摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。蔚来新能源电动汽车好吗？蔚来是国企... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
蔚来新能源电动汽车好吗？
蔚来汽车作为中国新能源汽车制造商的代表，具有以下优点：
1. 创新技术：蔚来汽车在电动车技术方面有着较强的创新能力，其车辆配备了先进的电动驱动系统和动力电池技术，提供出色的电动性能和续航里程。
2. 设计与品质：蔚来汽车注重车辆的外观设计和内部装饰，给人一种时尚、豪华的感觉。同时，车辆的装配品质也在业内赢得了认可。
3. 服务体验：蔚来汽车以"用车无忧"的理念，提供一站式的车主服务，包括特色的电池交换服务和远程升级等，为用户带来便捷和舒适的使用体验。
4. 充电基础设施：蔚来汽车在充电基础设施建设方面积极推进，在城市和高速公路等区域布局了一系列的快速充电站，提供了便利的充电服务。
蔚来是国企还是私企？
蔚来是私企，是有知名企业家李斌，带领专业团队组建，是一个新能源电动汽车品牌，定位中高端市场，在这个燃油车正在转型变轨的时代，蔚来抓住了机会，克服技术局限迎难而上从无到有，一步一个脚印，实现了国产电动汽车的飞速夸越，也赢得了市场的阵阵好评，希望蔚来继续努力，在业内树立真正的标杆。
蔚来汽车不是国企，只是中国的一个汽车品牌，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立于2014年。
蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。
ES8是一款高性能纯电动SUV，座椅***用七座版2+3+2布局以及六座版2+2+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。
ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，***用四轮驱动。
外观***用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。
ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。
目前，ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作有条不紊，***2017年内正式发布，2018年正式开始交付。
研发成本过高，市场竞争激烈，蔚来新能源汽车的未来到底如何？
蔚来的问题也许不仅是竞争激烈的问题，还有新能源发展方向的问题。说说我对新能源一小点看法，我认为新能源是趋势，但纯电动是不是方向，还真不好说，因为目前的电池技术个人觉得还是有待突破的；比如，锂电池的不稳定，易燃爆；充电时间；续航里程；最要命的是一般车辆跑10几万公路，电池衰减很厉害，换电池吧，标称续航里程500公里的电池，换下来得接近10万元了，呵呵，，你说你怎么处理，现在很多人忽略了这个问题，燃油车二手车跑10几万公里卖车很正常，但让你买个二手电动车，还要花大把钱换电池，你愿意吗
目前而言，市场纯电动还是属于未来与特斯拉，但这只是暂时，后面还有一些大哥都在观望没有出手呢，如果这些大哥比如:奔驰.宝马.奥迪等它们觉得可以的时候，那就不知道哪家强了，毕竟这些老品牌在造车工艺有强大的基础了。
先说结论，蔚来的未来不怎么样。我对纯电汽车向来不看好，不止是蔚来。互联网造车的兴起源自于新能源汽车，准确的说是纯电汽车。纯电汽车把造车门槛降低了一大半（相对于传统燃油车），纯电汽车不再像燃油车那样研发动机总成，这很大程度降低了造车难度。要知道即使是现在能造出可靠发动机和自动变速器的企业也屈指可数，新能源车不必考虑这些。但纯电汽车续航是硬伤，拿蔚来ES6来说，最高版本续航510公里，售价54万。这还只是宣传续航，冬天北方用暖风，南方夏天用空调，再加上冬季电池衰减，真正的续航能有多少呢？在中国大多数家庭一辆车的情况下我不知道有多少人会选择这样的车型。即使有，那也是少数，少的可怜的销量又怎么能撑起蔚来这个品牌呢？这里很多朋友肯定会说，传统车企也有纯电汽车啊，比如比亚迪，上汽等。传统车企有丰富的产品线，燃油车可以一直盈利，即使纯电不赚钱也没太大问题，而且因为有双积分政策，不造也不行，纯电也是趋势。蔚来只有纯电产品，就现在的产品自保都难，别说竞争了。纯电的大规模普及有三个条件:实用续航大幅度增大，充电时间短，充电设施大规模普及，这三点不具备纯电汽车不会有大规模的普及。其中续航大幅度提升是关键，续航提升了其他一切自然水到渠成。在这之前纯电还都属于小众产品。
到此，以上就是小编对于蔚来的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来的新能源汽车的3点解答对大家有用。
