摘要：
本文目录一览：1、国产车两三年以后毛病很多,是真的吗?2、... 
本文目录一览：
国产车两三年以后毛病很多,是真的吗?
对于这一说法，我并不认同，因为这都是前几年人们对于国产车的评价，如今随着自主品牌的强势崛起，无论从外观、内饰、配置、动力上相较之前都有了很大的改善，同样也得到了消费者的认可。
沿着学习曲线下移，国产车技术和质量进步是很明显，比如长安汽车。很多国产车的变速箱等核心部件也是进口的，没啥大区别。和高档合资车相比，差别在细节和舒适性。
开了八年的长安悦翔，原车价6万，196500多公里，换过雨刮器水壶带泵，六七十元钱；换过主驾旁边的集成开关，连工带料一百多元，仅此而已。现在正常保养正常使用，高速油耗五个，市区7左右。好不好大家说了算。
在价格上也有很大的优势，销量这几年也在稳步上升中，按这样的发展趋势国产汽车崛起指日可待。
这是真的吗？国内车出来了两三年，是真的吗？看看内部人的说法要了解的是汽车制造业是现代工业系统的相当大部分。制作追随耐用性的汽车不是一件简单的事情。
为什么说国产车开个几年就全是毛病，真的吗？你怎么看？ 国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。
为什么那么多人黑国产车,国产车真有那么差吗?
1、在车子的质量问题上，我们还存在着企业管理方面的不规范、零部件供应厂商链不合常理等等这样的问题，所以这些小问题放大，就放大到车上，异响、变速箱挡位模糊、发动机积碳这些都算是国产车上面常见的问题了。
2、国产汽车和外国汽车在技术上差异很大，外国车友支持自己的品牌。他们发展得这么快，国内的车友大都支持合资品牌。国内汽车全力支持国产品牌，国产汽车盈利，研发经费自然增加，任何先进的汽车技术都可以开发。
3、因为咱们这个汽车品牌和文化，好像到不了那个层次，目前是撑不住的。当然了，随着国产车越来越强，尤其是现在咱们国产车，也都意识到这一块，都想分出一些子品牌，走高端化的一些路线。
4、汽车国产品牌早期用心做产品的真心不太多，把口碑做差了。而且对中国人来说，面子问题很重要。宁愿买贵，也不买好，有一部分是因为面子问题作怪。
国产汽车质量排名,吉利排名第四,哈弗的质量不如奇瑞好吗?
1、比亚迪汽车主打的是新能源，此次能入榜前十，也是非常不错的，而奇瑞汽车则是跌出了第一梯队，其质量表现有所下滑，而名爵汽车能入榜前十，也是比较正常的。
2、具体方面，根据2020年国产suv新车质量榜单来看，处于16-20位的车型分别是，星途LX、长安CS55PLUS、WEY VV领克01和哈弗H6，星途是奇瑞汽车的高端子品牌，而星途LX又是其主打车型，但此次星途LX仅排名第16位。
3、依据J.D.Power最新发布的2020我国车子调查报告，奇瑞均能进到车子稳定性科学研究排名榜（VDS）及其新汽车品质科学研究排名榜（IQS），而哈弗则无法入榜，由此可见奇瑞在品质这方面要比哈弗好一点。
4、可见在国产车排行榜是相当有实力的3长安 拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的长安涵盖了微车轿车客车卡车SUV等乘。
