摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动重型卡车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动重型卡车的解答，让我们一起看看吧。电动重卡是什么？4米2电动货车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动重型卡车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动重型卡车的解答，让我们一起看看吧。
电动重卡是什么？
电动重卡指的是用电驱动替代传统燃油驱动的重型卡车。在当前燃油价格居高不下的前提下，***用电力驱动的车辆运行成本存在一定程度的下降，能耗成本为燃油车的三分之一左右，经济效益相对明显。
电动重卡具有环保、节能、低噪音等优势。由于替代掉了燃油驱动，车辆基本上可以实现零排放，环保效益也比较可观。电力驱动还能实现减小噪音、换挡便利、振动减弱等优势，改善驾乘环境，一定程度上也更利于保护货物。
此外，电动重卡还具备智能化的特点，配备了先进的智能化控制系统，可以实现远程监控、故障诊断、能量管理等功能，提高了车辆的安全性和运营效率。
根据不同的车型和用途，电动重卡可以分为多种类型，如纯电动仓栅式运输车、纯电动冷藏车和纯电动保温车、纯电动牵引汽车以及纯电动自卸车和搅拌车等工程类车型。
总的来说，电动重卡作为一种高效、环保、智能的物流运输工具，正在逐渐改变传统的物流运输方式，为未来的可持续发展提供了更多的可能性。
4米2电动货车几年报废？
根据2013-05-01日实施的《机动车强制报废标准规定》要求，4.2米货车报废年限为15年。
各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
4.2米厢式货车几年强制报废皮卡及轻、中、重载货汽车。这些类型的汽车强制报废年限是15年，也就是说，这些类型的汽车的使用年限一旦达到15年，不管是什么情况，都要强制报废。
雷达rd6电动皮卡算货车吗？
雷达rd6电动皮卡不属于货车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，货车是指主要用于载运货物的汽车，其自重超过3.5吨的，属于中型货车；自重超过4.5吨的，属于重型货车。而雷达rd6电动皮卡的自重仅有2.3吨，不属于货车。
新能源重卡百公里耗电200度电，同样的燃油重卡油耗是多少呢？
根据图片这是一辆电动自卸渣土车。按照提问者的给的参数。续航400/240=166度/100km，根据电价价格0.5～1.3元，百公里在83～216元之间。
根据传统柴油自卸渣土车同样的运行工况，油耗大概在55升/100km左右。根据柴油价格，4～6元/升，百公里在220～390元之间。
百公里使用成本节省费用50%以上，吊打柴油车动力，和纯电动轿车一样吊打传统汽油车。
纯电重卡优点
电动卡车拥有多项燃油车无法比拟的优势，能够给用户带来更好的使用体验，是未来发展的必然趋势。
- 运营成本低。相比燃油车能耗成本要节省50%以上，且车辆保养费用也更低。使用经济性是电动车的最大优势，也是客户***购的最大动力之一。在商用车领域比亚迪、福田、徐工、华菱星马、大运等厂家大力推进纯电重卡和换电重卡研发和市场化的最大动力之一。
- 驾驶体验好。动力强、噪音低、电机驱动、比重卡AMT换挡更平顺。广大司机心声开了电动车，再也不想开传统车。
纯电重卡缺点
- 购车成本高，经营风险大。电动卡车购车成本高60%-80%，用户前期投入大，尤其电池价格占了电动车50%，目前电池可靠性还有很大风险。商用车作为赚钱机器，相比燃油车电动卡车亏损和可靠性风险会更大，整车二手残值几乎没有。
- 充电难、运输距离短，限于充电桩数量少，充电时间长，运输距离、行驶区域均严重受限，目前只能适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个应用场景。现阶段还不能满足卡车长途高效运输的需求。
纯电重卡优点明显，缺点也不少。会不会是下一个蓝海市场！
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这个问题其实只需要把电、燃油都转换成能量单位焦耳即可，这样就可以很清晰的进行比较了；实际上新能源重卡面临的难处不仅仅在于电池的能量密度上、更在于充能的速度上，这两个问题如果不进一步解决、那么电力重卡的使用场景或许将受到限制，简单点说比较适合跑场地运输而不适合跑外路长途。
电能转换焦耳
1度电=3.6兆焦耳
200度电=720兆焦耳
400度电=1440兆焦耳
用于做功的能量=1440兆*85%=1224兆焦耳
***设电机转换效率为85%（或能更高，但平均来说这个数值差不多）。
1千克柴油=约42兆焦耳
1224兆焦耳=42兆焦耳*千克
求得柴油质量=约29千克
现在咱们需要考虑下柴油机的热效率、当然说的是运行时的平均热效率，就目前而言、汽油机最高热效率可以达到40%（峰值），但平均热效率在35%左右（甚至更低），但柴油机相对而言热效率普遍更高、峰值热效率貌似已经有突破50%的存在，但日常行车时的平均热效率一般在45%左右（或高、或低，这部分没必要较真）；如果按照45%平均热效率计算，释放1224兆焦耳，需要柴油多少千克？
45%热效率柴油消耗量=29千克/0.45=64千克
到此，以上就是小编对于新能源电动重型卡车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动重型卡车的4点解答对大家有用。
