏尔加，拉达，阿维托达兹，GAZ等。根据查询中国汽车品牌网发布的公告得知：截止到2023年，俄罗斯汽车品牌在中国有伏尔加，拉达，阿维托达兹，GAZ，卡玛斯。
其实，前几年也有俄罗斯汽车短暂进入过中国市场，比如在2017年战斗民族自主品牌拉达NIVA SUV就以平行进口车的身份来到中国境内。只可惜因为车辆性能等方面实在太过于初级，所以全国主要城市也基本看不到NIVA SUV的“身影”。
俄罗斯汽车在中国的品牌有七种：伏尔加、拉达、阿维托托尔、KAMAZ集团、GAZ、莫斯科人、卡玛斯。伏尔加：伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。
不叫卡麻斯，叫嗄斯货车，前苏联斯大林格勒汽车制造厂生产的货车。其实最早进口中国的货车是嘎斯51，是一辆非常皮实耐用的长头货车，后来的解放CA10就是仿制的嗄斯51，这款车在抗美援朝直到60年代初期都是原装苏联进口车。
目前俄罗斯的汽车生产产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，所以国人很少听说俄罗斯的汽车，目前来说只有一款重型卡车闻名于世界叫卡玛斯kaMa3。
现阶段俄罗斯的汽车生产制造生产能力仅限达到中国生产制造日常生活要求，不用以出入口，因此中国人非常少听闻俄罗斯的汽车，现阶段而言仅有一款重卡闻名世界界叫卡玛斯kaMa3。
俄学者:把汽车变成小玩意,中国模式将掌控全球汽车行业
1、但在大部分消费者看来，电动汽车根本不是汽车，而是一个玩具，一个小玩意儿，至少在中国汽车工业体系里它就是一个小玩意儿。它不需要各种技术的积累，只要有资金，你甚至可以在晚上起夜的间隙创立一个电动品牌并快速生产上市。
2、年访问过中国的俄科学院哲学所研究员费多托娃女士向记者介绍说，俄罗斯“社会舆论”基金会在2001年和2004年分别就“中国对于俄罗斯来说是友好国家还是非友好国家”、“俄中接近对俄来说利大弊小还是弊大利小”等问题进行了抽样民意调查。
3、肖勇（广汽埃安副总经理）说，“俄乌战争不会很快结束，地缘政治影响依然会影响中国经济。我判断2023年车市还会继续下滑，汽车人将接受两重暴击，尤其上半年，燃油车会下滑得更厉害。新能源会好一点，但也是下滑。
4、中国科学院院士王小云、中国工程院院士陈清泉、中国工程院院士倪光南、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚、俄罗斯工程院外籍院士吴志新围绕汽车芯片、技术创新和智能网联汽车、新能源汽车等提出发展建议。
5、欧美日韩跨国车企撤出俄罗斯的结果，不光是市场丢给中国人，且俄罗斯汽车的全产业链价值要素，都将被中企吃下。 文/《汽车人》黄耀鹏 折腾了9个多月，大众汽车撤出俄罗斯这事，终于有了一个体面的收梢。
