摘要：
本文目录一览：1、北京现代瑞纳2019款试驾评测怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、北京现代瑞纳2019款试驾评测怎么样?
- 2、途达2020款试驾评测怎么样?
- 3、试驾丨年轻人会选择一辆大众ID.3吗?
- 4、试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!
- 5、试驾第十代索纳塔:超越九代!比肩索八?
- 6、找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
北京现代瑞纳2019款试驾评测怎么样?
1、新款现代瑞纳试驾：不错的质量，我认为瑞纳在操控方面，现代瑞纳的底盘和悬挂***相当不错，个人感觉非常适用于家庭使用。
2、新款现代瑞纳试驾1不错的质量，我认为瑞纳在操控方面，现代瑞纳的底盘和悬挂***相当不错，个人感觉非常适用于家庭使用五米左右的转弯半径，在转弯时表现相当灵活2新瑞纳整体造型较为紧凑，前翼子板处的转向灯。
3、北京现代2019款瑞纳质量不错的，参数：优点，能减轻车重，降低油耗。
4、款北京现代瑞纳车型还是很不错的：北京现代瑞纳内设计简约而时尚，上深下浅的配色完全符合目前主流的配色。瑞纳的中控台设计依然延续了韩国车型的简洁大方，整体感觉很温馨、很家庭。
途达2020款试驾评测怎么样?
款途达七座试驾评测如下：外观方面，多边形的进气格栅***用倒梯形的设计风格，黑色编织样式的中网，看起来极具硬派气息。前大灯组棱角协调，发动机盖上凸起的直线彰显了质感。
我提的是2020顶配，开起来感觉还是很轻快的，提速也好（估计我原来的车动力也一般），大家说的托档我特意试了一下，感觉2020款还是有改进的，稍微有点，但是完全在可以接受的范围。
在外观方面，2020款 途达 5L***用经典日产家族前脸造型，黑***格状进气格搭配大面积的镀铬装饰，看上去精致而大气，车身尺寸较大，D柱布置靠后配合方正的车身设计，给该车争取到了很大的内部空间。
试驾丨年轻人会选择一辆大众ID.3吗?
1、同时，为了让年轻人用车更放心，上汽大众ID.3提供了8年或16万公里三电安心质保政策，真正解决了年轻用户对于纯电车型的品质焦虑。
2、值得买。外观方面，大众ID.3前脸***用封闭式格栅的设计，LED灯带贯穿其中，搭配两侧IQ.light智能灯组，视觉效果也是十分突出。同时，下包围经过黑化的处理，并经过圆润线条的修饰，也进一步营造出不错的时尚感。
3、首先，ID.3的***用了大众ID.家族的内饰风格，整体***用了极简的造型设计，车辆***用了3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控屏，功能上支持CarPlay和CarLife，内置的UI设计也是大众最新的风格。简约又不失设计感的内饰风格，彰显ID.品牌的时尚品格。
试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!
1、通过一天的短暂接触，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗，更是刷新了认知，几乎媲美混合动力车型。
2、官方宣称，5L车型的百公里综合油耗低至9L，对此，我表示怀疑。因为对于燃油车型来说，即使很省油，也是5L到6L的水平。除非是油电混动车，可以做到四点几的油耗。是骡子是马，还得拉出来遛遛，我们走起。
3、在试驾环节整个过程中，我的表显油耗为8L/百公里，这是非常不错的数据。除了出色的燃油经济性，第七代伊兰特各种智能配置，给城市用车带来的便利性，同样令人印象深刻。
4、第七代伊兰特5百公里油耗是9L，伊兰特2021款5lcvtgls领先版使用5l直列四缸发动机，发动机最大扭矩为149牛米，最大功率为85千瓦，驱动方式为前置前驱，搭配智能CVT变速器，百公里最低油耗仅为9L。
试驾第十代索纳塔:超越九代!比肩索八?
《吾爱汽车》点评：第十代现代索纳塔以价格最低的合资中型车的定位引发广泛关注，118-58万的价格区间，确实是索纳塔多年以来的新低。第十代索纳塔是否可以做到比肩当年索八的程度？现在来判断，还为时过早。
十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。
而在尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比第九代车型长度和轴距分别增加100mm和85mm，这样的数据也让其超过了大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁几位同级别热销车，妥妥地可以算是准中大型车。
不过，在B级车市场厮杀已经相当焦灼的当下，第十代索纳塔要想重现当年“索八”的辉煌，带领北京现代重振品牌雄风，难度已经高于当年。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代第十代索纳塔有搭载的5T和0T两款发动机的车型。而圈哥试驾的则是0T的，其最大功率为175kW，峰值扭矩为353Nm。传动部分匹配的是8AT变速箱，提供5种驾驶模式，账面参数相当亮眼。
索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生。
找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
先来看揽境外观，***用大众最新的设计语言，流线型的A柱，大尺寸的前进气格栅，圆润的车身，整台车的气势大气自信。
可以说，固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 suv轮胎是揽境的最佳搭档，让揽境在任何路况下都能发挥出最佳性能。总之，试驾揽境让我对这款车有了更深刻的认识和更高的评价。
揽境在B柱位置设置了拉手，上车非常方便。看到揽境的尺寸就完全不用担心它的车内空间，第二排无论是腿部空间还是横向空间都非常充裕，能够轻松乘坐三名身高超过180cm的小伙。
揽境全系标配6座布局，也全系可以选装7座布局，这次拿的试驾车为7座布局，空间不用多说，宽大的夸张，比很多MPV车型还要出色。
不过揽境丝毫不显得臃肿，大倾角的A柱造型搭配流畅的车顶线条，让揽境的侧面看上去非常流畅，甚至有些优雅。
