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丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?
二是加速推进电动化进程。当前丰田在华成立的两大汽车厂商（广汽丰田和一汽丰田）均已形成了业内少有的涵盖纯电、电混、插电、氢电全技术领域的电动化布局。
但即便是已经遭到现实如此的捶打，日系车企在电动化转型这件事情上依然表现出一种匪夷所思的态度。
日前，日产、本田、丰田三家车企先后公布了其3月份销售数据。给大家划一下重点，日系三强3月国内市场销量同比都出现不同程度的下滑，其中，丰田相对比较“稳”，依旧是冠军，近乎本田加日产之和。
不过，日系车虽然整体增长，但不同品牌、不同企业也有各自不同的发展状况，总结起来丰田本田吃饱，日产稳固根基，马自达则拖了后腿。丰田本田强势领跑 在日系几大品牌中，丰田和本田可以说是最大赢家。
很迷茫：缺乏市场滋养 其实，日系车企在电动化领域的技术实力并不弱。丰田掌握着最多的关于固态电池、氢能和混合动力的技术专利，本田是电驱鼻祖，日产有着全球首款量产的纯电动车而且累计销量破百万。
2023年上半年厂商销量榜:比亚迪夺冠,4家车企上涨
年1-6月份零售销量前10名车企中，一汽丰田是唯一销量呈现同比上涨的上榜车企。乘联会数据显示，2023年1-6月份，一汽丰田累计零售销量为368283台。在2023年1-6月份零售销量前10名车企中，一汽丰田位居第8名。
来自比亚迪的秦PLUS DM-i和比亚迪海鸥夺得国产轿车销量榜的冠亚军，7月零售销量分别为25674辆和24989辆。其中，5月份上市的比亚迪海鸥夺得7月小型车销量冠军。
就拿比亚迪来说，在2023年年度销量超302万辆，迈进高速度增长时代，是不加定语的销量冠军。那么比亚迪高速度、高质量的发展，还成功拿下了四个第一。
长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
通过2023年上半年比亚迪的市场表现，我们可以推测一番！【销量：从中国销冠，到全球销冠！】比亚迪已经不满足于做国内市场的销量第一了，而是在全球多个国家销量领先。当然国内的基本盘肯是基础，是大后方。
其三是根据MarkLines调查公司的数据显示，比亚迪在2023年上半年的新车销量数据同比上涨了92%，达到了152万辆，而此销量超越了德国的奔驰和宝马两大品牌，使比亚迪正式进入了到了全球汽车品牌销量前十。
6月轿车销量榜出炉!型格毛豆3逆袭,朗逸速腾携手战轩逸
排在第七位的是本次榜单上的另一款逆袭车型，特斯拉的Model 3，也被很多车友戏称为毛豆3，这是本次榜单上仅有的两款中型车之一，价格区间是219万元-319万元之间。
好了，今天来吹吹6月份的轿车市场销量TOP 10。前十名单之中，只有一款车能突破3万大关，而新能源车占到了5个坑位。
销量从高到低依次为轩逸朗逸凯美瑞Model 3卡罗拉雷凌宝来雅阁宝马3系奔驰C级奥迪A4L宝马5系迈腾天籁速腾帕萨特思域桑塔纳奔驰E级英朗亚洲龙奥迪A6L威朗Pro，其中，卡罗拉跌落为。
月份，销量超过1万辆的轿车达到32款车型，其中4款车型销量超过3万辆。日产轩逸重夺轿车销量冠军，6月销量达到45767辆，而五菱宏光MINI EV则退居第二位，其销量为3***98辆。
