摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车两座的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车两座的解答，让我们一起看看吧。有哪些两个座位的、可以上车牌的小型新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车两座的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车两座的解答，让我们一起看看吧。
有哪些两个座位的、可以上车牌的小型新能源汽车？
两座电动汽车推荐众泰知豆，符合小的要求而且续航能力也不差，不过为了接送小孩子上学建议考虑四座版，交法规定12周岁以下的儿童是不可以坐在副驾驶的，两座车是否可以乘坐也没有明确说明，多少有些冒险。再推荐一款四座版供参考，直接看车吧。
奇瑞EQ1-智享版
指导价11.99万，补贴优惠之后价格在6万以下；车身尺寸3200*1670*1550，轴距2150mm，微型3门四座车，座位数合格但空间很小，属于有比没有强的存在。
动力搭载30kw小电机，不算强劲但挺适合女司机；电池组容量32.2度，综合续航251公里，实际使用200公里左右，日常代步足够。安全配置有ABS EBD，前排双气囊，基础保障；其他配置包括倒车影像/雷达，10英寸车机，配置可以接受。
奇瑞EQ1新款颜值在线，续航里程是微型车的平均水平，可以选择。
知豆DS2
补贴后价格5.98万，车身尺寸2806*1540*1555，轴距1765mm，两门两座超微型车。颜值挺萌的，空间比较一般。
动力搭载15kw小电机，只能说代步可以满足，不会感觉到性能；电池组容量27度，综合续航255公里，实际用车同样在200左右。安全配置有ABS EBD，前排仅有一枚主驾气囊；***安全也有倒车影像倒车雷达，车机为9英寸。
知豆DS2的销量保有量要比EQ1略大一些，因为长的很萌接受度也更高，个人代步可以选择但接送儿童的话安全保障还是差一些，可以作为备选，供参考。
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主要是硬件设施还没有配好，例如充电桩。如果买车，却找不到充电桩，那买纯电动汽车有何用，还不如买两轮电动车呢，充电方便，还可以进地下室充电，出行也可以走街串巷，不用担心路况和担心扣分。
城市里代步出行，是选择两座微型代步车好，还是常规的四门五座家轿好？
两座微型车可选项极少且安全等级极低，除非保证不驶入快速路否则不建议选择
在分析两座微型车的优缺点之前，首先需要看一看主流微车的“转变”。曾经知名度很高的微型车均为燃油动力汽车，比如***art、QQ、奔奔、F0、奥拓以及北斗星等，这些车是第一阶段打开中国汽车市场的“功臣”（***art除外）。然而这些车能热销的原因不在于车辆品质，设计感如何亦或者是操控简单或便于停放等原因，唯一的原因——价格低。
热销车型的特点一定会重合市场平均消费水平，在初期消费能力较弱的阶段只能风靡这些低价微车。而随着消费快速升级，这些微车毫无疑问会被淘汰。目前知名微车品牌铃木汽车已经退出中国汽车市场，上述微型车除了***art以外也均已停产，或者至今还没有升级国⑥。现阶段能选择的微型车仅剩下纯电动汽车，然而这些微车在电动汽车大家族中似乎没有很高的品质。
奇瑞小蚂蚁，指导价5.98~7.58万。该车NEDC测试续航里程为301公里，实际续航夏季会有250公里左右，冬季还要短一些。车身尺寸为3200*1670*1590，轴距2150mm，三门小车布局了双座和四座，驾乘空间相当的一般。那么这台车续航里程很短、驾乘空间不理想，只有设计比较个性但是被动安全保护水平又很低的小车，如果没有牌照刚需的话，同价位似乎选择一台燃油动力SUV或轿车总会有更理想的用户体验。
长城欧拉R1，指导价6.98~7.98万。NEDC测试续航里程为301/351两个标准，长续航版起售价7.38万，综合优惠5K左右。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，尺寸等级略大但也只是五门四座车。这台车的实用性要高于奇瑞小蚂蚁，然而也仅仅适合作为城市道路的代步使用；因其最高时速只是102公里（小蚂蚁为100公里），在这一速度标准下车辆的续航里程会像“开闸放水”一样下滑。
这些微车装备的小功率电动机功率很低，高车速又等于高转速，高转速达到恒功率区间会出现快速的放电。所以电动汽车想要获得理想的续航里程，其基础不仅是电池组容量足够大，同时电机功率以及控制模块的效率都很重要，而这些微车总不会使用大功率电机。
其次高速公路有最低限速，双车道左侧车道最低为100km/h，三车道左侧车道最低为110km/h，低于这一标准一定比例会被记录为违章驾驶（罚款扣分）。不想违章驾驶就得在中间或右侧车道低速驾驶，然而这条车道上的车辆都是“巨无霸”。
由此可见，微型电动汽车的适用场景很小，只能作为中低速道路的代步车使用。所以如选择首台车100%不建议考虑这种车，只有作为家用的第二或第三台车才适合选择这些纯电微车；新能源具备高品质的车辆至少要在10万左右起步，且合适作为第一台家用代步的新能源汽车应该是插电式混动汽车——没有里程焦虑，短途代步可以用EV纯电模式通行，只是这种车的价格又比较高了。
总结：电动微型车的品质目前并不高于曾经的燃油动力微型车，是否值得选择只有依据实际用车需求决定。
编辑：天和Auto
内容：天和MCN头条号
作为第一辆车，我更推荐K-CAR，千万不要买两座小车
我看见这个问题第一直觉告诉我楼主是单身。单身大部分时间一个人活动，所以对乘客人数需求不是很大。
但是两座车我认为虽然适合单身人士驾驶，甚至于城市通过性上相比于大车有很大的优势。
但是现在的社会，一个人是要多场景多身份来回切换的，比如上班我们的时候要求严谨有序，而放***出游要求放纵自我。
所以座车在很多非道路的场景下并不适用。
如果你组建了家庭，并且有个调皮可爱的孩子，三人出行已然成为日常，你还真想买一辆两座车么？
你说你结婚了但是没孩子，还是两个人过，看似两座车很合适。但是你爱人要你顺路接个同事下班怎么办？
即便你现在单身，那么你考虑过和自己父母一起出行么？单位聚餐多搭一个同事不好么？
我不知道你是否遭遇过这些尴尬，不过这些使用场景真的很容易遇到，两座车也只是看起来比较美好罢了
五座车并不是十全十美，在城市道路通过性和停车方便性上确实差两座小车一截，所以你能忍受下面的情况么？
你好，我是观海听涛，谈下我的看法，我认为，还是4门5座家轿更好些。
1，两座微型车，优势就在于易于停放，而在日常使用中，这种优势并不明显，我们在拥挤的城市中，面临最多的是，车位难求，而不是车位小，停不进去的问题。
2，四门五座家轿，可代步，可载多人，载多物，利用率要比两座微型利用率高很多，并且油耗保养等后续费用并不比两座微型高多少。
3，就是纠结车型大小的话，你可以选四门五座的紧凑型两厢车啊，外型没大出多少，而空间利用率，日常使用功能性要比两座微型高很多。
4，我自己的购车历程。单身，5座两箱微型车。结婚育一女，5座跨界车。二胎出生，七座MPV加六座六卧房车。
以上就是我的观点，希望对你有所帮助。
我是海哥帅的不明显。这个问题有比较客观的答案。
先来看一下两种车的简介，两座微型车，一般指两门两座小车，跑车除外。四门五座一般指三厢车或两厢车，都是四门五座车型。然后再分析。
一：先从交通状况来讲，如果是北上广等一线大城市，肯定小车更有优势，但是终归是机动车，要遵守交通规则。堵车是常态。所以大小区别也不是很明显。对于大多数城市来讲，还是四门五座更合适。因为交通状况一致情况下驾驶起来感受也不会差很多。
二：安全性，大数据表明三厢车比微型车安全性更高些。车型和结构决定的。这个是有数据依据支撑的。
三：实用性来讲。四门五座车拥有更多的座位和更大的空间。使用起来更加便捷。例如你去购物，偶尔出个远门,带朋友出去趟。你就会发现四门五座的优势。
四：使用成本来讲，都差不多。油耗和维修保养也差不多。
五：选择方面，微型车相对四门五座可选的少太多。很多车企也不把微型车作为重点。
最后微型车也有它的优点，车小灵活，好停车，好操作。目前一些车企攒积分把它作为新能源车来生产。但是相比之下还是四门五座优势更多。所以可以选择A级车作为您的参考对象。
到此，以上就是小编对于新能源汽车两座的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车两座的2点解答对大家有用。
