摘要：
本文目录一览：1、疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...... 
本文目录一览：
- 1、疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...
- 2、疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
- 3、疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产
- 4、疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...
对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。
据亿欧汽车统计，受***肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。
受疫情影响，全球范围内逾100多家汽车工厂宣布暂停生产 受疫情影响，全球范围内多家车企的日常经营受到了影响。
随着新型冠状***在全球范围内的蔓延，由其引发的蝴蝶效应，正在侵蚀全球汽车行业。 在《2020年汽车行业开工季，复工难，复产更难 | 特别报道》一文中，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企、供应商复工、复产的影响。
疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
1、第四个所影响的东西就相辅相成了，随着疫情的扩散，复工延迟已是板上钉钉之事，自此也就势必会导致企业生产和营业停摆，而随之转移给企业的，便是企业***困难度增加，也到了考验企业资金实力的地步。
2、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照***，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。
3、中国抗击疫情正迎来转机，***肺炎新增确诊病例已连续数日下降，标志着疫情防控开始进入一个新的阶段。 继2月10日复工后，车企迎来新一轮“复工潮”，处于半停摆的汽车业加速驶入正常轨道。
4、若不是特别强调，很多人容易忽略上汽通用五菱的合资身份，与千万中国人一起生产、生活的五菱宏光是一辆合资车。而在本次疫情中，上汽通用五菱的表现也延续了既往的形象，为合资车企如何履行“为中国”的承诺打了个样。
疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产
而在亚洲市场，中国车企，甚至包括疫情重灾区武汉的车企都已经逐步开始复工。而丰田、本田等企业也已开始恢复其日本本土市场的生产。但在韩国，由于疫情的扩散，现代汽车集团全球最大的汽车生产基地蔚山工厂沦陷，进入停产阶段。
据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。
就连全球零部件巨头博世，前不***出预警表明，由于严重依赖中国市场，疫情可能会影响其全球供应链。因此，不少车企意识到“备份”的重要性。
随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或***关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。
更重要的是，目前肺炎疫情对国内汽车产业链的影响已经蔓延至全球供应链，导致多家车企位于海外的工厂停产或者即将停产。例如捷豹路虎日前发出警告，称其中国以外的供应链有中断风险。
疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间28日10时（北京时间16时），中国以外***确诊病例较前一日增加76020例，达到2869875例；中国以外死亡病例较前一日增加3932例，达到1***954例。
数据显示，上半年英国 汽车 产量就创下1954年来新低——大跌48%；加之疫情影响需求萎靡，预计今年英国 汽车 产量将下降1/3。
目前这场新型冠状***的疫情走势还不明了，因此无法对其可能造成的经济损失作出具体估算，但是它对汽车行业的影响肯定会超过2003年的非典，因为当时中国汽车市场规模只有今天的1/6，体量不及日本。
从目前的情况看，这场疫情对于全球经济的杀伤力超过任何一场金融危机，更重要的是，疫情需要阻隔人与人的连接，劳动密集型的汽车制造业首当其冲地受到了影响。
欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个。
