摘要：
本文目录一览：1、别克英朗月销超4万台,降价4万有效果?网友:4缸发动机更香2、... 
本文目录一览：
- 1、别克英朗月销超4万台,降价4万有效果?网友:4缸发动机更香
- 2、服软的别克英朗:1.0T三缸车停产换四缸,前八个月仍销量大跌
- 3、瞄准八万元市场?新款别克英朗销量解析,亮点是1.3T发动机
- 4、别克英朗1.3T精英版家用怎么样
别克英朗月销超4万台,降价4万有效果?网友:4缸发动机更香
1、于是在今年 别克英朗及时的恢复了5L的四缸发动机动力，结果就是在今年11月共计销售了40440台，仅排在大众宝来以及朗逸、轩逸之后。
2、英朗其实放眼当下车市，产品力已经明显不够看了，不管是三缸发动机还是轴距，都不太跟得上当下车市的热点，但是英朗胜在便宜和有诚意。
3、英朗的大卖得益于两大动作，一个是搭载四缸发动机的典范车型于3月31日上市，另外一个是新车上市即准备了高达4万的综合优惠。2021款典范车型起售价为199万元，最低报价低至99万元。
4、好在后来别克对英朗做出了及时的调整，重新换装了四缸动力，从目前近几个月的表现来看，四缸英朗确实是很受国内消费者的青睐，连续3个月销量破2万，更是在4月份卖出了30643台的好成绩，对轩逸的霸主地位形成了很大的威胁。
服软的别克英朗:1.0T三缸车停产换四缸,前八个月仍销量大跌
曾经做着三缸机美梦，试图用三缸机征服中国市场的通用别克，不仅又重新换回了四缸车，而且还把0T三缸车也悄悄地停产下架。硬挺了两年多之后，别克还是重新对市场表现出敬畏。
前不久，车叔曾报道过上汽通用别克英朗将新增L2B 5L直列四缸发动机的动力车型，以进一步扩大消费者的选择空间。当时，有不少人就猜测四缸机的回归是厂商的“浪子回头”，也是在三缸机受挫后，不得已的后手牌。
把家族销量冠军 英朗以及A+级轿车威朗都换上三缸发动机，结果导致市场口碑与整体销量均遭遇重挫。好在如今别克终于醒悟了，意识到三缸机的负面，重回四缸的怀抱，率先把别克英朗换上了四缸发动机。
瞄准八万元市场?新款别克英朗销量解析,亮点是1.3T发动机
1、如今2021款英朗入门车型从199万跌至6万，当优惠后可以说是从瞄准十万元市场已转变成瞄准八万元市场，对于国产的吉利帝豪、荣威i长安逸动这些自主车型来说也是一个巨大的冲击和挑战。
2、全新英朗之所以卖得好，外观设计方面不落主流，车身长大、内饰配置丰富，动力足够而且价格亲民，还有别克这样的品牌加持，因此能取得如此销量是水到渠成的。
3、于今年三月份重新搭载四缸发动机后，英朗今年1-11月的销量近25万，月均销超出了2万辆。而且售价也很便宜，优惠后在8万元左右，性价比极高，今天我们就聊一聊重新搭载四缸发动机的英朗新车。
别克英朗1.3T精英版家用怎么样
1、在实际用车过程中，朋友说这款车型的第二排空也表现不错，真皮座椅可以提供很好的舒适性和包裹性，中央地板也没有很高的凸起，前后独立悬架也可以提供更好的驾驶舒适性。总结：总的来说，朋友们对别克Hideo的整体表现非常满意。
2、优点：外观大气，配置功能丰富，动力也比较不错，性价比很高的一款车。缺点：新车味道比较大，3t的动力还行，但是有明显的顿挫感，在2~3档的时候有明显的顿挫感，内饰用的是硬塑料，高速行驶的时候胎噪有一点大。
3、看完这三位车主的表达我们可以看得出来，不管是三缸版还是四缸版本的汽车，消费者对别克英朗的整体印象还不错，唯一美中不足的就是汽车内饰简陋，而且会有很严重的噪音和异响声。
