摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源电动汽车7座的问题，于是小编就整理了6个相关介绍吉利新能源电动汽车7座的解答，让我们一起看看吧。吉利星途2022款7座... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源电动汽车7座的问题，于是小编就整理了6个相关介绍吉利新能源电动汽车7座的解答，让我们一起看看吧。
- 吉利星途2022款7座落地价？
- 吉利新能源几何汽车怎么样，好吗？
- 吉利高颜值配全景天窗SUV，仅卖7万，你还买本田和丰田吗？
- 售9.98-18.28万元，吉利嘉际11日上市，你会买吗？
- 吉利豪越l混动2023款七座落地价？
- 吉利版“桑塔纳”亮相，1.5L+CVT，新帝豪能火吗？
吉利星途2022款7座落地价？
星途追风（查成交价|车型详解）2022款的官方指导价为109900元-169900元，我们以星途追风2022款 乘风破浪版 1.5T CVT乘风起版为例，据了解，目前在毕节地区没有什么优惠。首先来看看以***方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，***年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5593元，以及其他必要花费12145元，最后的首付款就是35070元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好134638元
吉利新能源几何汽车怎么样，好吗？
吉利的电动子品牌，主打的是十几万元的级别，续航表现还不错，续航有410KM和500KM，家用和跑滴滴都够了，没有充电桩平常快充也不错，门把手很有亮点，现在电动车续航已经做得很长了，但是陷入瓶颈期，你短期内不怕你的续航一下子被人超越而落后
全新的电动车平台，几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。几何A，几何汽车首款高维安全纯电座驾，为用户打造轻奢科技纯电出行方案。
几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。
几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，[1]与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，[2]提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象[3]、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，[4]致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。[5]
2019年4月11日，高端纯电品牌——“几何汽车”在新加坡盛***布。[6]发布会上，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，[7]推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。
吉利几何a是吉利旗下另一个子品牌，主营纯电汽车。几何a的设计属全新设计不同于吉利汽车家族，主打轻奢。内饰***用婴儿级面料，全车无异味，科技感极强。几何a有两款主要区分是续航里程来区分的，在国内
没有比肩的纯电，曲高和寡，历来国内都是墙内开花墙外香，每每评测都是同特斯拉来比，价格可是相差太大，技术却相差不大，然而划水的还是要喷。
车是好车，关键看心态，买了不亏!
吉***颜值配全景天窗SUV，仅卖7万，你还买本田和丰田吗？
在中国汽车市场中流传这样一句话，长城的SUV吉利的家轿，在SUV车型中吉利确实不如长城做的好，但说家庭轿车想必没人敢跟吉利叫板，自从前几年吉利收购沃尔沃之后在轿车技术方面可谓是突飞猛进，但目前的消费者对SUV是比较热爱的，今年吉利动作不断，吉利GS，吉利博越，吉利领克的推出在国内的SUV混的风生水起，前段时间的领克就已经超越了合资车，今天讲的吉利GS它定位于小型SUV以超高的颜值和亲民的价格吸引了很多消费者，外观酷似奔驰GLA200,看来吉利今年势必要在SUV市场中站稳脚跟！
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售9.98-18.28万元，吉利嘉际11日上市，你会买吗？
谢谢邀请
吉利嘉际上市我是不会买的，因为我刚买车不久，且不是吉利汽车。
我对吉利汽车的印象，一直停留在恶意中伤其他品牌、宣传虚***之中；我能这么讲，自然都是新闻中爆料的结果，也不怕喷，毕竟事实在那里；
未来吉利或许能成为国产品牌的标志，但目前为止，虽然销量遥遥领先，但一些作为实在不敢苟同。
不论嘉际售价区间如何，我都不会买。
因为嘉际根本不是一台真正意义上的MPV。可以坐下第三排，但是没有舒适感，可以坐下第三排但是却没有行李箱空间。这样的MPV车型我无法理解也不会去考虑。
嘉际的车型和宋MAX类似，尾部略显生硬，总体还是不错。此外顶配车型上的配置比较丰富，中控设计现代，座椅做工从图片看也是不错。这些理念如果放在一台轿车上我觉得是非常棒的，可是放到一台伪“MPV”车型上，（很多中大型SUV也有第三排座椅）。试问消费者究竟能得到什么极致的享受？
加速同样的动力总成为前提，MPV的高底盘和风阻决定了驾驶乐趣不及轿车。可嘉际偏偏无法掩盖第三排勉强坐人（座椅太矮），后备箱进深28cm，完全无法储物这个事实。
所以如果追赶个性，经济充裕的年轻人购买嘉际我可以理解，双手赞成，但是我不会。因为我认为中型MPV的使用场景就是家用。三代同堂一起出行才是其乐融融。
在我的观念中，只有大通G50、传祺GM6才能算真正意义上的MPV车型。
吉利车这几年营销做的非常好非常好 不过嘉际外形实话实说不如宋max！ 而且两款车都没后备箱！尤其是备受关注的6座车 其实非常的尴尬啊！如果座6人 那后备箱 放两提手纸都费劲…如果放下一个座位放东西 那变成5坐车了 而储物空间反而还没5座车大 好矛盾！！ 相对来说嘉际的优势是6at 还有底盘比较高 是否耐操 还得时间检验
谢邀！
吉利，国内乘用车领域近年来最为耀眼的光芒，但我却希望，不要用万丈光芒遮住用户的眼，我自己很久前是帝豪一代车主，人生中第一辆车代表着那时那刻对美好生活的憧憬，所以嘉际让我怅然若失，五味杂陈！
我若隐若现的从嘉际的身上看到了吉利的成长，但也看到了急功近利、对价格边际内利润的窥探之心、对国内对手的高高在上、对用户忠诚度和粘性的剥离！
前些天和本地吉利销售总监聊起了对定价以及销售的预测，当我隐约知道定价后，我的内心隐隐发慌，对于工业时代的高级产物，从来没有一款车是可以一招破万招，一力降十会。
国内厂商应该抬头看天，更应该脚踏实地，更何况是国内行业龙头老大，更应该有气度和格局，不怠慢默默支撑它的用户，这样的定价不止轻狂了对手，更轻狂了用户，善战者无赫赫之功，嘉际凭价格已经做到了“毕其功于一役”，但真的可行吗？这个价格区间真的覆盖的如此完美么？
我曾说，车可以中庸，但请不要一丑遮百俊，嘉际的百俊***得书，那嘉际的一丑那？——后备箱
，着实令人失望，朋友不懂车，但看后却说了一句：看完车前、内外、左右所有让我心动，看完后备箱，让我心凉一半，再看完价格，欲望几乎止水！
对于消费心理学来说，简直可以作为毕业论文的论点，放开专业的制造平台级别对轴距的限制，单从用户体验来说，成本覆盖的是如此的矛盾，既然是偏家用MPV定位，那几乎连孩子一个简易手推车都放不下的地方，让人在以后每每的出行中懊恼和一声轻叹！或者一家六口的出行，所有人就只是潇洒的带上手机和水杯？也许你要说行李架行李舱可以，那么用户梦想的车内天空之境，岂不如打开车门坐到室外来的畅快！
对于嘉际和其他车型已经说过很多，真心希望吉利做一个更加有胸怀，更以用户为本，以国人为骄傲的企业屹立于强敌之伺，努力拓展企业护城河，而不是简单的用爆拉热度的营销手法，毕竟，车才是根本，用户才是根基！
买MPV的人5个人里至少有3个人是冲着空间去的。毕竟你一个人开车，只要前排能坐人就行，家里人多，东西也多，这个时候就考虑MPV了。
那么在3月11日上市的嘉际空间表现怎么样呢？我们就拿它同期上市的另一款MPV，上汽大通G50进行下对比。
上汽大通G50车长、车高最有优势，通过提高车长、车高来增加乘坐空间，是为了坐六人或者七人的角度出发的；吉利嘉际车型明显比起来要小，但是车宽数据却出奇的大，正常来说1850mm左右的车宽对一辆MPV来说已经足够了，嘉际做到1909mm，明显就是为了“扁盒子”的外观造型做了让步。
嘉际第二排表现则有点不尽如人意，在座椅调到最前位置的时候，1.8米的体验者就出现顶腿的情况，在座椅调到靠后位置，没有给第三排留下任何空间富余下，腿部空间只剩约一拳四指的距离，乘坐体验非常糟糕。
吉利豪越l混动2023款七座落地价？
吉利帝豪豪越版混合动力版本2023七款七座车辆的落地价大约为17.4万元左右，这款车辆的裸车价为16.1万元，各类手续费达到1.3万元，最终合计落地价17.4万元
吉利豪越l混动2023款七座十三万多点落地价。
百公里油耗在9左右。整车长度 4770mm 宽度1895mm高度1689MM，轴距 2845mm，2022款吉利豪越是一款非常不错的SUV车型，车辆***用1.5升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。
吉利版“桑塔纳”亮相，1.5L+CVT，新帝豪能火吗？
无法比较，特别是油耗问题。桑塔纳是1.5L+6AT。吉利1.5L+CVT两者的油耗差得大远了，动力也无法比较。吉利1.5L的排量最少要合资车2.0L排量的油耗怎么比，吉利继续这样吹下去消费者的心也给吹凉了。
万年不变的动力总成，16年1.5自动向上版，裸车9.08万，优惠了7000.吉利吃亏上当就一会！油价7块多一升的时候，夏天开空调，加油200跑了193公里一辈子也忘不了[泪奔][泪奔]
到此，以上就是小编对于吉利新能源电动汽车7座的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利新能源电动汽车7座的6点解答对大家有用。
