摘要：
本文目录一览：1、1.2T的丰田雷凌真的不好开?试驾之后,我是这样回应的2、... 
本文目录一览：
- 1、1.2T的丰田雷凌真的不好开?试驾之后,我是这样回应的
- 2、全新雷凌双擎评测怎么样?
- 3、丰田雷凌评测,搭载1.2T发动机116马力
- 4、能出色完成家用的重任吗?丰田雷凌双擎深度评测
- 5、喜提新款雷凌,带你感受它的魅力所在
- 6、跑运营车一年十万公里雷凌1.2t和雷凌双擎哪个比较适合?
1.2T的丰田雷凌真的不好开?试驾之后,我是这样回应的
雷凌虽然排量只有2，但城区通勤并不是那么的羸弱。对于动力没有太多需求的人来说，雷凌2T其实是足够用了。关于油耗，最后简单的来说，开了一周，表显最终油耗是8L/100km，说实话，并不是很省油。
驾驶丰田雷凌感觉还是非常不错的，这款车开起来是非常舒服的，而且车内的装饰也是非常好看的。驾驶丰田雷凌感觉还是非常不错的，这款车开起来是非常舒服的，而且车内的装饰也是非常好看的。
丰田雷凌试驾体验：外观年轻时尚，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。
比我一开始的预料要好很多，开不爽的话大不了就尽可能用自动呗，这样坏的体验至少减小些.没亮点的内饰，基本无用的车机，相当大的胎噪，发动机介入噪音，风噪，这些A级车容易有的毛病，雷凌都有。
所以站在日常用车的角度，这台2T引擎其实要更实用。雷凌2t起步肉解决方法，建议在起步松离合前加点油门。
全新雷凌双擎评测怎么样?
当驶入高速公路后，几次加速体验后我更是感受到了雷凌双擎作为一台家用中级车的“稳”，整体加速线性不突兀，油门响应也足够快。
总的来说，雷凌双擎的驾驶体验非常好，无论是从动力、操控、燃油经济性，还是从内饰设计和智能配置等方面，都能给驾驶者带来非常好的驾驶感受。
总的来说，雷凌双擎的驾驶体验非常优秀。它的外观设计时尚动感，内饰简洁舒适，驾驶性能出色，油耗表现优秀，稳定性好。如果你正在寻找一款省油、环保、性能出色的车型，那么雷凌双擎绝对是一个值得考虑的选择。
它的驾驶体验感因人而异。根据太平洋汽车网的评测，雷凌双擎的驾驶感受比较轻松，不需要踩离合，也不需要担心油耗问题。另外，太平洋汽车网的编辑在试驾后觉得雷凌双擎的行驶品质全面提升，很平顺，很安静，驾驶体验很好。
丰田雷凌评测,搭载1.2T发动机116马力
雷凌2t是可以在短时间内达到最高时速200公里。它配备了一台2升涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米。这款车可以在短时间内达到最高时速200公里。
【太平洋汽车网】丰田雷凌2t搭载的是四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率是85千瓦，最大扭距185牛米，最大马力116ps，最大功率转速5200到5600，最大扭距转速1500到4000，使用92号汽油。
动力方面，新款雷凌将继续搭载2T涡轮增压和8L双擎混动系统。其中2T涡轮增压发动机最大功率116马力，传动系统匹配CVT无级变速箱；8L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率98马力，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
动力方面，搭载2T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟10挡变速箱），最大输出116匹，NEDC综合油耗为7L/km。
能出色完成家用的重任吗?丰田雷凌双擎深度评测
看起来一点都不“家用”的外观全新雷凌双擎的外观对比旧款车型发生了明显的风格转变，由过往的家用风格转为了年轻、运动，但这并不意味着它脱离了主流的家用人群，它的年轻和运动不显浮夸，可接受程度还是比较高的。
总的来说，雷凌双擎的驾驶体验非常优秀。它的外观设计时尚动感，内饰简洁舒适，驾驶性能出色，油耗表现优秀，稳定性好。如果你正在寻找一款省油、环保、性能出色的车型，那么雷凌双擎绝对是一个值得考虑的选择。
有预算的可以尽量选择雷凌双擎版。此外，丰田在全球已售出超过1900 万辆混合动力车型。一个自然事故的案例也证明了双擎车型的可靠品质，大家可以放心购买#1989。
喜提新款雷凌,带你感受它的魅力所在
在上海车展繁忙的日子里，我们忙里偷闲，去了趟浦东，探访全新换代雷凌。
说实话，在我的印象中，丰田这个品牌其实和“智能”两个字关系并不紧密，“耐用、可靠”可能才是我能想到的第一标签，尤其是对于雷凌这种入门车型而言。
感觉新款雷凌在主推银色的车，看了两次车都是展出银色的，不过我期望的颜色是白色或者或者红色的。运动版本的前脸视觉效果还是很震撼的，下方巨大的中网进气格栅几乎占据了整个前脸的二分之一，辨识度很高。
内部——更简单，Zhi Xian升级 在内部设计的新令人纵向看起来更简单慷慨，座椅缠绕在包装的设计中，在驾驶期间更舒适。
因为支持本地企业！当然这是一部分，还有就是卡罗拉外形不太好看，同时据说一汽做工，用料没有广汽严谨，才最后选择的雷凌，珍珠漆加2000值得，非常的亮，很喜欢。
驾驶方面，雷凌给我的整体感觉就是“稳中带皮”。稳是指它对于车内乘员舒适性的考量，这包括了它的驾驶平顺性，座椅的包裹感等等。而皮则是指它偏硬的悬架调价，PWR模式下的提速效果等。
跑运营车一年十万公里雷凌1.2t和雷凌双擎哪个比较适合?
雷凌双擎和雷凌相比，雷凌耐用。雷凌凭借其高省油可靠耐用的口碑，在竞争最激烈的紧凑级轿车市场迅速站稳脚跟。而雷凌双擎的耐用性不如雷凌，口碑也一般，因此雷凌双擎和雷凌相比，雷凌耐用。
作为一个过来人告诉你，有条件的情况下买智能电混双擎会更好，不要看它的价格会比燃油版贵，但从长远来看，智能电混双擎的性价比更高。
雷凌双擎与卫兰7的区别：动力方面，雷凌双擎搭载8L自然吸气发动机和72ps永磁同步电机；微7搭载纯电动177ps电机。尺寸方面，雷凌双擎的长、宽、高分别为4640mm、1780mm、1455mm。
双擎是***的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的千万不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。
先来个总体评价，两款双擎车几近相同，但雷凌双擎更偏向运动，包括指片拔挡、运动驾驶模式从精英版就开始标配，此外，外观尤其是前脸更时尚、更新锐，而且做工更优秀，这些都非常适合年轻人群。
