摘要：
本文目录一览：1、同样都是地产商造车,恒大和宝能造车路线大不同2、... 
本文目录一览：
- 1、同样都是地产商造车,恒大和宝能造车路线大不同
- 2、深夜预警!恒大汽车停产风险,寻290亿融资,考虑处置住宅
- 3、恒大汽车上半年净亏损48亿,恒大汽车真的靠谱吗?
- 4、诗意与科技完美契合,恒大玩起凡尔赛造车
- 5、林言:恒大造车是否用力过猛?
同样都是地产商造车,恒大和宝能造车路线大不同
而宝能汽车这边，与恒大的高调不同，其打交道的都是传统车企，无论是之前以色列的量子，还是先后从长安手中获得DS、奇瑞手中拿下观致，都属于“悄悄的进村，打枪的不要”，在声量上要比恒大低调了许多。
这也难怪，这两家企业都是房地产商跨界造车的急先锋，造车的圈地的传闻就没有断过。
地产跨界造车，恒驰难逃“烂尾”随着科技与汽车产业的融合，各行业巨头跨界造车早已不再新鲜。然而车市浮沉，想站稳脚跟，不仅需要天时地利，更需要自身实力。而在地产商跨界造车中，当属恒大集团最为声势浩大。
房地产巨亨们要是认真地跨界造起车来，那可真是没有造车新势力们的什么事。
不过宝能交出的答卷看起来还不错。设计的首款新车油耗相比同级别燃油车会降低30%-35%。而且在基地内部拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，应用大量数字化技术和自动化的设备，这要比恒大盖楼式造车踏实、靠谱多了。
另外，在销售渠道上，它***用直营店模式，目前据说全国已建成600余家，目标是1000家，这个方面就和传统车企截然不同了……怎么说呢？有钱任***！话说，人家宝能都拉开这个架势了，***如还被怀疑造车诚意，实在有些说不通。
深夜预警!恒大汽车停产风险,寻290亿融资,考虑处置住宅
1、昨天半夜，恒大把自己的家底全部曝了出来，包括外债和各个项目的进展，好消息是净外债有望重组，但汽车业务仍然面临停产风险。 目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
2、尽管2022年恒大汽车又获得了数百亿的注资，但是归属于恒大汽车的地产业务仍面临着巨大亏损，恒大汽车整体财务状况仍旧是举步维艰。
3、紧接着是恒大新能源汽车也发布公告，公告核心内容有两点：一是坦承如果没有新增资金，目前将有停产风险；二是如果能够在未来融资超过290亿元，仍***推出多款旗舰车型，并望实现量产。
4、且坦诚表示，在无法获得新增流动性情况下有停产风险。近248亿的债务，超290亿的融资需求，恒大的资金缺口很大，造血能力已严重不足。
5、恒驰5首战败落，恒大想要再获290亿融资的难度可以说已是地狱级。2020年8月，恒大汽车一口气发布了恒驰品牌的六款纯电车型，分别命名为恒驰1-6。
恒大汽车上半年净亏损48亿,恒大汽车真的靠谱吗?
恒大汽车近两年通过买买买的方式基本上都是在烧钱的阶段而所造就出来的第1代恒驰一售卖的状况还不是很稳定，所以上半年的亏损也就比较正常。
恒大汽车上半年亏损48亿并不是一个非常小的数字，虽然48亿元对于恒大集团来说并不是一个很大的数字，但任何企业都需要用更多的上升空间，缓解投资商的疑惑与压力。
恒***布的公告8月9日，恒大汽车发布了自己上半年的收支公告，从公告中我们可以看出恒大汽车在上半年预亏损48亿元，相比2020年上半年的情况变得更加严重，毕竟2020年上半年的亏损是25亿，同比增长了25亿元，将近一半。
从而能够更好的服务恒大汽车在未来的发展。短期亏损48亿元人民币，对于投资者来说确实是会产生影响，但是我认为不会产生根本性的影响。
诗意与科技完美契合,恒大玩起凡尔赛造车
纵观整个科技史，真正能够做到诗意与工程紧密契合、艺术与科技完美融合的企业屈指可数。
如此来看这是一场名副其实的“闪婚”了，与国能一方抱着造车事业有望的态度不同，消息人士表示，恒大或许从最一开始就没有打算继续国能的造车事业，而是打算拿着到手的造车“双资质”另起炉灶。
实际上，从更广的视角看，当下新能源车企给出的薪酬已经直追甚至超过了 科技 圈。BOSS直聘曾做过统计，2021年，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比2020年同期上涨26%。 特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可达到百万以上。
林言:恒大造车是否用力过猛?
严格来说，恒大造车还是蛮拼的。为了洗刷自身“冤屈”，可谓殚精竭虑，确实令人印象深刻。至少，林言从他们的一系列宣传中已经感觉到恒大造车好像这次是蛮认真的，好像也蛮诚心的。
别的暂且不说，就这番强烈的传播攻势，就让外界及林言领略到恒大是家财大气粗、实力雄厚的大公司，切身感受到恒大的强大气场，不仅能造房子，还能造汽车。
这个罪名对于雄心勃勃造车的恒大可谓一石激起千层浪，其背后是恒大作为龙头战略的新能源汽车转型，涉及恒大千亿投资和新能源版图战略。
恒大造车，从一开始就表现出凌厉而迅猛的攻势，无论速度还是力度都超出了大家的想象力。首先说速度。自从2018年6月进军造车业后，恒大充分发挥企业多金的优势，通过全球***购的快速打通了造车全产业链。
