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A6，5系，e级，ct6，预算45左右，请高人指点怎么选？
比较注重家庭日常生活的就选A6；注重操控的就5系；豪华舒适的就e级；性价比高的就ct6四五十万的车开出百万豪车的感觉。其实现在A6和ct6的优惠都听挺大的。个人比较推荐这两款。
首先本人去年入手一台宝马530，当时在车展的时候去看了各类品牌车型。
1.奥迪A6L
奥迪作为中国长久以来的官车，其品牌形象深入人心，最新一代设计语言开始打造年轻化，内饰科技三块屏幕也很有***，但作为一个30岁左右的朋友，还是感觉A6有点老成，一不小心就被当成领导司机了。
2.5系
外观***用M套件包围，沉稳中带点运动，2.0T加ZF8AF变速箱，确实是配合的天衣无缝，操控精准动力足，内饰方面科技感和豪华感相较其他几款略有欠缺。
3.奔驰E
1.5T版本就不推荐了，小马拉大车，外观内饰营造出的豪华感确实很有B格，特别是晚上氛围灯的营造很舒服，但近年来的返厂召回以及非全铝车身，有点坑人。
4.CT6
配置方面秒杀同级别大多数对手，空间表现也很不错，但凯迪拉克降价的速度很快，后期保值率低。
总得来说自己开还是推荐宝马5系。
个人推荐购买A6L，因为奥迪的隔音效果在十大豪华品牌里是最好的，还有就是科技感比另外三台车要好很多，最不推荐购买的是CT6，车五米二，空间在这三台车里也不占优势，还有就是停车太麻烦，而且凯迪拉克是二线豪华品牌，和奔驰 宝马 奥迪比品牌力差一点。
凯迪拉克CT6。
只考虑驾乘感受，不考虑二手保值率及品牌影响的话，选择CT6。
尺寸为5223*1879*1492。轴距3109。要比BBA大很多，裸车45万，可以提最高配。BOSE的34喇叭，以及其他的电子配置是BBA无法比拟的。
相对来说，同价位的BBA，只比CT6多了四驱系统。个人觉着轿车四驱只是稳，基本没啥用。
凯迪拉克的外观设计，CT6用了“艺术与科技”这样的词汇去定义了它极富魅力的外观设计。巨大的盾形中网、骨感、立体的线条勾勒以及威风凛冽的前后灯组都让经典钻石切割在它的身上有了全新的演绎。绝对有回头率。
内饰方面用大批豪华材质，皮质大范围包裹。营造豪华氛围。
性价比CT6最高。
如果在乎预算、无所谓保值、行驶质感、乘坐舒适、不过分注重品牌，那首选CT6。45万落地的话建议铂金版，配置太丰富，电磁悬挂等。
BBA的话，E级的车内豪华感无人出其右，品牌力更是遥遥领先，目前北京的优惠差不多五万，不过是综合优惠，你懂的。
5系不建议，因为如果你还年轻更推荐3系高配，驾驶乐趣顶级享受，如果在乎空间更推荐X系列，满足驾控的同时也能在带家人旅游的时候比较惬意。
奥迪的话，直接上四驱，前驱个人不太建议，价钱需要好好聊。
BBA通病就是只有综合优惠，强制加装，条件比较多，合下来优惠并不算大，而且对比美版，价钱确实高出一截。反观凯迪拉克中美版价格差不多，这点比较实在。
小鹏电动G3怎么样？值得购买吗？
520新车一直高度保密，利用补贴退坡催促尽快订老款车清库存，问520说2020年上市，价格20多万，结果集中交付1-2个月520就上市，价格没有补贴还便宜，很多被忽悠的刚提车没提车就淘汰了，主要是小鹏利用老车主清库存，然后突然推出增配低价的车想更大销量，那些支持小鹏的，***设你订车的时候问续航500的有吗？他告诉你要明年上市，价格贵几万，结果你钱付了，车刚提，520的就上市了，价格还便宜！小鹏用了20天异响越来越多，就是一台测试版的车！
电动车目前还不行首先售后无保障！我在咱城市买了一辆长安，居然没有售后？需要到另一个城市保养真麻烦！而且冬天的电池不耐用原本180公里冬天只能跑120公里。而且经常挂不上档（或是滑档）充电桩也没普及。这是我使用一年后的感受！
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