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本文目录一览：
BYD海豹汽车的夜间试驾体验是怎样的?
比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。
内饰方面，海豹的设计是以海洋为主题，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。
比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。
根据一位车主的分享，他试驾了比亚迪唐dmp四驱版，经过4天的驾驶和乘坐，对比亚迪唐以及新能源插电混动车有了一个更为深入的了解。
在充分体验过新能源汽车之后，再开燃油车最明显的感受就是顿挫感非常的严重，电力驱动的新能源在加速方面非常顺畅，丝毫感觉不到顿挫。开过新能源车再开燃油车，顿挫感非常强。
海豹DM-i首发亮相,这台车带来了四个值得分析的话题
1、不过海豹DM-i与这三台车最大的差异是驱动平台，海豹DM-i的第四代混动系统如果打造出两驱车，那就只能是前驱；而上述三台轿车全部都用“后置后驱”平台，具备更理想的操控感。
2、结语：这款海豹DM-i 5T 121km旗舰型秉承了比亚迪DM-i系列车型快、省、静、顺、绿的传统优势，而且更加沉稳、厚重，无疑是一款产品力优秀的车型。
3、以海豹DM-i入门级车型作为对比，电动机加持下，新车5L动力性能明显优于传统燃油车的0L，百公里加速2s，并且其在并联模式下，发动机和电机同时输出动力，无论是起步、还是刹车，都没有燃油车变速箱带来的顿挫感，驾乘更顺滑。
4、日前，比亚迪海豹DM-i正式首发，新车有望8月内开启预售。此次，新车***用海洋网家族式设计风格，并搭载DM-i插混动力系统。据悉，新车售价区间或为18-25万元。
5、在价格方面：比亚迪海豹DM-i厂商指导价168-268万元，相对于同级别的竞争对手来说，具有一定的优势。尤其是推荐的两款车型，分别拥有丰富的配置和实用的功能，性价比较高。
6、新平台为新车带来让人眼前一亮的表现，毫无疑问，海豹DM-i在行驶质感这部分确实可以拿到很高的分数。除此之外，它也承袭了比亚迪能耗低的优良传统。
海豹汽车的操控性能表现怎么样?
1、总的来说，海豹这款车在同级主打性能的电动车中表现上乘，动力释放线性，动力储备丰富，在动力方面，它的表现当仁不让，但更关键的是动力的可控性，这一点海豹着实让人惊喜。
2、在操控方面，BYD海豹汽车同样表现出色。车辆搭载了一套先进的悬挂系统，使得在夜间行驶时，车辆的稳定性和舒适性都得到了很好的保证。
3、操控和行驶反馈 在以往，电车的驾控感只有急加速时让人眩晕的推背感可以让人念念不忘。其它的，比如说方向盘的转向和指向性，以及路面的反馈，都很难有操控好的评价。
4、车辆轮胎***用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。 内饰：配色典雅 科技感强 来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。
5、此外，L2级***驾驶的智能可用性更高，全景影像能查看底盘下情况、远程有遥控泊车。
中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
1、其中比亚迪海豹表现最好，总评一般（M），细分项目：结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P）、维修经济性良好（A）、碰撞兼容性良好（A）。
2、中保研测试碰撞成绩排行 对于25%偏置碰撞的碰撞测试，目前为止全球只IIHS和C-IASI在执行，随着测试越来越成熟，或将有更多的测试机构加入25%进行测试。
3、众所周知，中保研的碰撞测试，一直以来都是作为相当权威的安全性测试标准出现。
