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为何比亚迪被长城举报?常压油箱的问题在哪里?看完你就懂了
这就是“举报门”***中，双方争论的焦点，长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标，就是这么回事儿...看看比亚迪的回应 涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，他们占比亚迪汽车销量的1/3，比重很高。
长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车***用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
也就是说，比亚迪的保养价格上调发生在长城汽车实名举报之前，从逻辑上来说与“油箱”并无直接关联。那么对于“因难以承受大范围召回产生的巨额损失，而让车主均摊升级油箱成本”的谣言似乎也就不攻自破了。
这一段时间，长城汽车举报比亚迪汽车的新闻的热度一直居高不下。长城汽车称，比亚迪秦PLUS和宋PLUS两款热销车型使用了常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题。
高压油箱上热搜!为啥插混车型要用它,与普通油箱有啥区别?
1、常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外，成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。
2、高压油箱需要承受更大的压力和容量。相对于普通油箱，高压油箱在工作时需要承受更高的压力。
3、插混车型和纯燃油车最大的不同在于，插混车型存在电动机分担工作压力，所以发动机并不是时时刻刻都在运转。
蒸汽车火车的煤箱装十多吨煤,能跑多远?
1、然而，在20世纪初期，一节装载10多吨煤炭的蒸汽火车通常可以在适当的条件下运行数百英里（或者更远）。蒸汽火车的煤箱容量和它能够跑多远之间的关系取决于多个因素，包括火车的设计、引擎的效率、线路的条件等等。
2、一吨煤大约可以跑12公里左右。蒸汽火车也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。一般蒸汽火车的速度为60千米／小时。现已被淘汰。
3、蒸汽机车从上海到常州170多公里，单线运行，时刻表上途经大大小小几十个车站，客车要开五个小时，最高运行时速不足80公里，平均时速仅约40公里。货车则在八个小时左右，时速50—60公里。
4、路途大概500-600公里左右（运费每吨140左右）请问一下每吨大概运费需要多少钱。（包括人情和好处，视车皮紧张状况而定，0--10万不等）其中都包含什么费用。（装卸费+运费）还有就是1万吨煤需要多少车皮。
5、故一列20车车皮的煤炭运输火车可以拉约700吨煤。通常一般一节车厢载重是60-65吨。另外部分专用的重载专线，例如大秦重载运煤铁路专用的铝合金车皮，就能装 70 到 80 吨，如今已可以以每节车皮百吨的规模运输煤炭***。
6、抗日时期火车时速是20到30公里每小时。抗战时期国内的火车是蒸汽火车， 蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。
