摘要：
本文目录一览：1、入围“车界奥斯卡”,它让中国品牌挺直腰杆2、... 
本文目录一览：
- 1、入围“车界奥斯卡”,它让中国品牌挺直腰杆
- 2、讲真,中国品牌汽车还能否向上,凭什么向上?
- 3、中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗
- 4、国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
入围“车界奥斯卡”,它让中国品牌挺直腰杆
近日，世界年度车大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型，其中ORA Funky Cat（欧拉好猫）成功入围“世界年度城市车（World Urban Car）”提名。值得一提的是，这也是中国品牌首次入围该奖项。
年1月，Euro NCAP宣布欧拉好猫赢得2022年度“小型家用车类别的最佳奖”。
近期，在加拿大多伦多举办的世界年度车大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型。作为欧拉品牌的全球化车型，ORA Funky Cat（欧拉好猫）成功入围“世界年度城市车（World Urban Car）”提名，这也是中国品牌首次入围该奖项。
那么，欧拉好猫凭什么能在激烈的竞争中脱颖而出，成功入围车企们梦寐以求的“车界奥斯卡”呢？笔者认为，核心的关键点在于“突破”二字。
去年11月，在有着“汽车界奥斯卡”之称的德国《AUTO BILD》金方向盘奖评选中，蔚来ET7就一举斩获了最佳中大型轿车奖，成了首个获奖的中国品牌车型。
讲真,中国品牌汽车还能否向上,凭什么向上?
1、中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
2、一）中国汽车品牌向上的基础 一是，中国汽车品牌已具备足够的产销规模。2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长1%，高于行业3个百分点（行业增速为3%），中国品牌汽车占国内总销量486%，已具备品牌突破的规模基础。
3、在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2012019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。
4、至此中国汽车品牌不再是主要面向第三世界国家的热门品牌，在产品力处于领先地位的基础之上，中国汽车品牌可以在老牌汽车工业强国林立的欧美成为扬眉吐气的国际大牌了。
5、汽车产业一直被看做综合国力的象征。欧美企业起步早，经验丰富，还有专利壁垒。中国品牌想要证明自己也能造高端车，唯有充分抓住新能源智能化的赛道，自主研发！ 高合汽车从创立之初就确立了品牌高端化，技术高端化。
6、再往后发展，比亚迪的选择是向上突破，海洋、王朝之上，会有腾势、方程豹，以及百万级的仰望，这家公司正进入自己的“全盛期”。在TOP 10的自主品牌中，奇瑞非常值得关注。
中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗
国内的有些造车企业是为了抢占风口，有些造车企业是为了资本操作，只有少数的企业是真心造车，真心造车的企业也未必能够走得长远。我的个人看法是什么？以我个人来看，新能源汽车绝对不能走资本圈钱的老套路。
基本没有目前国内的这一些造车新势力，他们绝大部分都没有什么核心的技术。在这里核心技术主要就是指的锂电池以及自动驾驶系统。目前国内比较新兴的这一些汽车，他们基本上只是一个组装起来的状态而已。
首先市场环境决定了传统汽车公司在汽车生产中具有更多的市场优势。此外，汽车制造商对传统汽车公司也有一定的经验。这正是针对新车制造商的力量弱点，新车公司的劣势无济于事，它需要从头开始积累。
在此般大环境下，国内便涌现出了这么一大批跨领域造车的新势力品牌。
盈利能力待提高：虽然新势力造车在技术和商业模式上具有创新性，但目前大多数品牌仍处于起步阶段，盈利能力有待提高。总之，新势力造车在面临机遇的同时，也面临着很多挑战和问题。
国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
广汽丰田卡罗拉是丰田品牌在中国市场的主力产品之一。它的车内设计比较简约时尚，同时搭载了较为全面的安全配置。广汽丰田卡罗拉为消费者提供了较高品质的用车体验，因此在国内市场上也赢得了众多消费者的青睐。
第三名是吉利汽车，2018年销量为104万辆。吉利公司在近年来大力推进研发和技术创新，其GEELY（吉利）和LYNX（领克）两个品牌在市场上表现抢眼。相信在不久的将来，它的销量会再上一个台阶。
