摘要：
本文目录一览：1、蔚来电动汽车es8怎么样2、... 
本文目录一览：
- 1、蔚来电动汽车es8怎么样
- 2、硬核科普:蔚来全新ES8底盘调校,如何比肩百万级BBA?
- 3、旗舰车型应该什么样?深度体验蔚来ES8的底盘
- 4、最贵国产车蔚来es8为何会引来数万人到现场观看?
- 5、蔚来es8续航里程多长
- 6、2023款蔚来ES8完全评价报告
蔚来电动汽车es8怎么样
1、根据汽车之家的调查结果，蔚来ES8的内饰成为满意度最高的选项，有25%的车主认为车辆的内饰设计简洁，用料考究。
2、就颜值来看，蔚来ES8更符合时下的大众审美，而极石01对于喜欢硬派suv的用户来说更带劲。尺寸方面，极石01的车身长度为5050mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种布局，舒适性和灵活性表现不错。
3、蔚来ES8搭载的是一款**异步电机**，最大功率为**160kW**，最大扭矩为**320N·m**。这款发动机的性能表现还是不错的，但是相比于传统的汽油发动机，它的动力输出方式有所不同。
硬核科普:蔚来全新ES8底盘调校,如何比肩百万级BBA?
1、蔚来是国内首家自研ICC智能底盘域控制器的汽车厂商，真正意义上的实现了底盘的智能化。
2、全新ES8起售价仅为48万，虽然很多人觉得“仅”这个字放在这里不妥，但是看看同级BBA，要达到跟蔚来ES8同样的配置，没有个百八十万根本下不来。
3、而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。
4、在全新ES8上，蔚来对座椅的填充以及柔软度也进行了改善，乘坐起来能够明显感觉到椅面更加的饱满，对腰部的支撑也更好一些。前排座椅调节的按键也有修改，尤其是女王副驾操作按键的功能布局更清晰，使用起来更加直观。
5、这都是奥迪A8等百万级豪华轿和超级跑才会有的料。
6、NIO OS 1版本悬架特性 由于配备了CDC电控阻尼减振器，蔚来ES8和ES6（无论是否配备空气弹簧），都具有三种悬架模式供用户选择，三种模式的调校也分别对应了三种不同的取向与驾驶风格做了区分。
旗舰车型应该什么样?深度体验蔚来ES8的底盘
电磁阀减震器和双腔空气弹簧可以说是一对“绝佳拍档”，二者实现了底盘悬架高度、刚度、阻尼的多维度可调，这也是全新ES8在底盘硬实力上抗衡BBA百万级豪车的底气所在。
全新蔚来ES8的外观***用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数相比老款车型略有提升，实际驾驶体验较为舒适，符合旗舰SUV的身份。得益于空气悬架以及连续阻尼可调减震器的配置，底盘滤振性能不错，行驶稳定性也得以保证。
作为蔚来旗下的首款车型，ES8在一段时间内代表了蔚来品牌的形象，而ES8也并没有让蔚来失望，在新势力领域中长期处于“领头羊”的位置，以30万级的价格重塑了自主豪华市场的新格局。
底盘方面也明显堆料，除了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架大量***用铝合金结构，全系还提供了空气悬架系统，所以从操控质感和行驶舒适度来分析，蔚来ES8已经存在优势。
最贵国产车蔚来es8为何会引来数万人到现场观看?
1、首先是对于最贵国产车这个名头，蔚来es8肯定是背不上的，毕竟自主品牌汽车中有那么一个预售价600万的红旗l5存在，所以这最贵国产车的帽子是扣不到蔚来es8头上的。
2、首先，蔚来的电池续航里程并没有达到官方宣传的500公里，实际情况是远远低于这个数字的。其次，蔚来推出的充电站并不是很多，每次行驶长途时，必须仔细***好充电站的位置，否则就会造成无法充电的尴尬局面。
3、对一台电动车而言，除了它的动力性能，大家也会担心它涉水时电池的安全性问题，所以在本次场地体验中，蔚来还特意安排了涉水环节，40CM的模拟城市道路水坑对ES8完全不构成威胁。
4、根据蔚来汽车的简要介绍，新车将与特斯拉的ModelX进行对比，但价格会低于ModelX，现场透露ES8的长度超过5米，宽度接近2米，轴距超过3米。车内有一个很大的空房间，***用2+3+2的7座布局。
蔚来es8续航里程多长
不过从部分蔚来es8车主的实测数据来看，其续航里程一般在300公里左右。对于一部纯电动汽车来说，我们要尽量在市区里使用，防止在郊外因为汽车没电而产生不必要的麻烦。
蔚来汽车es8续航里程350左右 续航方面，蔚来ES8搭载75kwh标准电池，综合工况续航里程为450km，如果搭载100kwh电池包的话，续航进程可达580km。标准续航电池包快充只需0.6h，长续航电池包则需要0.8h。
蔚来ES8最大续航里程达到400km，作为蔚来旗下的首款SUV车型，蔚来ES8内部将会***用2+3+2的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距则将超过3米这款新车将会***用纯电动系统，搭载前后双电机，***用四轮驱动，支持换电模式。
2023款蔚来ES8完全评价报告
根据汽车之家的调查结果，蔚来ES8的内饰成为满意度最高的选项，有25%的车主认为车辆的内饰设计简洁，用料考究。
从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在20，000公里以内出现问题的占比之和接近五成。其中，行驶里程在0-3000公里的投诉占比达到了28%，侧面反映出蔚来ES8出现故障的时间相对靠前。
最后一个问题是，蔚来ES8的内饰设计并不令人满意。它的各种按钮和控制器摆放比较混乱，而且做工粗糙，没有特别高的档次感。这与30万元以上的价格不相符合。而且，ES8的噪音水平也比较高，这也让人不太舒服。
