摘要：
本文目录一览：1、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”2、... 
本文目录一览：
- 1、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
- 2、2020年终盘点丨新势力IPO,是福亦是忧
- 3、汽车股大涨,传统车企并没那么不堪?!
- 4、下半年车市憧憬与担忧并存
- 5、释放汽车消费潜力,车是能否顺利度过严冬?
新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
1、据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。
2、过去，中国车企的“走出去”战略更多的是基于性价比，注重价格战；在新一轮新能源汽车出海中，蔚来等新造车企业已经开始在高端品牌上取得突破，中高端车型自然会成为新能源汽车的“主角”。能源汽车走出去。
3、聚焦新能源汽车售后市场的科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩认为，新能源汽车售后问题的根源在于，汽车产业发展主线的不断调整，使得产业跌宕起伏，参与主体的发展缺乏可持续性。
4、中国汽车出海火到了什么程度？ 最近，欧盟委员会***冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
5、完善和细化售后服务体系将是车企亟待补齐的短板。对于新能源汽车而言，这项功课显然更为繁重和艰巨。此外，还有一个问题不能忽视，那就是人才的培养，目前，新能源汽车市场快速发展与维修人员的紧缺之间的矛盾日益突出。
2020年终盘点丨新势力IPO,是福亦是忧
1、当威马、哪吒、零跑、天际、爱驰等大批造车新势力成为IPO的狂热徒，新能源资本热，成为2020身处车市寒冬和动荡市场环境下的一大史诗级景观。
2、除了三家头部造车新势力外，威马汽车、零跑汽车以及拜腾汽车等公司的CEO均表示，未来均有有IPO的***，不过何时启动，在何地启动都还不明确。
3、据据了解，自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款智能纯电SUV威马EX5累计销量突破3万，继续稳居造车新势力单车销量冠军的宝座。
4、岚图汽车将获得110亿元投资；申请提交后的第4天，东风集团IPO便火速进入“已问询”阶段，创下创业板注册制以来最快记录；12月11日，深交所披露审议结果：东风集团创业板IPO过会。
5、年，蔚来在6月、8月和12月迎来三次增发，分别融资了9亿美元、13亿美元和25亿美元，同时，今年蔚来在国内的销量表现也是节节高升，顺风顺水。毫无疑问，如今的蔚来俨然成为国内造车新势力阵营的老大。
6、刚迈入2020年，新造车就向IPO发起冲击。李想和李斌，这一对同时从媒体行业出走到造车新势力的两人，身上有太多相同点。而在海外上市上，二人也是你追我赶。
汽车股大涨,传统车企并没那么不堪?!
不只是国内市场，在眼下的全球市场，资本对电动车企业的兴奋度也是远高于传统汽车。丰田市值第一的地位被特斯拉大幅反超，就是最好的例证。上周三，蔚来和理想股价大涨，市值一度超过了广汽、东风、长城等一批传统车企。
海外市场已经成为上汽重要组成部分，根据上汽集团的数据，2019年集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占据中国车企海外总销量的33%。
之前技术不行，就只能用性价比来吸引人，而在技术升级之后，性价比已经成为车企抢占市场的利器了，所以在配置上，国产车给出了最大的诚意，将能给的都给了。
值得一提的是，直播间情况下，罗永浩也表达了他对现阶段汽车工业市场竞争现况的观点。在他来看，在电动车时期，传统的汽车企业早已完全没有什么机会了，如今还可以下去的新力量该是小米和华为。
从退市危机到车企市值第二，否极泰来的蔚来汽车，真的稳了吗？答案似乎是否定的。
汽车股方面，像通用汽车和福特汽车这样的传统车企只是连续上涨后的回调，股价仍维持在高位。新势力车企则走出了相反的方向，不但跌幅较大，而且趋势堪忧。
下半年车市憧憬与担忧并存
月汽车消费能力、消费水平双大涨，推动当月乘用车销量同比增长，这让部分业界人士对下半年车市充满憧憬。然而，细分市场的数据反映出，中低端消费没有明显改善，后期车市憧憬与担忧并存。
一汽-大众捷达曾是中国车市的符号化车型，与桑塔纳、富康一同被称为“老三样”，将捷达称为中国汽车时代初始阶段的见证者也毫不为过，2019年捷达正式成为一汽-大众第三品牌。
在本集动画播出之前，包括我在内的很多中国观众对这一集的态度大概可以用“期待与担忧并存”来形容。之所以担忧，是因为在开播之前我们并不清楚制作团队在现在的大环境下能否在这一版本的故事中充分地体现F先生所要表达的反战思想。
怀孕早期，通常有以下几点会影响准妈妈的情绪，导致情绪波动较大，从而脾气暴躁：激动与担忧并存。怀孕早期的孕妇既兴奋，又常常会胡思乱想，担心宝宝生下来不够健康或将来的一系列问题，所以情绪通常很不稳定。
释放汽车消费潜力,车是能否顺利度过严冬?
在这则《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中，明确提出要释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
此次国常会提出构建高质量充电基础设施体系，不仅有利于优化消费环境，缓解消费者“充电难、充电慢”焦虑，而且可以提升用户使用体验，更大释放新能源汽车消费潜力，推动新能源汽车产业高质量发展。
会议强调，要进一步释放汽车消费潜力：一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。
都知道在过去的9月份，国内汽车的销量比同期的要下降了非常不少，所以说汽车已经提前到达严冬了，但说的这个问题的原因，所以专家也给出了一些答案，总结一句话，就是说老百姓现在买车的时候几乎也变得非常的理性了。
相关部门发布了释放消费潜力恢复的意见，其中发布了以下几个比较重要的信息：汽车行业一定要促进消费。
比如说购买补贴优惠等等。这些政策基本上都是针对消费者来的，可以更好的提高降低消费者购买汽车的价格，但是并不会减少生产商的收入，所以说在不影响汽车销售价的情况下，提高销量，无疑对于汽车行业是非常利好的。
