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斑马智行:在汽车智能化赛道上披荆斩棘
年，斑马智行加速推进“OS三部曲战略”，实现智能座舱OS的量产落地，向整车智能OS迈出了坚实一步。
因此，看懂东风的布局，也就不难猜测岚图未来产品，将主打智能和智慧化。这是一个目前尚无明确赢家的赛道，比起已经在这个赛道上推出了几款车的新势力品牌，岚图的优势在哪里呢？东风强大的朋友圈肯定算一个。
复盘毫末智行一路走来的脚步，对数据的理解和使用、自动驾驶公司最大智算中心的投入使用，全新雪湖·海若的推出，都进一步加强了毫末在数据闭环上的优势，随着更多量产车的上市，毫末的优势或许会进一步的放大。
把握命运,车企应从抓住供应链开始
把视野扩大，从全球区域布局的整体来看，汽车供应链正在形成“中美欧”新三角格局。
营业成本包含生产制造成本、人力成本、营销成本等，当“黑天鹅”来袭，产能压缩是一方面，车企还***取了多种形式的“节流”，避免资金流断裂。
基于这一现实需要，物流企业只有积极利用供应链管理这一有力手段，强化供应链流程的管理，使供应链管理成为物流企业的重要支撑，才能保证物流企业获得快速健康发展的局面。
循环汽车:汽车业的下一路口
1、也因此，在世界经济论坛的报告《驾驶雄心：循环经济在汽车行业中的商业案例》中认为，汽车业目前仍处于循环经济的初级阶段。
2、碳中和是人类的终极目标，但对于汽车产业的发展来说，燃油车和新能源汽车不是一道“二选一”的选择题。
3、区分汽车内外循环的方法是：根据循环方式区分：内循环是在车内吸取空气；外循环是从车外吸取空气。根据标志区分：内循环是有箭头在车内的标志；外循环是箭头从车外进入车内。
新能源车每公里成本只要1毛钱
1、可以跑滴滴。燃油车不低于7升的百公里耗油，换算下来每公里耗油5毛左右，加之油价越来越贵，燃油车跑滴滴的运营成本跟着水涨船高；而纯电动车百公里耗电15度，也就是8块钱左右，每公里电费在1毛以下。
2、因为现在汽油的价格按照92号汽油来说，跑1公里需要6毛钱左右，然后新能源汽车本身跑1公里可能只要1-2毛钱，这是直接的使用成本上的下降啊。
3、万块钱左右的燃油车，三者、不计免赔、乘座、车损四大基本险，差不多3700块钱的样子，新能源车一年平均保费多28%，就活脱脱多出了1036块钱。
4、对比两辆同级别车辆行驶2万公里用车成本分析，我们可以看到model3要比凯美瑞在能耗上省下***98元，将近1万元的数字，直冲不少人省钱心理，一年***98元，行驶10年就可以省下将近10万的成本，也就是说省下的钱还能买一台燃油车。
5、如果新能源汽车使用公共充电桩进行充电的话，平均每公里大概花费1～2毛钱左右；如果***用的是便携式充电桩给新能源汽车充电的话，平均每公里大概花费8分到1毛钱左右。
6、新能源车与传统能源车在能源消耗成本方面有着非常大的差异。如果将新能源车的每公里耗电量进行计算的话，1公里不到1毛钱，这比传统能源车拥有巨大的优势。但是，即便如此，也还有很多人感觉新能源车不如传统能源车。
77思维模型:5why分析法一丰田的问题分析法
1、why分析方法起初是作为查找根本原因的工具出现的，后经发展演化和概念拓展，并不断的与其他工具进行相互融合，已经形成一个问题解决的方***。
2、不使用“很差”、“不充分”等词语，要用明确、准确的词语。
3、所谓5why分析法，又称“5问法”，也就是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其真正原因。
4、这种方法最初是由丰田佐吉提出的；后来，丰田汽车公司在发展完善其制造方法学的过程之中也***用了这一方法。作为丰田生产系统的入门课程的组成部分，这种方法成为其中问题求解培训的一项关键内容。
5、所谓5why分析法，是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其根本原因的方法。这种方法最初是由丰田佐吉提出的；后来，丰田汽车公司在发展完善其制造方法学的过程之中也***用了这一方法。
