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2023年5月国内汽车质量投诉指数分析报告
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年5月车质网共受理车主有效投诉信息13，139宗（其中含4宗针对第三方平台投诉，3宗后装轮胎投诉），再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨16%，同比上涨12%。
从投诉品牌来看，5月份投诉榜单TOP10合资自主各占五家，但自主品牌投诉指数远高于合资品牌。5月份，投诉突然激增的比亚迪强势“登顶”，投诉指数鹤立鸡群，比亚迪海豹的车身生锈和降价遭到了车主的不满。
月初，车质网公布了2023年5月国内汽车投诉排行及分析报告，5月共受理车主有效投诉信息13139宗，再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨16%，同比上涨12%。今年1~5月累计投诉量53540宗，较去年同期上涨14%。
第3个东风雪铁龙。法系车最近几年越来越没落，无论是当年大卖的雪铁龙还是标致，销量总是无法达到大家的期望。
质量有问题、销量严重下滑,人民或真的不再“需要”五菱
1、其余类似的案例，笔者就不再一一赘述。要说明的是，作为一款万元级别的代步小车，在兼顾性价比之时，该有的品质做工、质量问题还是要严格把控的，千万别辜负了人民对你的“信任”。
2、以前你肯定听说过这样一句话，“人民需要什么，五菱就造什么”，但问题是现在五菱造什么，用户不一定就买什么了。
3、“人民需要什么，五菱就造什么”，一句响亮的slogan让五菱这家车企实实在在火了一把，但是当热度过去之后，号称“人民的五菱”，也越来越不受人民的待见了。
4、五菱其余的乘用车型其实都是在销量下滑的。换句话说，连原本最走量的宏光MINIEV都开始没那么走量了， 五菱这情况是真的危险了。
发动机、底盘仍是汽车质量问题投诉重灾区,新能源车有待观察
根据车质网信息显示，一汽丰田卡罗拉存在发动机异响、变速箱顿挫、仪表台开裂等质量问题。其中，发动机异响和变速箱顿挫问题尤为突出。投诉车型也涵盖了2T、5L、双擎版本。
首先新能源汽车电池方面，据车质网的累计投诉数据显示，涉及的车型主要有威马E北京奔驰E级新能源以及特斯拉Model Y等车型，遭到投诉的原因也以行驶途中断电无法加速、动力受限无法加速、行驶途中驱动电机异响为主。
排名第一的大众探岳是一款中型SUV，有4T和0T缸内直喷涡轮增压发动机可供选择，被投诉的发动机故障多为4T车型。投诉多集中在发动机/电动机排气故障、油耗高等，而探岳动力羸弱、油门响应迟钝的问题也早已不是新鲜事了。
据国内权威汽车质量投诉平台车质网数据显示，5月份阿特兹在该平台的投诉量为383起，连续多月成为投诉量最多的车型。从车主们的投诉情况来看，2020款阿特兹是投诉的重灾区，而主要问题就是各种类型的车身附件异响。
并且在三包证明内很清晰的解释了3电系统故障厂家应当承担的责任。消费者要具有***意识。我认为之所以会因为新能源汽车的质量问题，让很多消费者车主苦不堪言的。
叫师傅检查底盘有没有破损的痕迹。在充电的时候应该根据厂家的要求进行操作。这样都能有效的减少新能源车型的安全隐患。 新能源汽车以电能为驱动能源，电机在工作时具有低噪音、加速快的特性。
