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新能源车进入大乱斗周期3月谁家“含金量”最高?|汽势原创
埃安是传统车企新能源品牌中走的最稳，销量表现最好的品牌，没有之一。进入2023年，埃安一路开挂，终于在3月迎来销量破4万。今年第一季度，广汽埃安累计交付量为80308辆，同比增长79%。
在汽势Auto-First看来，新一轮周期，长城吉利的激进入局，带给新能源车市的积极效应值得肯定，未来2-3年内，怎样让产品和价格保持在用户和市场最优的动态平衡中，成为关键。问题来了，大结局是什么呢。
正如（巴黎－达喀尔）创始人泽利萨宾（ThierrySabine）所说？巴黎－达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力赛。
“逆势上扬”的红旗,却被称为“高端网约车”,它还是豪华品牌?
或许，被称为豪华品牌的红旗，其主销车型根本不是自家的高端豪华车型，而是靠“国企”名头拼来的网约车业务，自此，才有不少网友戏称红旗为“高端网约车”。
作为红旗轿车投入高端网约车市场的主力车型，也已赢得了不错的口碑。值得一提的是，红旗E-QM5在车型设计与配置上，基本保持了家用车的水准，因此，不论是它的乘坐，还是驾驶，都有着相当不错的体验。
红旗，可以说是中国最早的汽车品牌了，主打高端和豪华。2019年，红旗推出了两款SUV——HS5和HS7，受到了很高的关注，这可以说让红旗这个品牌再一次充满了活力。
后劲不足,销量断档,AITO问界到底输在哪?
1、此外，问界销量低迷的原因之一，或与其售后服务有关。很多车主抱怨问界的一个地方在于，他们购买新车是在华为门店，但提车和日后的维修却在与华为没有关系的AITO授权中心，这让用户体验产生了很强的割裂感。
2、而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
3、AITO问界M7上半年销量：6179辆 官方指导价格：298万-398万元 问界之前的高调是否还历历在目，问界M7之前上市的时候可是号称能够超越百万豪车，但是此时的销量确实打了脸。
4、AITO问界是赛力斯与华为联手打造的高端智慧汽车品牌，双方的合作模式是华为智选模式，也就是说华为不但参与汽车的设计，还会利用自己的品牌和渠道优势销售汽车。
5、其实早在2月初AITO汽车在官方微博上发布的一条海报上就出现过华为的字眼，但当时的问界还是冠以AITO之称。随后AITO与赛力斯方面协商决定将品牌话术从‘华为深度赋能’改为‘华为全面主导’。
