摘要：
本文目录一览：1、国产车为什么降价那么厉害?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车为什么降价那么厉害?
- 2、一辆国产车亏2万,一辆合资车赚7万?躺着赚钱就得了
- 3、国产车开3年,真的比合资车多亏5万吗?
- 4、都说国产汽车不保值,真的都是这样吗?
- 5、净利暴跌超90%,“神车”五菱为何越卖越亏?
国产车为什么降价那么厉害?
1、这轮汽车大降价最主要的原因，还是大家的消费力不给力。车卖不动了，大幅降价导致汽车企业大洗牌，剩下的品牌活下来拿下市场份额以后，开始涨价，但绝对做不到报复性涨价。
2、现在汽车价格越来越便宜的原因有几个： 技术进步和生产效率提高：随着科技的不断进步，汽车制造技术也在不断改进，生产效率提高。这使得汽车制造商能够更高效地生产汽车，降低生产成本，从而将成本节省下来，反映在汽车价格上。
3、除了近几年国产车的快速发展之外，造成这种情况还有一个原因，就是消费者的主观因素，使得很多消费者从内心里不愿意从这个国家购买汽车，从而导致这一系列汽车在中国市场的销量急剧下降。
4、一些合资品牌为了保市场，通过大幅度的降价来吸引消费者，有些车型的价格甚至已经下探到与国产车差不多，但与国产车不同的是，合资车在成本上并不具备优势，无赖之下，只能通过简配来降低成本，所以也就出现了文章开始的情况。
5、其实车企也不想降价，如果是好卖的话，谁想降价卖啊？这是大环境影响下迫不得已做出了决定。汽车开始降价了，那么其他行业会不会跟着降呢？如果是越来越多的行业出现了降价大甩卖，那么经济衰退就出现了，最终会影响到我们每一个人。
一辆国产车亏2万,一辆合资车赚7万?躺着赚钱就得了
1、两个数据结合来看不难发现，作为自主品牌的北京品牌2019年乘用车批发17万辆，但却亏损了428亿元，相当于卖一辆车反倒要亏2万多元。
2、国产车却在一直涨价，这里也说明国产车的成本居高不下，其次，国产车也确实在进步，新技术也舍得用，现在很多国产车的技术水平已经可以媲美合资车了，比如吉利、长城、奇瑞、比亚迪等。
3、合资车企内部突破股比限制，看起来会降低中方企业的利润，但它可以让竞争变得更公平、更真实、更激烈。
国产车开3年,真的比合资车多亏5万吗?
第国产车说油耗高，那就买一个新能源，怎么样？我告诉你新能源车。价格比合资高几万甚至10万。完全就是在薅羊毛。不可否认有一些优秀的。但大多数没那么优秀。而且用新能源车，到时候三年之后贬值，让你目瞪口呆。
这个要看车况的啦，如果车况好的话价格越高的车二手折旧率越高，比如别克新车刚买就想卖掉的话，起码要亏两万到三万，4s店的收车原则是价格越高的车子折旧率越高，比价格低的车子要高。
如果你想要选购7万到20万元左右车子，他就国内和合资企业都可以考虑到，不过在这一价格之中，国产车的硬件配置更高一些一些，简单来说便是各有不同吧，看着你到底需要怎样的了。
两三年前，5英寸或更大的屏幕被认为是大型手机，现在5英寸屏幕是标准配置。几年前，新能源汽车的续航里程不到200公里，实际运行时间也要打折扣，现在350公里的国产新能源汽车已经出来了。
现如今的自主品牌的水准其实并不比合资品牌差，反而合资品牌赚到钱后就开始各种减配，想方设法去降低成本提高利润，让品牌溢价带动市场消费。其次说一下长安逸动蓝鲸版，官方售价是99-39万，共三款车型。
国产车的残值率确实比合资车要高一些，而过了三五年后出毛病的几率比较高，就说说路上随便看到的BYDF3之类的，那个车旧了之后漆面裂开还能看的下去？看看用了10多年的老款凯美瑞雅阁桑塔纳也没那么惨啊。
都说国产汽车不保值,真的都是这样吗?
首先可能就是品牌形象的原因了，很对人对国产车的定义依旧停留在便宜、质量差层面上，确实前几年的国产车实在是太粗制滥造了，“名声”早已远播在外了，市场占有率也就是我们所说的保有量。
车本身就不保值，国产车以及国产配件很容易获得，从而导致国产化的产品基本都不保值[灵光一闪] 国产车真的非常不保值。 现在国产车的质量也非常让人放心了。发动机变速箱地底盘质量也都比较好稳定，能经受得起市场的检验。
所以国产车降价空间不是很大。国产车在二手车市场也不受欢迎，但不受欢迎的原因是车辆的质量。国产车前5万公里，车辆整体性能良好，至少不会无故发生故障。但是，5万公里后，车辆的小故障也频繁发生。
选择合资车不考虑国产车，也有人觉得国产车没脸开。虽然说配置好，但面子是重中之重，所以这也是国产车保值率低的原因。二是一些人对国产车的偏见。每辆车都会有故障。如果合资车出了点问题，这些人觉得很正常。
说保值率的话，的确有些车型可以反映出车辆的真实水平。比如说纳智捷，让车贩子瑟瑟发抖。比如说众泰、猎豹，甭管是一手二手，都是坑。可是也有的车，并不是这样。
其实，不仅是国内的新能源汽车，燃油车的贬值速度也很快，一辆豪车从4S店的DOOR就已经贬值了几万元，对于汽车来说，贬值是正常的。汽车是一种消费品，注定要贬值，而新能源汽车与传统燃油车相比，贬值更快。
净利暴跌超90%,“神车”五菱为何越卖越亏?
1、事实也证明，虽然这些竞争者的市场表现未能撼动五菱宏光MINI EV的地位，但比起五菱MINI EV这类小车，消费者们的消费观念正在发生改变，另一方面，微型车市场也在向更加高端的方向发展。
2、其中，上汽通用五菱2019年销量为987863辆，相比2018年超过130万辆的成绩，同比大幅度下跌29%，成为2019年的最大输家之一。
3、第一点：在过去，人们买车缺乏意识，所以五菱宏光即使定位是一款MPV车型，也会被人认为是一辆面包车，甚至MPV就等于面包车。
4、个人总结下来，五菱宏光Mini EV销量大跌的两大因素“内忧、外患”！内忧 6月长安Lumin销量达到了10714辆，同比5月销量增加2223辆。
5、一．那就是现在生活变好了，穷人是越来越少，五菱宏光这款搬家车，档次太低，就是看不上。现在对于市场面对最多就是刚开始做生意的人群。二．就是2019年整体市场下滑的原因，但是市场还是会修复的。
