摘要：
本文目录一览：1、十大最静音的轿车2、十大最静音的车... 
本文目录一览：
- 1、十大最静音的轿车
- 2、十大最静音的车
- 3、十大最静音的车有哪些?
- 4、什么轮胎最静音?
- 5、十大最静音的suv车有哪些?
十大最静音的轿车
十大最静音的轿车：奥迪A雷克萨斯ES、奔驰S级、奥迪A沃尔沃S90、宝马7系、雷克萨斯LS、奔驰E级、本田雅阁、丰田凯美瑞。奥迪A7 奥迪A7是一款豪华轿跑车，其内部设计注重舒适性和静音性。
第二名：奔驰GLE：奔驰GLE的静音性也是有口皆碑，比旗舰轿车奔驰S级还要安静，虽然没有直接数据表明，奔驰GLE的NVH和奔驰S级有什么区别，但是这款车在实测中，噪音分贝只有52，所以排在了第二名的位置。
十大最静音的车是保时捷Macan、沃尔沃XC40、JEEP指挥官、奔驰GLE、凯迪拉克CT宝马740Li、雷克萨斯260、凯迪拉克XT宝马X标致508L。一般人们在车内正常交谈的声音在40到60分贝，那么车内噪音最好不要超过60分贝。
天籁 天籁这款车属于B级家用车，风格上跟老对手相比适合的年龄群体更广，也不算很老气。众所周知，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，新车延续了这一特点。
隔音最好的轿车排名：保时捷Macan、沃尔沃XC40、Jeep指挥官、奔驰GLE、凯迪拉克CT6。保时捷Macan。
十大最静音的车
其实说到隔音效果最好，首先推荐别克品牌。如果你开的是别克品牌的车，你就知道它的隔音效果极好；第二个推荐的是日产，隔音效果更好。
凯迪拉克ATS-L 美式豪华车对于静音性能的追求在这款车打骨折的车上也没有缩水。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车一贯的在隔音上的堆料，让这款车对于环境噪音的隔绝在这个价位首屈一指。
L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。
十大最静音的车有哪些?
1、十大最静音的轿车：奥迪A雷克萨斯ES、奔驰S级、奥迪A沃尔沃S90、宝马7系、雷克萨斯LS、奔驰E级、本田雅阁、丰田凯美瑞。奥迪A7 奥迪A7是一款豪华轿跑车，其内部设计注重舒适性和静音性。
2、十大最静音的车是保时捷Macan、沃尔沃XC40、JEEP指挥官、奔驰GLE、凯迪拉克CT宝马740Li、雷克萨斯260、凯迪拉克XT宝马X标致508L。一般人们在车内正常交谈的声音在40到60分贝，那么车内噪音最好不要超过60分贝。
3、汉兰达是一款十分豪华的中型suv车型，该车型也是十大最静音的suv车型之一该车型搭载了一台20T直列四缸涡轮增压发动机，该车型在发动机噪音以及轮胎噪音方面都控制的非常不错，在车速维持在100kmh以内时，驾驶感受最佳3。
4、十大最静音的车有奥迪Q宝马XCayenne、奔驰GLE、昂科旗、添越、雷克萨斯LX、飞行家、沃尔沃XC90、揽胜。奥迪Q7。奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A6L一样，是奥迪至关重要的车型。
5、保时捷Macan。保时捷Macan的静音测试为55分贝，低于宝马X宝马7系这样的顶级豪华车型，这可能超过了不少车友的预料，但这就是事实，所以保时捷Macan真的是一款既能运动激烈，又能安静舒适的好车。沃尔沃XC40。
什么轮胎最静音?
也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。事实上这是个误区。
马牌 马牌轮胎大都适用于高端车，其比较静音的型号有CCMC5和CPC2系列，这三款轮胎都带有3D主动降噪系数，可以利用轮胎的共振和花纹之间的沟槽，有效地抵消和分散各个花纹块之前的噪音，从而提供相当舒适的乘车环境。
十大最静音的轮胎排名有米其林、马牌、邓禄普、普利司通和固特异等。米其林 作为全球轮胎行业的领导者，米其林致力于提高人类及货物的可持续移动性。
十大最静音的suv车有哪些?
十大最静音的suv车：奥迪Q宝马XCayenne、奔驰GLE、昂科旗、 添越、 沃尔沃XC90、 揽胜、 飞行家、 雷克萨斯LX。奥迪Q7 奥迪Q7是全进口的中大型SUV，和奥迪A6L一样，是奥迪的精髓制作。
途昂是十大最静音的suv车之一，途昂这款车型在低速行驶的时候，其噪音仅有38分贝，在80km/h的状态下途昂能够将噪音控制在58分贝左右，可以看出这款车型的噪音表现还是非常不错的，是十分推荐的一款suv车型。
十大最静音的车有奥迪Q宝马XCayenne、奔驰GLE、昂科旗、添越、雷克萨斯LX、飞行家、沃尔沃XC90、揽胜。奥迪Q7。奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A6L一样，是奥迪至关重要的车型。
下面就为大家介绍几款上述品牌静音效果较好的车型，供大家参考。雷克萨斯NX：雷克萨斯以安静着称，NX也是地道，但相比汉兰达，NX在怠速和低速时的噪音抑制更好。毕竟豪华车的隔音材料更好。但是速度一上去，各种噪音就来了。
