大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽车品牌最多的是哪个的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌最多的是哪个的解答,让我们一起看看吧。
我国首辆汽车是啥时间制造出来的?现你知道那些品牌国汽车?
我国第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象
它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。
据我所知道以下几种欢迎补充
红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等.
目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。
吉利的优势在于技术平台比较先进,收购沃尔沃,不仅从品牌提升度方面成功,还能通过有效吸收沃尔沃的技术***,快速提升自我的生产制造、设计研发的水平,并以此为基础,推出领克品牌,抢占自主品牌的高位市场,另外吉利的更大的优势是背后的资本运作,以及与国家行业政策相得益彰,例如够买奔驰的股份,以及与奔驰的合作开发新能源汽车。
长城汽车是土生土长的本土企业,但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持,例如,前宝马设计师的加入,创造了魏品牌上市初期的辉煌,还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结:设计靠的是同杰,生产管理用的丰田精精益化方式,战略用的是里斯的聚焦品类方案。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功我国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台?
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车,然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车,是基于JEEP威利斯逆向研发的车型;这台车是为了支持朝鲜战场(抗美援朝)打造,第一台成品车的落地时间为1951.09.14日,第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令,此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点:天津吉普汽车并没有量产,第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」(一汽)研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车,落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车,以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖,这些车在当时的品质还是挺不错的,因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要,对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务,车辆以西姆卡中级轿车为蓝本,发动机参考奔驰190型设计,搭载自主研发的机械式三挡变速箱,以自主设计打造了中国的首台轿车,这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟,由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想,最终“东风轿车”的生产被暂定,研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车,这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型,以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车;在经过拆解研究与试验后,打造出了型号为【CA72】的高级轿车,这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车,这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造,然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」,这一品牌至今还活跃在中国汽车市场,回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔,丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户,出现各种问题似乎并不在意;所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌,或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年,汽车之所以用“汽”来标注,原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机,通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造,在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造;其职务为工部侍郎,主要负责钦天监的天文历法研究,同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具,最终被当做礼物送给了康熙。
总结:国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始,在70年中经历了信息大爆炸的时代,技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般,但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力,未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
我国首辆汽车是啥时间造出来的?你知道哪些国产汽车?
1956年7月13日,第一汽车制造厂建厂3周年的前两天,中国第一辆汽车诞生了。这是一个改变中国汽车工业历史的日子,由中国人自己制造的第一辆国产汽车CA10型解放牌卡车缓缓驶下装配线。C是指中国,A代表第一的含义。而“解放”这个名字,对中国人意义非凡。
第一代解放直到1986年停产,创造了1281502辆的产量历史,几乎是当时全国汽车产量的一半。截至2018年底解放卡车经历了七代更迭,产量突破了700万辆。每时每刻都有解放卡车驰骋在中国广袤的大地上。
现在中国境内已经有的国产汽车品牌包括:一汽红旗,一汽解放,一汽佳宝,一汽夏利一汽奔腾。上汽大通,上汽荣威,上汽名爵,跃进,广汽传祺,广汽吉奥,长城汽车,奇瑞汽车,比亚迪汽车,吉利帝豪,长安汽车,东风风神,北京汽车,华泰汽车,曙光汽车,华晨中华,华晨***,力帆,陆风,猎豹,东风风行,福田,哈飞,海马,华普,众泰,昌河,东南汽车,观致汽车……
国产汽车品牌比较好的是哪个牌子?长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等?
就这个问题,我咨询了一下行业的老前辈,他简单评点了一下这几个品牌,吉利汽车从收购了沃尔沃的一部分股权后,在国内混的风生水起,销量在这几个品牌里算是最好的一个吧,毕竟它的车型比较均匀,有人说长城也厉害,长城其实是靠SUV撑着,拿掉SUV后呢?轿车方面根本没法跟吉利抗衡,连荣威都比不过。
吉利和沃尔沃合作搞出来的平台,从低端逐渐到高端,借助沃尔沃这个安全性口碑奇好的大旗,生产的三缸机销量也表现不错,领克、嘉际、缤瑞等车型表现都挺不错的。
长城在SUV领域确实能称王,但是一直靠SUV就显得产品线太单一,轿车和mpv如果能支撑起来就厉害了,一直独木桥走,感觉潜力确实不大。
长安,蓝鲸发动机技术噱头不小,但是从75的机油增多一下子给打击坏了,铃木告别中国,福特深陷泥潭,有人说长安这是曲线救国,说到底还是长安自身有问题,单纯论长安的汽车的话,逸动系列可以,CS55这款车综合表现评价不错。
上汽荣威,论技术层面一点问题没有,但是价格相比其他品牌总是贵那么一万左右,所以销量也就表现的一般。三大件没有问题,油耗控制的也很低,像RX5能控制在8.5L左右。
比亚迪那些年就是因为外观拖了后腿,请了国际***设计后,销量明显增长,而且比亚迪在新能源领域走得比较靠前,算是很好的把握住了未来的一个趋势,王朝系列的车型大到唐小到元,受众基础挺不错。
奇瑞这个品牌就比较尴尬,外观造型同样很吃亏,虽然用料好,发动机性能强,但是就是感觉火不起来的感觉,存在感不是很强,就像一个二流城市想一直爬到一流城市的位置,总是差了点火候。但是目前口碑正在逐渐向好的方面累积。
到此,以上就是小编对于国产汽车品牌最多的是哪个的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产汽车品牌最多的是哪个的2点解答对大家有用。