摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于100万以上国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍100万以上国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。请问在1990生产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于100万以上国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍100万以上国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
请问在1990生产或者国产的汽车有哪些品牌？
上海大众桑塔纳
神龙富康（原型-雪铁龙ZX）
天津夏利TJ7100（原型-***Charade）
奥拓（原型-铃木Alto）
广州标致505
海马HMC6470旅行车（原型-马自达929 Wagon）
海南马自达323-HMC7130（原型-马自达323）
中华***头
国产汽车品牌有哪些推荐？
您好，现在的小汽车分为进口车和国产车，而国产车又分为合资车和自主车，所谓合资车指的是我国引进了国外技术，中外合资生产的汽车品牌，中日合资的我们习惯称其为“日系车
”，有东风日产，广汽本田，东风本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达，一汽马自达等主要品牌。中韩合资的我们成为“韩系车”，主要有东风悦达起亚，北京现代等主要品牌。中美合资的我们称为“美系车”，主要有长安福特，上汽通用别克，雪弗莱三个主要品牌。中德合资的我们习惯称为“德系车”，主要有：一汽大众，上汽大众，北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪等。
所谓自主品牌，就是完全是我国车企自己的技术，自己的资本生产的汽车，自主品牌很多，长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪等几家技术先进，汽车市场占有率高，得到国人的认可。
鉴于此，你说的国产车就既有合资车，又有自主车，合资车技术先进，造车历史长，车的稳定性好。自主车里的长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪近年来发展迅猛，部分车型也得到了国人的认可，性价比高。
我猜测你可能问的是那些自主品牌住的购买，长安，长城，吉利，奇瑞等自主品牌市场占有率高，是国人购车主要考虑的自主品牌。
希望对您有用，谢谢！
推荐几个吧。
1.吉利。目前自主品牌的老大，收购了沃尔沃之后更加爆发，还拥有奔驰股份，车也是卖得最好的。
2.长城。专注在suv领域发力，车造得很不错。现在已经在俄罗斯建厂了，迈出了自主品牌的海外建厂第一步。
3.长安。以前曾经是自主老大，近几年浮浮沉沉被吉利和长城超越了。cs75 plus确实漂亮。
4.比亚迪。新能源车造得很不错，但就是因为最近新能源补贴退坡了，导致销量受创。
5.广汽传祺。算是一匹黑马，gs4爆红后冲击高端的gs8和gm8有有点成绩。
相信这个话题又比较容易引起争论。
首先得明白各家的特点。
吉利，从收购沃尔沃后，最大的收获是学会了沃尔沃的体系，汽车是个庞大的体系，想从图纸变成实车，是个极为复杂的过程，没有一个好的体系，出来的成品就会像个半成品，问题百出，自从吉利拿到这套体系，吉利就开始发力了，出一款火一款，可见体系的重要性。
另一个就是吉利拿到了沃尔沃的安全技术，这又是吉利的优势，但吉利也有短板，发动机和变速箱技术的沉淀都少。
奇瑞，奇瑞带着国企的色彩，没有私企的灵敏性和侵略性，所以才会掉落自主老大的位置。
但奇瑞的技术沉淀非常雄厚，很多人骂尹同耀，但其实，尹可能不是个好商人，但从民族企业来说，奇瑞确实从头到尾沉淀了很多自主技术。
十年前的g5,g6可不是其他自主品牌所能想象的。
但奇瑞当年失利，有三大原因，一是供应商橡胶件不行，到处异响。二是奇瑞喜欢多生孩子，不顺着车型改进换代，而是不断出新款。三是奇瑞有明星负担，当年奇瑞的受众最大，人们在第一代奇瑞身上，像qq，旗云之类，肯定受尽冷眼，被人说***丝，当有了钱换车时肯定不要奇瑞，而其实车企没有这么大受众，也就没这个负担。
长城，长城起家来自于他当年不在轿车领域，赶上了suv发力的好时代。这是时代造就的，真到现在，也是十万家轿杀的最残的区间，又考验技术，又不挣钱，长城是在suv上取得了先机。
简单点说吧，长城今年上市的豪华品牌WEY，有两款车型VV7和VV5，吉利今年即将上市的领克，奇瑞的观致，北汽福田的BBBA品牌宝沃，这几款车如果不带有色眼镜看待，很负责任的告诉你都是好车，这几台车我都看过，除了领克都试驾了，自己买的VV7各个方面都非常满意
自主汽车品牌包括子品牌和独立系列共计146个在售品牌，其中涉及轿车的品牌也有几十个，一一列举不是现实的，我们按照销量看一看知名度较高的少数几个。
1、吉利汽车，在国车汽车普遍偏科SUV的年代吉利一度是国产轿车里唯一销量在线的品牌，热销车型如09年上市的帝豪EC7，后期的博瑞、帝豪GL等。
近期又推出了缤越，这些车无一不是热销车型，当然并不是说都是高品质车型，其中也有GL这种问题车。
2、宝骏汽车，严格的说两厢车三厢车都属于轿车范畴，宝骏汽车以入门级的宝骏310和310w两款车在轿车领域占据了一席之地，销量相当不错，不过三厢轿车目前缺少强力车型。
3、奇瑞汽车，提高国产轿车奇瑞是绕不开的，早期推出QQ把汽车从高高在上拉低到一般老百姓都能消费的起，功不可没。
轿车有早期的东方之子、A3、瑞麒G5，这些车停产之后换代艾瑞泽5、7，近期又推出了GX，影响力不能说不大，但销量实事求是的说也是真低，现在已经在走下坡路了。
4、比亚迪汽车，早期的F3一度出现排队取号买车的火爆场景，逆向花冠是很成功的，不过也挺难为情的。只是早期国产都在逆向也无可厚非，积累了第一桶金之后才有发展潜力。
比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？
比亚迪最近几年在电动车领域颇有建树，是国内电动车行业当之无愧的领军企业。比亚迪在成都车展上公布了全新骁云1.5T发动机，证明比亚迪在传统动力上也在发力。而且今年国内几家著名自主瓶品牌企业都公布了自己最新的发动机产品，技术上都取得了长足进步，国产先进发动机有崛起之势。
比亚迪全新的1.5T发动机官方称之为"骁云"发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288Nm，性能相当出色。
这台发动机的最高热效率达到了38%，追平了目前本田的1.5T的最高热效率水平。
本次成都车展自主品牌的全新高水平发动机强势崛起，除了比亚迪骁云1.5T，其他自主品牌发动机也很亮眼，并且大有展开热效率竞争的趋势：
1.长城全新2.0T发动机4N20
长城发布的全新2.0T发动机4N20系列，高功率版本最大功率可达180kW，峰值扭矩385Nm，***用米勒循环，压缩比12:1，，热效率达到38.3%。
长城在成都车展上还公布了坦克平台使用的全新的3.0T 6缸增压直喷发动机的信息。这也绝对是国内最顶级的发动机产品了。
2.上汽第三代蓝芯发动机
上汽乘用车在程度车展公布了第三代蓝芯发动机的一些信息，其中有全新研发的2.0T发动机，最大功率可达172kW，峰值扭矩360Nm***用了米勒循环，压缩比11.5：1，热效率高达39.2%，并获得了中国能效认证。
3.一汽1.5T
到此，以上就是小编对于100万以上国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于100万以上国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
