摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车目前存在的问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车目前存在的问题的解答，让我们一起看看吧。新能源车有哪些问题... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车目前存在的问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车目前存在的问题的解答，让我们一起看看吧。
新能源车有哪些问题？
新能源汽车的尴尬
1.
最近吉利董事长李书福放了一炮，新能源车企好尴尬
3月28日，吉利董事长李书福作为特约嘉宾，在2018智能汽车国际研讨会上讲过一番话:
其实，这些都不是我等小老百姓关心的，谁有资质水谁生产，只要安全就好，续航有保障就好，就像前乐视老板贾跃亭造车，为他的电动初创企业法拉第未来擂鼓宣传，只要能造出来，老百姓开得起，就是好车。
李书福最初还不是因为拿不到资质在闭门造车？
所以，能拿到新能源车生产资质的企业，一点都不会觉得尴尬，而是它们有着对市场走向判断的灵敏性，把握住了先机，这也是种信息投资，谁说不可以？后来者拿不到资质，只能跟先到者合作，就像商标注册，想要使用就谈合作，都带着商业运作利益化的本质，这也能叫尴尬么？
让新能源汽车真正尴尬的，不是生产资质问题，而是电池续航及充电时间的长短和充电桩的普及问题
没有生产资质，可以闭门造车搞研发，造出来同样卖高价，一家独大，问题是还真没有车企在新能源上取得领先优势。
包括特斯拉汽车纯电动，昂贵的售价让新能源汽车普及成为不可能，虽然说它的售价昂贵，但也改变不了它需要长时间充电的事实。
即使续航里程上去了，充电时长以及充电桩的普及呢？
这让拥有了新能源汽车的车主好心塞，跑一唐趟高速回家，没有塞车还好说，一塞车就头痛，生怕没电随时熄火，即使碰到加油站有充电桩，也得排队等候充电，虽然现在充电的车辆不多，但万一很多呢？
随着国家环保日益严峻，新能源汽车成为首推车型，目前我国主要的新能源汽车主要是电动汽车，比较发展时间段，现在想要解决的主要是以下几点。
第一，续航里程，就目前电动车续航问题，也是车主最关心的问题，官方公布的数据与实际的续航有很大的差距，随着车辆年限的增加，续航里程大幅缩水在所难免。
第二充电设施的配套，购买新能源汽车后，公共配套充电设备***紧张，很多地级市市区很难找到充电设备，就不用提及县城跟乡镇了，车主在小区内安装充电设备遇物业阻碍（电动车充电自然引发火灾在国内已经不是个案）
第三电池更换，一般新能源汽车在购买时都是享受国家补贴，且补贴幅度较大（例如16万的新能源汽车国家补贴一半），新能源汽车现在大多使用的是哩电池，一般寿命在三到五年，即使能使用续航里程也所剩无几。而更换电池动辄几万的费用，也使得车主望而却步。
第四维修成本较高，新能源汽车跟传统汽车不同，一旦发生故障，维修成本非常高，涉及到高压电力转换，传统汽车维修工是很难维修的。
五环境污染问题，大家都知道一节普通的五号电池都可以污染及平方米的环境，一辆汽车的电池要是污染环境该有多可怕，现在国家还没有统一处理电瓶的标准，一旦回收企业对回收的电瓶处理不当，将会对环境造成不可想象的伤害。
这个问题问的好，新能源车问题出到哪？.出在了新能源！电能是新能源吗？？？翻开人类的发展史，从无到有，从古到今，经过几十万年，几百万年的演变，人类的文明才发展到今天，上下五千年，弹指一挥间，俗话说，买卖无真，学问无***。科学来不了半点虚***，燃油车的发展史也不过有百多年的时间，今天看来及乎完美，但是，也有这样，那样的问题！电动汽车是近几年来才发展起来的，起步太晚，说是新能源，其实呢就是一个电池车，或者叫电瓶车，把汽车的发动机拆掉，换上一个很牛B的电动机，加上一个比燃油车还贵的大大电池，然后加上一块，或几块电脑版来控制操作完成各项功能，请问，这个电池的生产过程，对环境有污染吗？答案是肯定的，百分百有污染，这还不是最大的问题，几年后，电池性能下降，不能再用，换下来的这些电池怎么办？怎么回收？怎么无害化处理？买车的朋友换一次电池比买一辆新车还贵，加上平时的充电，保养，几年下来，比燃油车贵很多，高，大，上，的价格，行驶里程短，充电时间太长，这些都没有解决。这几年，国家也投入了巨额资金研发，但实际效果，不尽人意，电动汽车的发展道路还很长，需要我们的科学技术人员，去研究，去改进，完善，去制造，到底要多久才能完全取代燃油车，我们将视目以待！时至今日，全世界仍然是燃油车的天下！这种状况近几年不会有太大的改变！
到此，以上就是小编对于新能源汽车目前存在的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车目前存在的问题的1点解答对大家有用。
