摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系5系汽车评测论坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马3系5系汽车评测论坛的解答，让我们一起看看吧。宝马5系发动机亮黄... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系5系汽车评测论坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马3系5系汽车评测论坛的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系发动机亮黄灯是什么情况？
第一，发动机系统排放系统故障，那这种情况大多数都是，燃油品质问题或者是车辆发动机积碳的原因导致的排放系统故障，这个首先建议是清理一下节气门和进气道积碳，清洗一下三元催化器，然后用电脑做一下解码，看看故障消失以后继续行驶一段时间，会不会继续出现？如果是燃油品质的问题，这个是建议加点高标号的汽油或者是燃油宝进行相关的缓和。
此外，排放系统的故障要包括排放系统三元催化器堵塞或者是氧传感器有问题导致的这个故障表现，这个一般不影响车辆发动机的正常使用，但是油耗会慢慢的增加，如果三元催化器堵塞的话，是需要做一下三元催化器的彻底清洗，如果氧传感器损坏，这个对应更换损坏的传感器就可以了！
第二，车辆发动机系统相关的传感器存在偶发性的故障，那这种故障一般都是，发动机进排气凸轮轴调节电磁阀偶发性调节不到位导致的这个故障表现，那个故障表现一般都伴随车辆偶发的不好启动，或者是有轻微顿挫的现象，一般出现这个故障的话，用专用电脑读取一下车辆发动机系统相关的故障代码，一般历史性的故障码都可以读出来的！
关于这个问题，宝马5系发动机亮黄灯一般表示发动机出现了一些问题，需要注意。这种情况可能是由于发动机故障、电子系统故障、气体排放问题、传感器故障等引起的。建议尽快到正规的维修店进行检查和修理。
1.节气门过赃，导致的混合气体过浓
2.发动机积碳过多，导致尾气排放不合格。积碳过多的原因可能是经常使用的油品质量不是很好、没有按时去做保养，或者与平时的驾驶习惯也有关系
3.发动机氧传感器故障也会导致发动机故障灯亮。
发动机故障灯黄灯亮时，车主不要慌张，可以按照下列方法进行检查：
1、靠边停车后熄火，等待5分钟，不踩离合直接按下一键启动或者旋转车钥匙半圈到on的位置，使汽车通电，通电后汽车会进行自检，观察仪表板上的故障灯是否熄灭，如果熄灭了，正常启动行驶即可，后期到4s店查一下故障原因即可。
宝马小毛病多吗，过了质保期，维修问题严重吗？
买宝马的朋友车基本都有小毛病，没买的我还真不清楚。质保期内，空调出风口扇叶都弄裂开，去店里维修，工作人员说是认为损毁，也真是无语了。宝马的唯一优势就是操控性比较好，其他方面一般般，现在外形也被奔驰甩了一小截，不建议购买！
看了别人的评论，不知道我买的是不是***宝马，为了更清楚表述我说的。我还是说下我买的的4系，非国产！我个人对待车的态度就是、这就是工具我想怎么开就怎么开，所以我没有别人那么太温柔，基本速度上我是比一般人开的快，脚重，跑过255公里，现在马上6万公里了，没有任何毛病。而且除了除了一万公里的时候在4S店保养后，我基本就没再去过4S店，而且我是每12000公里才保养一次。都说宝马养护成本高。但目前我的车真的非常低了。
曾买了个二手6年宝马，别提多背了，发动机密封圈漏油据说是通病外面修的1500，后避震器坏了两根一起换4000，还有平衡杆胶套4个1000，水泵也坏了1800，还有皮带800，宝马五年内换的话我估计是没问题的，年限太久了小毛病还是有的，这是我的个人情况，不排除我运气不好买的车车况极差，说不定自己爱惜问题不会有这么多
5系通病:一吃胎，45000公里更换轮胎，二气门室盖漏油3万公里更换几乎100％，三发动机机脚损坏，3万公里更换，四烧机油，五万公里后明显，別的没发现，本人525目前十二万公里
德系车的电子化水平比较高，发动机追求极限性能，特别是BBA这种豪华车，新技术的运用也较多，造成了可靠性的下降。这在以前的自然吸气时代的宝马上体现比较多，比如早期的valvetronic断螺丝故障，烧机油问题等，其中最著名的就是宝马直六自吸发动机漏油问题，几乎一定年限的直六发动机都会出现油封老化。因为宝马的品牌强势，比较招黑，所以这些故障都被广为传送，呵呵。
不过，作为车子已出保的宝马车主来说，目前我觉得涡轮时代宝马的质量已经比较稳定了。
作为宝马的第一款涡轮增压主力机型--N20，一推出即获得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美***的宝马直六3.0自吸。几年使用下来，这款机型的可靠性一直不错。唯一的缺陷就是气门室盖的密封问题。
我的车就是在两年半的时候发现气门室盖处漏油的，虽然对车辆使用、动力没有影响，但机油外泄有安全隐患。
保修期内免费更换，据说15款之后改进了气门室盖，不会再漏了。
目前为止我未发现再出现渗油的问题。这是几年来我的车唯一发生过的维修，其它地方未出现过任何问题。作为一个真实车主来说，网上的负面消息可以参考，但不能人云亦云。和N20发动机245ps马力，加速6.5秒的性能来说。这个气门室渗油的缺陷，我是可以接受的，而且已经改好了。我不愿意一味追求稳定性，而放弃对性能提升。宝马是豪华品牌，必须有出色的动力、科技的配置、过人的操控来支撑品牌高度。
如何评价新宝马3系G20？
谢邀，作为g20车主，注意：就是标轴g20，不是长轴g28，目前提车有半年了，我说说我的感受，首先它的机械素质不如f30，这确实是事实，但是没到某些所谓大神说的那种程度，取消的后防倾杆，其实说句实话，百分之90以上的人感受不出来，我这么说吧，g20这带三系，eco模式就是一日系车，安安静静，不急不躁的开，舒适模式，就是一台大众，而运动模式，那台熟悉的宝马又回来了，题主可以去4s店去自己感受，一句话总结，就是跟f30去比，舒适模式更舒适，运动模式更运动，不管怎么说，g20依旧是同级别运动标杆，这个毋庸置疑，它就是一里面穿运动服，外面套西装外套的运动员，脱掉西装，它依然是那个标杆。
全新宝马3系用下来到底怎么样？
主角是“人生绕不开的宝马3系”。没错，我选择了一台全新宝马3系（G28）325Li首发版。
我的用车经历：
我的驾驶证是A1/A2，一直喜欢汽车，对很多车子都能说个一二。作为“85后”的我刚刚从部队转业回到山东，在部队经常开车，回到老家的第一件事就是想拥有一辆自己的车。
我开过的车比较多，有奥迪A6L、Q7、沃尔沃XC90、大众迈腾、丰田普拉多、兰德酷路泽、奔驰唯雅诺、别克君威、GL8等等。
为什么选择全新宝马3系？
作为一个普通的消费者，我选车的时候给自己定了很多备选车型——奥迪A4L、A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90，可以说都了解了一遍。但是一年前，一次偶然的机会开了朋友的老款3系，感觉操控很棒，可以说是做到了“人车合一”，当时就给自己埋下了一颗宝马的心。
后来天天趴在各大论坛看3系相关的文章，了解TA的优点和缺点，看到国外的全新3系上市，感觉比老款3系好看、大气很多。
到此，以上就是小编对于宝马3系5系汽车评测论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系5系汽车评测论坛的3点解答对大家有用。
