摘要：
本文目录一览：1、长安逸动plus缺点太多了2、逸动plus三种驾驶模式... 
本文目录一览：
- 1、长安逸动plus缺点太多了
- 2、逸动plus三种驾驶模式
- 3、长安逸动PLUS的性能怎么样及其整体简介
- 4、逸动PLUS与奕炫对比哪个价格便宜?逸动PLUS同奕炫哪个好
- 5、长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
长安逸动plus缺点太多了
长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般、悬挂不够舒适、内饰偏硬、安全配置不够丰富。外观沉重 长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳。
缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍***用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。
低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍***用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。
噪音控制差。噪音大是这个价位大部分车型的问题。长安逸动PLUS在路况好的路上低速行驶时，车内还是很安静的，但是只要加快行驶速度或者路况不好，各种胎噪和风噪就不绝于耳。这些都是长安逸动PLUS的不足。
- 缺点：逸动PLUS相对来说可能在内部空间方面稍显局促，特别是后排乘坐空间可能有限。另外，逸动PLUS在某些配置上可能与竞争车型相比稍有欠缺，如智能科技和豪华配置方面。
这台车对比同价位的其他车型，整体各方面比较均衡，优点不会十分突出，小缺点也有，下面就一起去看看。
逸动plus三种驾驶模式
1、三种模式是：1。驾驶模式是运动模式。驾驶模式是经济模式。驾驶模式是标准舒适模式。长安舒适运动plus这款车型，是属于紧凑级别车，生产厂商为长安汽车，目前出售的是2020款车型。
2、三种模式分别为：驾驶模式为运动模式。驾驶模式为经济模式。驾驶模式为标准舒适模式。长安逸动plus这款车型，是属于紧凑级别车，生产厂商为长安汽车，目前出售的是2020款车型。
3、这三种模式是：1。驾驶模式是运动模式。驾驶模式是经济模式。驾驶模式是标准舒适模式。长安逸动plus是一款紧凑型车，由长安汽车制造，目前销售2020款。逸动plus是一款什么车型这是一辆小型汽车。目前有2020款在售。
4、②标准模式（normal）各方面性能比较均衡，对于一般的路段都能满足，乘坐舒适性也不会太差。此模式下悬架软硬适中，动力输出较为充沛迅捷。
5、从仪表盘的颜色上面来进行区分，蓝颜色代表的是车辆的ECO模式，红颜色代表的是车辆的运动模式，模拟传统的指针式仪表蓝颜色是正常模式，切换车辆模式的按键是在电子手刹的后方。
6、逸动PLUS拥有三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL和SPORT。值得注意的是，车辆启动之后默认的驾驶模式是ECO，哪怕是在别人看起来最“懒惰”的驾驶模式，在逸动PLUS身上反而表现出不一样的冲击感。
长安逸动PLUS的性能怎么样及其整体简介
1、此外，车内储物空间很大，符合市场需求。长安逸动plus 2020款提供两种动力版本，分别是搭载5L发动机的手动变速版和6速自动变速版。其中手动变速版最大功率为77kW，最大扭矩为146N.m。
2、该品牌车的质量好。国际优质汽车技术供应商提供车身电子稳定控制系统：长安逸动PLUS配备了国际优质汽车技术供应商提供的车身电子稳定控制系统，提高了车辆的操控性和安全性。
3、长安逸动PLUS是有着两种前脸设计的，其中4T版本的长安逸动PLUS的前脸是***用“鲸星海”的前脸设计风格，点阵式熏黑中网，大面积中网与两侧的大灯相连接，其中大灯***用LED大灯。还增加了红色的S字母，运动气息更丰富。
4、质量稳定耐用。长安逸动车型上市10年来累计销量已经超过120万辆，目前依然月均过万的销量说明其质量稳定耐用，车辆故障的也越来越少。而不到6L的百公里综合油耗对于家用车来说也是省心好用。
逸动PLUS与奕炫对比哪个价格便宜?逸动PLUS同奕炫哪个好
参数来看，逸动PLUS稍大一丢丢，但通过实测数据来看，全新奕炫马赫版的前后排反而有着更好的头部空间以及横向宽度，并且后排座椅的腿部承托也做得更好。长时间乘坐的场景下，全新奕炫马赫版的驾乘舒适性表现会更棒。
但是，两者的产品定义和适应人群有所不同。比如逸动PLUS，更加偏向于实用性和舒适性，是一台优秀的“买菜车”。而全新奕炫马赫版，在舒适实用的基础上，实现了性能的进阶，更适合追求性能但预算有限的年轻人或年轻家庭用户。
前排横向空间全新奕炫马赫版达到了1475mm，而逸动PLUS则是1450mm，并且后排横向空间表现，也是全新奕炫马赫版更胜一筹，总体而言全新奕炫马赫版后排座椅腿部的承托也更好，而逸动后排的纵向空间相对更好。
长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
而相对车身颜色，更吸引人的是它的外观设计，虽然相较现款锐程CC、逸动ET或XT等车型，都***用了同一种设计语言，有着颇多相似的地方，但是在细节上，逸动PLUS更精致、更有质感，这一点尤其体现在进气格珊上。
吉利帝豪、捷达VA丰田威驰、现代悦动，这些主流竞争对手都没有逸动PLUS蓝鲸4T动力来得猛，并且最重要的是逸动PLUS还把自己的价格严格控制在了7—10万区间，在价格上完全和对手打个平手。
先来说说不同，现款逸动搭载的是6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
逸动PLUS外表高冷，却拥有一颗温柔的“芯”。试驾车型拥有标准、运动和经济等驾驶模式。在经济模式下，整车个会显得慵懒一些，无论你怎样给油，它都会慢一拍才开始执行命令。随着驾驶模式的切换，油门的响应也越发的积极。
在长安逸动PLUS的口碑评价中，动力方面，大部分用户表示动力非常充足，实际驾驶体验中的感觉，动力随叫随到。长安逸动PLUS搭载的蓝鲸NE4T高压直喷发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N，参数完全不输主流合资4T发动机。
