摘要：
本文目录一览：1、小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航辅助驾驶能力更强2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航辅助驾驶能力更强
- 2、「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
- 3、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
- 4、上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
- 5、2021款特斯拉Model3高性能版评测
小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航***驾驶能力更强
近日，百度旗下汽车内容与服务平台有驾进行了一场专业的导航***驾驶通勤测试，测试对象分别是***用了纯视觉路线的特斯拉Model Y，与***用了激光雷达、摄像头等多传感器融合方案的小鹏G9，可以为消费者们提供一些真实可靠的参考。
下半年，以华蔚小理为代表的智能驾驶头部厂商，其高阶***驾驶全面进城。 在过去短短一周时间里，蔚来、华为、理想、小鹏紧锣密鼓悉数公布了新进展。
小鹏G6是更加舒适均衡的取向，悬架调校会更柔和，方向盘也更轻便。并且G6的操控也不差，无论高速超车、变线过弯，车身姿态都控制的很好。所以，如果我自己选车的话，作为一辆家用SUV的话，我会更偏向小鹏G6。
基于价位相似原则，我们所选取的对比车款是官方指导价239万元的特斯拉后驱版与官方指导价249万元的小鹏G6 755 超长续航 Max车型。
「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
1、在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。
2、越来越多的传统车企和新势力们在新能源市场粉墨登场，但都很难对电动车的领军人物特斯拉产生实质性的影响，Model 3作为特斯拉目前最红的“明星”车型，凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术，收获了一批又一批的年轻拥趸。
3、就在9月1日一早，特斯拉在没有预兆的情况下，偷偷在***上线了全新一代特斯拉Model 3，预售价为后驱焕新版299万元，长续航焕新版259万元。
4、在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为：后驱长续航版433，000元、全驱长续航版499，000元、高性能版560，000元。
5、写在最后：有些文章***用“引发地震”来形容全新特斯拉Model 3，但是作为一款25万级起售的车型，根本无法撼动整个新能源车市场。
冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
Model 3***用的是动态续航显示，就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小，综合测算一个续航数据，显示在大屏上。这个数字比较可信，也比较灵活。之前夏天测过高速续航，非常扎实，基本上续航掉1公里，实际行驶1公里。
特斯拉Model 3是特斯拉公司推出的一款中型电动轿车，以其出色的性能、先进的科技和良好的续航里程而广受好评。
上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动***驾驶
特斯拉Model 3的自动***驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动***驾驶。
在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航***功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。
实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动***驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
2021款特斯拉Model3高性能版评测
新款Model 3高性能版的油门踏板非常灵敏。就算我用自己的闪电法，车也能反应很快。新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。
易车讯 日前，特斯拉黑客@greentheonly通过查看特斯拉新软件更新中的代码发现了一些关于新款特斯拉Model 3高性能版的内饰细节，主要为多了一款运动版座椅。
新Model 3再现了均衡的巅峰，动态过弯时悬架依旧保持很好的支撑性，而且转向非常灵活，没有一点笨重感。可惜轮胎减配成了韩泰，如果是米其林PS系列，那新Model 3的极限会更高。
新型号3对前灯进行了优化改进，增强了夜间照明效果。在外观方面，新款Model3的门把手被涂黑了，窗户上的镀铬装饰也增加了运动感和战斗感。新Model3将配备64G u盘，主要用于前哨模式和行车记录仪的***存储。
特斯拉model 3的四驱高性能版车款使用的是三元锂电池，这样的电池的正极是使用三元材料制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。
特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置现已上 线 ，它们在两种车型的续航里程上均显示出显着改善，以及其他一些改进。售价46，990美元的远程模型3现在可以行驶353英里，比2020年版本增加30英里。
