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比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。
跟大家预料的一样，7月份销量冠军依然是比亚迪，新能源汽车销量达到262161辆，同比增长约63%。而在今年1-7月份，比亚迪的累计销量已经达到1517798辆，同比增长863%。
今年发售的新款车型，尤其是冠军版，无一不降价增配，很多老车主都直呼背刺。不过说颓势尽显嘛，就有点搞笑了，现在车企发布销量时，都已经不带比亚迪玩了。
月销量：18800辆 借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。
同比亚迪一样陷入颓势的车企，还有北汽新能源和上汽乘用车。数据显示，3月份北汽新能源的总销量为5992辆，同比下滑61%；销量担当仍是EU系列，3月份销量为4450辆，同比下滑67%。
7月汽车销量排行榜前15,轩逸第一,哈弗H6险胜,长安成最大赢家
1、月份轿车榜单中，轩逸、朗逸以及卡罗拉仍位于前三位，其中轩逸7月份销量为46909辆，同比大增64%，而第三位的卡罗拉出现了同比下降的趋势，7月销量为314***辆。
2、七月份汽车销量排名如下：第1名：东风日产轩逸，7月的东风日产轩逸终究是再度登上了第一宝座，39065的销量同比去年有-64%的微小差距，相较于今年上半年车市的种种重大冲击，可以说这种同比下降是微不足道了。
3、毫无疑问，哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座，以303辆的优势险胜长安CS75家族。
7月份汽车销量排行榜完整榜单?
月中型SUV销量排行榜上共有314款车，共计25款车型销量破万，其中，宋PLUS新能源夺得冠军，其零售量为29991辆。
吉利博越位居第三位，作为三大国产SUV之一，吉利博越的性价比和品质表现，也是非常不错的，1-7月份吉利博越累计售出179万辆。
长安马自达和一汽马自达的销量占比已经达到5：3，一汽马自达正在逐渐边缘化。在阿特兹失利后，一汽马自达转而将发展重点放到了轿跑SUV CX-4上。
月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
