摘要：
本文目录一览：1、小林观察丨巨头如何在风浪中转型?奔驰开出了务实的良方2、... 
本文目录一览：
- 1、小林观察丨巨头如何在风浪中转型?奔驰开出了务实的良方
- 2、小林观察丨吉利沃尔沃合并,仅仅是“看上去很美”?
- 3、小林快评丨如果华为真造车,汽车业该担心什么?
- 4、小林观察:不畏浮云遮望眼也谈上汽奥迪的抉择与使命
- 5、就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6
- 6、先锋P99这款汽车音响主机怎么样?
小林观察丨巨头如何在风浪中转型?奔驰开出了务实的良方
再加上这应该是康松林自2019年5月正式从蔡澈手中接棒戴姆勒股份公司CEO这一职务以来，第一次比较系统的阐述，奔驰品牌全系乘用车要如何在“新四化”浪潮中完成转型。
小林观察丨吉利沃尔沃合并,仅仅是“看上去很美”?
从过去10年的发展看，在收购沃尔沃这件事情上，吉利确实做到了“放虎归山”，沃尔沃也的确回应了“投桃报李”。
是的。2月24日消息，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：在保持现有独立公司架构基础上，双方合并。
吉利与沃尔沃现在之所以合并，根本原因是吉利也已经很强大了，当初收购的时候之所以没有合并，是因为害怕影响相互的发展。但是现在合并之后，则可以实现更深度的技术共享，实现更低的成本。
与之类似的，还有去年PSA与FCA的合并。但需要指出的是，沃尔沃与吉利的重组，与PSA同FCA合并，还有已知的其他任何车企间的结盟，其实质均截然不同，需要我们用新的视角去观察，用新的认知框架去定义。
根据此前吉利官方的表述，与沃尔沃合并的目的是为了促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同，从而组建一个更加强大的全球企业集团。
吉利收购沃尔沃之初，双方的技术合作基本上是沃尔沃对吉利的单一输出，包括汽车设计和汽车安全的改进。随着吉利在中国市场实力的不断增强，双方的合作也不断深化，共同开发也开始了。两个品牌合并后，合作将更加深入。
小林快评丨如果华为真造车,汽车业该担心什么?
所以，这也是整车企业最担心的问题。很可能一夜之间，给整车企业“打工”的华为就可能摇身一变自己下场造车，到时整车企业已经对华为的软件系统形成了供应链的依赖，一旦强势乙方变竞争对手，那真的太可怕了。
华为不会造车，但在汽车四化的背景下，一定会利用核心优势，抓住汽车产业链变革中的红利。其中的奥秘全在任老的一句话里“跨界这个问题，我们是永远都是不会做的。
余承东是靠消费者业务的强势崛起，才在华为内部有了比较高的地位，他自然想让华为推出自有品牌的汽车。事实上，在余承东全面执掌华为汽车业务之后，华为亲自下场造车的可能性的确在大幅提升。
小林观察:不畏浮云遮望眼也谈上汽奥迪的抉择与使命
汇聚奥迪的先进技术和产品，比肩新势力的渠道和运营，上汽奥迪一开场就呈现给用户超越新势力的豪华和体验，这是上汽奥迪谋求差异化定位，跳出跟传统豪华车市场“内卷”的战略性抉择，这种抉择无疑是既前瞻又明智的。
就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6
因为B6的改装件实在太少，所以车友的***也很少，这套排气也是省吃俭用外加好不容易蹲回来的。声浪还不错，不是很炸，是那种比较低沉的声音。小林很不喜欢炸街，所以还算满意。
大众迈腾b6，个人认为还是尽量不要入手的好。原因有以下几点，第一点就是这款车车龄太老了，德系车只要超过10年开着就有散架的感觉，特别是跑高速的时候。第二点就是11年大众迈腾外观设计不运动不潮流，不符合国人审美。
大众迈腾b6高音头5欧很好，音效好且便宜用起来也方便。
先锋P99这款汽车音响主机怎么样?
1、Bose或者先锋P99，效果超好，性价比超高的两款音箱。
2、先锋p01和p99最大的区别就是p99更优秀一些.先锋P99为先锋公司推出的一款汽车音响，即PIONEER-DEX-P99RS车载音响。
3、四机四码。楼主说的先锋P99主机同样是先锋高端音响主机里面的次顶级系列，现在国内已经没有新主机销售了，很多都是从香港那边拿货的，就是我们说的港版了。P99主机可以做主动三分频，非常具有性价比的高端主机。
4、会对汽车音响产生翻天覆地的效果。先锋p99的音质是汽车音响界里面属于高端的音质了， 自带解码器。如果原车改装装上了p9音质会提升很多个阶梯。奕歌改装过好多先锋p99的音响，绝对权威，可以来了解一下。
