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成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验
1、车内空间非常宽敞，座椅舒适度高，可根据需要进行调节，驾乘舒适性得到了很好的保障。此外，别克GL8还配备了一系列豪华配置，如大尺寸中控屏幕、多功能方向盘、天窗以及倒车影像等，使驾乘体验更加便捷。
2、最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗8L/9L。 福祉车是怎么回事？GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。
3、从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。
体验堪比C级车!别克全新一代君越,豪华舒适全面升级!
如果用几个关键词来总结全新一代别克君越的内饰那就是设计领先竞品一个时代、座舱品质高档、驾乘舒适性高、豪华感和档次感无处不在。这些特性精准击中了这个层级买家的痛点。
不仅如此，对于新款别克君越的动态表现来说，也能够给我们带来一个比较舒适的驾乘体验，同时也更符合B级家用车的定位。
全新一代别克君越搭载了全新一代VCS智能座舱、并***用EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，不仅支持高精度多点触控，还***用了防眩光低反射表面处理和防指纹处理，带来了流畅清晰绚丽的使用体验。
月15日，全新一代别克君越正式上市。新车此次共推出四个版本，其售价区间为199-299万元。从价格来看，全新一代别克君越可谓已直接叫板雅阁（198-298万元）。然而，这还不是它的最大亮点所在。
别克昂科旗NVH表现及音响表现如何
在主动降噪中，首先是车身抑制，对于车身振动的抑制是NVH工程的重中之重，因为这对于整车的模态有着极高的要求。
最后，别克昂科旗还标配了新一代ANC主动降噪系统，可以捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。
当然，最能让我感受到豪华的，还是这台车的静谧性。就像高端酒店都注重私密性一样，安静和隐私越来越被看重，而昂科旗会为你营造一个高级私密的享受空间。
别克英朗隔音实测
英朗高速时噪音达到了69分贝-64分贝，锋范120km/h：72分贝。测试的车辆是英朗0T，在怠速的噪音值为41分贝，高速时噪音达到了69分贝-64分贝。
别克车底盘整体***比较偏硬，英朗车车辆大量使用硬质塑料，用来隔音减噪音的密封条和泡沫棉也一般，轮胎也是普通款轮胎，车速在80码以下，隔音还好，尤其车速到100码以上，胎噪和风噪就比较明显了。
别克全新英朗做四门隔音还是有一点的效果的，不过还要看所使用的隔音材料，一般四门隔音的费用都是一千元起价的，当然更贵的还有两三千元的，而全车隔音也基本上三千元起价。
到现在4年多，陆陆续续跑了5万公里，发帖说说感受。优点：高速沉稳，跑140心里不发虚。油耗不高，表显百公里3l，实际接近7l，个人比较满意。同级别隔音属上乘，音响属上乘。
完全没必要，去坐下福克斯试下就知道英朗隔音效果已经算是不错的了。我做朋友两箱福克斯后排的感觉就好像后背门或者车窗没关好一样。做隔音属于浪费钱的事情。
